16 røde flagg å se etter i en kjøretøyhistorisk rapport
1/17
Motorsjonsfilmer/Shutterstock
Hvorfor trenger du en kjøretøyhistorisk rapport?
Nesten som et levetidskort eller en utklippsbok med store og små hendelser, beskriver en kjøretøyhistorisk rapport en brukt bils fortid. Hvorfor er det så viktig? Hvis forbrukere vet om en bils ulykker, reparasjoner, tittelhistorikk og mer, kan de ta en mer informert kjøpsbeslutning. Selvfølgelig er det viktig å Vær smart når du kjøper bil, siden det er et så stort kjøp.
Nøkkelen til en kjøretøyhistorisk rapport er en bils kjøretøyidentifikasjonsnummer (VIN). "Den 17-sifrede VIN er som bilens personnummer," ifølge Edmunds, en online bilressurs. "Den brukes til å merke nesten alle større hendelser i et kjøretøys levetid." De to store selskapene som tilbyr kjøretøyhistoriske rapporter er Carfax og Sjekk automatisk. Kostnaden for hver varierer fra $ 25 til $ 100, selv om Edmunds sier at de fleste store bilforhandlere og noen nettsteder vil gi en gratis rapport.
Uansett hvordan du kommer med din kjøretøyhistorikkrapport, må du ta hensyn til den. Ikke la deg påvirke av en selgers entusiasme eller en lav prislapp. Se i stedet etter følgende røde flagg for å sikre at bilen er så flott som den ser ut til å være.
Slik overlater du en bilselger.2/17
Kateryna Yakovlieva/Shutterstock
For mange eiere
Enkelt sagt ville en flott bil ikke passert rundt som en skål med spinatdipp på en Super Bowl -fest. Så hvis en kjøretøyhistorisk rapport viser en mengde eiere, kan det være et signal om at noe ikke stemmer med bilen. Som AutoBlog forklarer, "Jo flere garasjer en bil har vært i, desto mindre sannsynlig er det blitt kjærlig tatt vare på hele livet." I tillegg er det ikke hver bil som er en flott bruktbil. Her er 10 brukte biler du bør kjøpe - og 5 å unngå.
3/17
Robert Crum/Shutterstock
En bestemt type ulykkeshistorie
En av de beste funksjonene i en kjøretøyhistorisk rapport er sjansen til gjennomgå en bils ulykkeshistorie. Selvfølgelig er ikke alle ulykker like. Noen krever enkle reparasjoner, mens andre krever større ombygging som kan påvirke kjøretøyets ytelse og fremtidige videresalgsverdi. Slik kan du fortelle hva som skjer: Se etter tidligere strukturskader og tidligere kollisjonsputer. Hvis du ser denne typen ulykkeshistorikk, U.S. News & World Report oppfordrer deg til å fortsette med forsiktighet. Siden ikke alle verksteder er anerkjente, må en mekaniker du stoler på inspisere kvaliteten på reparasjonsarbeidet før du skriver den sjekken.
4/17
Chris Ulmann/Shutterstock
Det ble en gang stjålet
Dette kan være hodepine av et par årsaker. For det første fjernet tyvene sannsynligvis kjøretøyet fra sine beste biter, og disse komponentene kunne ha blitt erstattet med delaktige deler. Det er selvfølgelig ikke det du tror du får. Pluss, under tyveriet kan bilen ha blitt manipulert med sine elektroniske komponenter eller motorer.
Og selvfølgelig, hvis bilen ble stjålet og ikke ble returnert til sin rettmessige eier, kan du ha et annet stort problem på hendene. I følge autoDNA, “Å kjøpe en stjålet bil kan koste deg mye; ikke bare ville det bli tatt fra deg, men du ville ikke få pengene tilbake heller. ” Her er hva som skjer med biler som ikke selger.
5/17
Piyawat Nandeenopparit/Shutterstock
En godt reist fortid
Problemet her er ikke bilturer og ekstra miles på bilen. I stedet må du være klok på å "tittelvask", noe som kan påvirke nesten 800 000 motorvogner i Amerika. Så hva er det og hvordan kan du oppdage det?
Hvis du ser en bils tittelhistorie spenner over flere stater på bare noen få år, kan det bety at "selgere kan være det endre kjøretøytitler for å skjule sin bergingsstatus og selge bilene som vanlige brukte biler, ”ifølge Cars.com. "For å gjøre dette sender selgerne ofte disse bilene gjennom stater med løsere tittellover." Tittelvask er en tvilsom praksis som er mer utbredt i visse stater. Se på dette Kart over USA for å se om statens tittellov gjør det mer sannsynlig at du kan kjøpe en "vasket" bruktbil. Her er mer hemmelige tips om bilkjøp du bør vite.
