8 ting jeg skulle ønske jeg visste før jeg byttet egen olje

Hvert redaksjonelt produkt er uavhengig valgt, selv om vi kan bli kompensert eller motta en tilknyttet kommisjon hvis du kjøper noe gjennom våre lenker. Vurderinger og priser er nøyaktige og varene er på lager fra tidspunktet for publisering.

Min avdøde far lærte meg å bytte olje i bilen min så snart jeg fikk førerkortet. Vi tilbrakte mange en varm Texas -morgen i oppkjørselen og sørget for at klumpene mine var i riktig form. Han lærte meg godt, men det er definitivt ting vi begge lærte underveis. Noen av disse tipsene kan virke åpenbare, men alle vil gjøre din DIY oljeskift mye jevnere.

Det er alt i forarbeidet

Å lese bilhåndboken før du utfører noen form for vedlikehold er en ting som ikke er bra, men det er også nyttig å slå på panseret og studere selve bilen dagen før du har tenkt å skifte olje. Er det noen andre deler som blokkerer tilgang til din oljefilter? Og i så fall, hvilke verktøy trenger du å trygt flytte dem ut av veien og installere dem på nytt?

Nyere biler har oljefilteret opp mot toppen, men eldre modeller er ikke alltid laget med tanke på bekvemmelighet. Mine to første biler, begge Fords fra midten av 1990-tallet, hadde oljefilteret begravet langt nede under flere slanger. Å få tilgang til oljefiltrene tok mye prøving og feiling, og det endte med at det tok mer tid enn selve tømmingen og utskiftingen av selve oljen.

Ikke jack opp bilen på mykt metall eller plast

De fleste biler har hakk eller en jekkplate der du kan ta trygt kontakt med bilen med jacken din. Hvis bilen din har en jekkplate under motoren, må du ta tak i en lommelykt og trippelsjekk-nei, firdobbeltsjekk-at din bilkapring kontakter ikke noe annet under panseret.

Bilen jeg kjører nå er min første bil som har en jekkplate i stedet for hakk. Da jeg prøvde å kutte den opp for første gang, tok jeg kontakt med min vindusviskervæske reservoaret, som selvfølgelig sprakk og lekket viskervæske overalt. Åh!

Fest bakhjulet motsatt jekkstativene

Du kan bruke en murstein eller et stykke tre for å spenne bakhjulet motsatt jekkstativene for å sikre at bilen ikke ruller vekk. Selvfølgelig, din håndbrekk bør også være engasjert.

Både stål- og aluminiumskontakter er fine

Aluminium har et dårlig rykte for å være mindre sterkt og mindre trygt enn stål, men aluminiumskontaktstativer holder seg helt fint. Stålkontakter er billigere enn aluminium, hvis du leter etter et budsjettvennlig alternativ. Bunnlinjen: Begge materialene er fine.

Påfør olje på filterforseglingen

Du kan gjøre dette med en klatt olje på fingertuppen. Dette trinnet er faktisk avgjørende fordi det hjelper tetningen til å holde seg på plass når du starter motoren. Jeg fikk et veldig sterkt foredrag av pappa første gang jeg demonstrerte en oljeskift solo og forsøkte å hoppe over dette trinnet.

Plasser en metall drypppanne under beholderen for oljesamling

Beskytt garasjegulv eller oppkjørselen med en stor drypppanne av metall. Den er lett, lett å rengjøre og gjør til og med flytte oljeoppsamlingsbeholderen lettere fordi du (sakte) kan skyve arket rundt uten å være under bilen.

Bruk en oljesamlingsbeholder som også transporterer

Sørg for å bruke a oppsamlingsbeholder som i utgangspunktet er en bærbar kanne. Ikke hell ut brukt olje fra en oppsamlingspanne i en vaklende trakt, som sikkert er et rot.

Ikke kast det brukte oljefilteret i søppelet

Faren min brukte brukte oljefiltre rett i søpla, men nå kan oljefiltre resirkuleres når du får oljen ut av dem. Tapp oljen fra det brukte filteret ved å punktere den øverste kuppelen med en skrutrekker. La deretter oljen renne ut i oppsamlingsbeholderen. Earth911 har også en katalog for hvor du kan resirkuler brukt olje og oljefiltre kalt iRecycleOil.com.

Veronica Graham er frilansskribent i Arlington, Mass. Hennes arbeid har dukket opp i The Washington Post og SheKnows. Hun dekker helse, politikk, fotball på videregående skole og alt i mellom. Graham liker å lære om verden gjennom en rekke objektiver som reporter.