Hva du bør vite om bildekk

For de fleste bileiere er kjøp av dekk representerer den dyreste tilbakevendende kostnaden de står overfor. Med den fortsatte trenden til større biler, gjennomsnittlige dekkstørrelser og prisene har steget kraftig. Å være en utdannet forbruker sparer deg for tid og penger, samtidig som bilen, crossoveren, SUVen eller lastebilen din fungerer som den var designet for.

Delene til et bildekk

Dekk har mye mer konstruksjon i dem enn du kanskje forventer. Her er hoveddelene.

Tråkk

De fleste kjenner til dette. Slitebanen lar dekket tilpasse seg og gripe veibanen, lede vann ut av veien og avlede varme. I USA måles dybden vanligvis på 32nds. Mens målingene varierer, starter de fleste personbilsdekk med omtrent 9/32 til 10/32 tommer slitebane, og når slutten av deres brukbare levetid rundt 2/32 til 3/32.

Sidevegg

Den forsterkede gummien på siden av dekket mellom slitebanen og felgen. Stivheten og størrelsen på dette området vil ha stor innvirkning på bilens kjøreegenskaper.

For eksempel kan biler med høy ytelse være utstyrt med dekk med stive, korte sidevegger for å hindre bøyning under harde svinger og gi maksimalt grep, mens de på en personbil eller lastebil kan bruke en høyere og mer fleksibel sidevegg for å forbedre kjørekomforten. Det er også her all informasjon om dekket skrives ut. (Se bildekksmerking nedenfor.)

Perle

En stiv kjerne av gummi med en forsterket stålkabel som går gjennom den der dekket møtes og tetter mot hjulet. Mens tidlige dekk hadde slanger (som sykkeldekk), gir perlen i et moderne dekk den lufttette tetningen mot hjulet.

Bruk indikatorer

Dette er tynne linjer av hevet gummi som går mellom og vinkelrett på slitebanen. Når slitebanen slites ned til et punkt der de enkelte sliteblokkene/radene er jevne med disse indikatorlinjer, føler produsenten at dekket har nådd slutten av sitt brukbare liv og bør være det erstattet.

Merk: De fleste dekk bør byttes før dekket når dette nivået for maksimal sikkerhet, spesielt under våte forhold.

Innvendig konstruksjon

De fleste har hørt begrepet "stålbeltet radial". Dette er den vanligste typen dekk som produseres, med flettede stålbelter inne i dekket under slitebanen for å gi strukturell styrke, punktering motstand, økt dekktid og trekkraft. Under dette er kryssende lag av nylon eller andre materialer for å gi ekstra styrke rundt et indre lag av gummi som tetter i luften.

For mer informasjon, sjekk ut U.S. Tire Manufacturers Association.

Typer bildekk

Akkurat som kjøretøyene de er festet til, kommer dekk i mange typer og varianter. Hovedkategoriene du bør vite:

• Helårsdekk;
• Snødekk;
• Sommerdekk;
• Ikke -retningsbestemt vs. retningsbestemte dekk;
• Racing/terrengdekk.

Lær mer om forskjellene i bildekktyper å bestemme det beste settet for bilen din.

Merking av bildekk

Siden på et dekk gir deg mye informasjon om størrelsen, tiltenkt bruk, forventet levetid og alder.

Størrelse

Hver av tall i en dekkstørrelse betyr noe spesifikt. For eksempel betyr 225/65R17 at dekket er 225 mm bredt, har en sidevegg som gjør det 65 prosent så høyt som det er bredt og passer til et 17-tommers hjul.

Treadwear

Dette er nesten ubrukelig tall siden det ikke er ensartede forskrifter for hva det betyr. Det indikerer ganske enkelt hva produsenten forventer av dekket - jo høyere tall, jo lengre forventet levetid. Det er mest nyttig å sammenligne flere dekk fra samme merke. For eksempel betyr en 400 slitebanebetegnelse at de forventer at dekket skal vare fire ganger så lenge som et med 100 slitebaner.

Alder

Et lite ovalt innrykk med tall inni forteller deg når bildekket ble laget. Du må kanskje sjekke begge sider av dekket for å finne det med alderen. Kalt dekkidentifikasjonsnummeret, har det vært påkrevd siden 2000 i et standardformat som inkluderer uke og år som de fire siste sifrene.

For eksempel betyr et tall inne i den ovale enden på “2319” at den ble produsert i løpet av 23. uke i 2019. Fordi dekk utsettes for oksidasjon (tørråte) når de blir eldre, lar dette nummeret deg vite nøyaktig hvordan gamle dekkene er.

Vedlikehold/levetid på bildekk

Det er rett og slett for mange variabler blant sjåfører, kjøretøydesign, dekkkonstruksjon, veiforhold og klima til å komme med noen generell uttalelse om hvor lenge et dekk “skal” vare. Jeg har sett noen dekk slite før et år er omme, og noen sjåfører får mange år og miles ut av et sett.

Det beste du kan gjøre forlenge levetiden til dekkene dine er å sjekke og justere lufttrykket i dekket minst en gang i måneden. For nøyaktighet med dagens dekktrykkovervåkingssystemer, bruk en digital dekkmåler.

Og uansett hva du gjør, ikke stol på måleren på luftpumpen på bensinstasjonen, som sannsynligvis ikke har blitt kalibrert siden den ble installert for 10 år siden! En kunde av meg la uforvarende mer enn 50 kg luft i dekkene etter å ha satt pumpen til 32!

Andre viktige måter å forlenge levetiden på bildekk: Vanlig dekkrotasjon av kjørelengde (som regel hver 5000 mil), justering av bilen og riktig montering/balansering av en god bilbutikk.

Randy Udavcak er en Pennsylvania-basert skribent, instruktør og ASE Master Certified Automobile Technician med over 30 års erfaring med reparasjon og service av et stort utvalg av biler og lastebiler. Hans venner og naboer kaller ham Hooptie Whisperer for hans evne til å holde sine godt brukte kjøretøy på veien.