6/17
Dean Drobot/Shutterstock
En redningstittel
Det er noe annet å holde øye med når du går gjennom tittelhistorikk: en bergingstittel. Dette betyr at et forsikringsselskap bestemte at kjøretøyet ikke var økonomisk lønnsomt å reparere og erklærte det som et totalt tap. I følge U.S. News & World Report, det som skjedde videre er at "noen kom og utførte reparasjoner som var tilstrekkelige til å føre bilen tilbake til veien." Men dette betyr ikke at bilen er trygg, solid eller fornuftig å kjøpe.
Når omsorgen blir omtalt på nytt, merkes den med "berging" på titteldokumentet. Selv om bilen ikke har en bergingstittel, vil du kanskje unngå visse merker. For eksempel disse biler synker i verdi.
7/17
Tero Vesalainen/Shutterstock
En merkelig kilometerteller
Et av de største og lyseste røde flaggene i en kjøretøyhistorisk rapport er funnet på kilometertelleren. Tallene du ser skal ikke være lavere enn det du ser i rapporten. Fordi kilometertelleren registreres på alle viktige punkter i en bils liv - stor service, registrering, inspeksjon osv. - tallet på dashbordet skal aldri være lavere enn det det er på noen av disse punktene.
"Hvis kilometerstanden på rapporten ikke stemmer overens med nummeret på kjøretøyets kilometerteller, er det et sikkert tegn på at kilometertelleren ble rullet tilbake, noe som er ulovlig praksis," sier Matt Smith, seniorredaktør i CarGurus.com. Her er 13 tegn på at bilen din er i ferd med å dø.
8/17
Peter Titmuss/Shutterstock
Minner om
Før du kjøper en bruktbil, må du grave gjennom kjøretøyets historikkrapport for å se om det har vært noen tilbakekallinger på bilens merke, modell eller år. Kontroller deretter om tilbakekallingene ble betjent ordentlig. Hvis en bil har stått på en forhandlerplass i lang tid, kan den bli gjenstand for tilbakekalling. Det er som å kjøpe en tidligere generasjon smarttelefon eller videospillkonsoll som umiddelbart må kjøre oppdateringer. En bruktbils historikkrapport vil også informere deg om tilbakekall sjekker som har blitt utført. Plus, utløste tøymykner virkelig en tilbakekalling av bil?
9/17
welcomia/Shutterstock
Liens
HotCars.com bryr seg ikke om ord når det gjelder pant, sikkerhetstiltaket som gis til personen eller institusjonen som låner ut pengene til å kjøpe bilen. En pant gir kreditor fullmakt til å ta kjøretøyet tilbake hvis utlåner misligholder lånet sitt. HotCars oppfordrer kjøpere av brukte biler til å gå bort fra salget umiddelbart hvis en rapport sier at bilens tittel fortsatt er har en pant fordi dette “indikerer at [en privat selger] ikke har rett til å selge bilen og sannsynligvis er svindel." Du trenger ikke å gå til bilverkstedet for disse 100 superenkle reparasjonene.
10/17
Minerva Studio/Shutterstock
En flekkete servicerekord
Selv om ikke hver eneste bilserviceavtale vil vises i et kjøretøys historikkrapport (det ville være fryktelig mye oljeskift for å bla gjennom!), store tjenester og regelmessige planlagte vedlikeholdsavtaler bør være oppført. DePaula Chevrolet bemerker, “Ting som bremser, tannrem og utskifting av hjullager, så vel som andre større reparasjoner, bør noteres [i en kjøretøyhistorisk rapport] for å gi du en idé om når reparasjonen skulle ha skjedd kontra når den faktisk skjedde. ” Denne informasjonen vil gi deg et bedre bilde av hvordan bilen har blitt pleiet til.
Hvis servicejournalen er flekkete, med store hull i rapporten, er dette et rødt flagg du bør ta hensyn til. Når du endelig velger riktig bruktbil for deg, må du sørge for at du vet det Dette er bilvedlikeholdsoppgavene alle burde vite.
11/17
Billion Photos/Shutterstock
Mangler registreringer
Hull i årlige bilregistreringer er alvorlige røde flagg fordi de kan signalisere at bilen var utenfor veien i en lengre periode. Hvorfor skulle en bil være utenfor veien, kan du spørre? En ulykke som krever omfattende strukturreparasjoner, for å nevne en problematisk mulighet. Så lenge det ikke er tilfelle, er det her 12 av de beste brukt ca.rs å kjøpe.
