7 bilvæsker som skal sjekkes om våren

Harde vinterforhold kan forårsake din kjøretøyets væsker å bryte raskt sammen. Våren er den perfekte tiden for å sjekke disse væskene og avgjøre om de må fylles på, skiftes eller skylles.

Kontroller alle væskenivåer mens bilen står på plant underlag. Kjøretøyvæsker kommer i en regnbue av farger; alt skal være gjennomsiktig og fritt for rust, smuss, slam og rusk. Bruk et rent hvitt tørkepapir når du sjekker væsker for å se om de er skitne og må endres eller forurenses og må skylles.

Pass på at du ikke overfyller væsker, og bruk bare nye væsker fra uåpnede flasker. (Våren er en utmerket tid for å bringe åpne væskeflasker til ditt lokale resirkuleringssenter.) En trakt kan gjør det lettere å tilsette væske, men vær sikker på at den er helt ren og fri for støv, skitt eller annet væsker. Sjekk brukerhåndboken for å finne væskebeholdere, riktige væsketyper og væskenivåspesifikasjoner for bilens merke, modell og årgang.

Dette er væskene du må kontrollere:

Motor olje

Hvis din motorolje er gulaktig til lysebrun, men lav, du kan toppe den med frisk olje fra en forseglet flaske. Men hvis den er tykk, svart eller grusete, er det på tide å bytt olje og filter. Selv om du ikke kjørte mye om vinteren, er våren et godt tidspunkt å gjøre dette. Utfører a DIY oljeskift å følge en bitter kald vinter kan forlenge motorens levetid.

Spylervæske for frontrute

Fjern hetten til spylervæskebeholderen og sjekk om det er skitt eller smuss. Bruk en hageslange for å skylle reservoaret om nødvendig. Kontroller reservoaret for lekkasjer eller sprekker. Fyll med ferdigblandet spylervæske i frontruten og test skivene (foran og bak) for å sikre at de fungerer som de skal.

Kjølevæske

Når motoren er kald, fjerner du tanklokket på radiatoren og kjølevæsketanken. Hvis kjølevæsken er ren, men lav, tilsett bare en 50/50 blanding av frostvæske og vann til reservoarets "Full Cold" -merke. Hvis kjølevæsken er grumsete, eller hvis det er rustdannelse i radiatoren, reservoirtanken eller under radiatorlokket, må kjølevæskesystemet ditt skylles. Spyling av kjølevæske er et enkelt DIY -prosjekt.

Bremsevæske

Ta av lokket på hovedsylinderen. De bremsevæske skal være klar gulaktig til lysebrun. Hvis væsken er skitten, eller tanklokketetningen er grøtaktig, er det på tide å få verkstedet til å skylle og bytt bremsevæske og pakning av beholderlokk. Hvis væsken er lav, må du bare fylle på ren fersk væske i fyllemerket i beholderen. Hvis bremsevæsken er veldig lav, må mekanikeren sjekke om det er lekkasjer.

Servostyringsvæske (PSF)

De servostyring peilepinne er vanligvis koblet til beholderlokket. Noen servostyringsreservoarer er gjennomsiktige og har væskenivåindikatorer på utsiden.

Kontroller PSF -nivået når motoren er kald. Hvis den er lav, fyll den bare til "kaldt" fullt merke. Overfylling av PSF vil føre til at reservoaret lekker når væsken varmes opp. Svart eller mørkbrun væske bør skylles av verkstedet for å forhindre for tidlig delfeil.

Automatgirolje (ATF)

Kryss av ATF -væske ved driftstemperatur mens motoren går. Fjern peilepinnen og tørk den ren, sett den inn igjen for å kontrollere væskenivået. Hvis ATF er en lys rød/rosa farge, men lav, kan du toppe den med frisk ATF. Hvis den er dyp rød til mørk brun, må mekanikeren bytte væske og filtrere.

NMF batterivæske

Våren er den ideelle tiden sjekk batterivæsken i ikke-vedlikeholdsfrie batterier (NMF). Hvis du har et NMF -batteri, sjekk vannvæskenivået og fyll bare med destillert vann hvis det er lavt.

Merk: Firehjulsdrift, firehjulsdrift (overføringsveske) og bakdrevne (differensialkasse) kjøretøyer har væske som må kontrolleres under kjøretøyet. Du kan gjøre det selv hvis du er praktisk, eller hvis en profesjonell gjør det for deg.

Bob Lacivita er en prisbelønt ASE- og General Motors-biltekniker, pedagog og frilansskribent som har skrevet om DYI-bilreparasjoner og vedlikehold av kjøretøy. Arbeidet hans har blitt omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest -bok og Classic Bike Rider -magasinet. Han har vært karriere- og teknisk pedagog i 25 år med undervisning i bilteknologi, i tillegg til å skrive statlige, føderale og organisatoriske stiftelser. Han hjalp også med å designe en unik modell for levering av læreplaner som integrerer strenge, relevante faglige standarder sømløst i karriere- og teknisk utdanning.