12/17
INSAGO/Shutterstock
Utslipp-testfeil
Utslippstesting utføres på hver bil, ny og brukt, for å bestemme nivået av luftforurensninger som slippes ut fra eksosen. En mislykket utslippstest ville bare være et problem hvis det var den siste testen. Så hvis kjøretøyets historikkrapport viser at din potensielle brukte bil mislyktes i en utslippstest en gang, men siden har bestått med glans, ikke bekymre deg. Uansett årsak til utslippsproblemet er løst.
Men vær forsiktig: Mange bytter består ikke testen. Selv om det er ulovlig for en forhandler å selge en bil som ikke har en nåværende utslippsrekord, det er ikke nødvendigvis sant for private eiere.
13/17
Mumemories/Shutterstock
Vann-, brann- og haglskader
Hagelskader kan være synlige for det blotte øye og for det meste overfladiske, men effekten av vann og brann på en bilmotor er skjult og potensielt farlig. Undersøk en brukt bils historikkrapport for tegn på at motoren kan ha trengt reparasjoner på grunn av vann- eller brannskade, og fortsett deretter med ekstrem forsiktighet. Etter denne typen skader, iflg HotCars.com, "Ingen mengder reparasjoner kan noen gang gjøre bilen virkelig trygg." Bilforhandlere kommer ikke til å fortelle deg disse tingene om leasing.
14/17
Krasula/Shutterstock
Mye tid i snø eller saltvannsluft
Værvarsel! Hvis den brukte bilen du liker har tilbrakt en betydelig del av livet i snødekte deler av verden, kjørt på saltskorpede veier og/eller i kystbyer, kan det være et stort problem. Den etsende virkningen av saltet og saltvannsluften kan forårsake understell og rustskader. Carfax vil også noen ganger notere visse brukte biler hvis de kommer fra orkan- og flomherjede områder. Når det gjelder å beskytte bilen din, må du passe på at du ikke lager den denne store feilen som de fleste gjør om vinteren.
Dette er den eneste tingen du bør ha i bilen i vinter.
15/17
TonyLockhart/Shutterstock
Et tidligere liv som leiebil
Det er uheldig, men sant: Folk kjører leiebilene sine mer aggressivt og med mindre forsiktighet enn de gjør sine egne biler. Så hvis kjøretøyets historikkrapport bemerker at a utleiebyrå Når du eide drømmebilen din, vil du kanskje vurdere det kjøpet på nytt. Dette er den beste dagen i uken for å kjøpe bil.
16/17
takoburito/Shutterstock
Be om flere kjøretøyhistorikkrapporter
En rapport, og du er ferdig, ikke sant? Kan være. Det er faktisk en god idé å bestille flere kjøretøyhistoriske rapporter fra forskjellige selskaper. Ja, det vil koste deg litt ekstra, men det kan spare deg for mye penger i det lange løp. I tillegg, hvis du handler hos en forhandler, bør du få minst én rapport gratis.
Her er problemet: Noen verksteder kan rapportere auto-karosseriarbeid og vedlikehold av kjøretøyer til et bilhistorie-rapportfirma og ikke til de andre. Dessverre er det ikke ett sentralt depot for kjøretøyinformasjon. Hvis du kommer til å kjøre mye, er dette biler garantert vil vare deg over 250 000 miles.
17/17
welcomia/Shutterstock
Få bilen sjekket ut av en profesjonell
Selv om en kjøretøyrapport er nyttig (og viktig), er det fortsatt mer arbeid som må gjøres. "Historier om kjøretøyer er bare like nøyaktige som dataene som er samlet inn," sier Smith. "Hvis en sterkt skadet bil ble reparert privat, vil den skaden sannsynligvis ikke vises i kjøretøyets historikkrapport." Derfor oppfordrer han brukte bilkunder til å "investere i en inspeksjon før kjøp fra en uavhengig mekaniker, selv om kjøretøyet har en ren historie. ” Hvis du ender med å gå med en ny bil i stedet, sjekk ut disse toppen 5 merker du bør vurdere.
Jeff Bogle er far til døtre, gjeter for huskatter, prisvinnende fotograf, ivrig reisende og engelsk fotballfanatiker som har hatt privilegium å blant annet skrive historier for Esquire, PBS, Good Housekeeping, Time Out New York og Trip Advisor's Family Vacation Critic publikasjoner.
