Bruke en diagnostisk bilkodeleser (DIY)

HjemVerktøy, utstyr og utstyrVerktøy og rekvisita

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Avslør mysteriene til “Check Engine” -lyset med en bilkodeleser.

Bruk bilkodeleseren som utgangspunkt

Bilde 1: Koble til

Koble bilkodeleseren til diagnoselinkontakten under dashbordet (motoren er av). Start deretter bilen og følg prosedyren for automatisk avlesning av kode i bruksanvisningen.

Ingenting kan slå dagen din raskere enn at et "Check Engine" -lampe dukker opp på dashbordet. Du lurer på om du bør trekke deg over og slå av bilen eller kjøre rett til en butikk. En motorkodeleser/skanner kan hjelpe deg med å ta beslutningen om kjøring/ingen kjøring og til og med hjelpe deg med å fikse problemet. Det fungerer ved å koble til bilens datasystem og vise en "feilkode".

En motorkodeleser/skanner er verdt å kjøpe hvis du er en ganske kompetent amatørmekaniker som forstår hvordan en motor fungerer. Men det er

ikke en sølvkule som alltid vil fortelle deg nøyaktig hva er galt. En automatisk kodeleser gir deg et forsprang, men du må fortsatt gjøre detektivarbeid før du begynner å trekke og bytte ut deler (mer om dette senere).

De rimeligste bilkodelesere er enkle bilkodelesere som gir en alfanumerisk feilkode, men ingen informasjon om hva det betyr. Du må slå opp koden i en oppslagsbok eller søke på Internett. Midpriser -enheter viser faktisk problemet på skjermen, for eksempel "P0115 Motorkjølevæsketemperatur kretsfeil." En modell til og med får tilgang til Internett, slik at du kan laste opp feilkoden til et nettsted som har informasjon om den mest sannsynlige årsaken til problem.

Men hvis du er en ekte fettap, velg en dyrere skanner. En skanner gir deg "live" informasjon i sanntid, slik at du ser de samme dataene som bilens datamaskin ser. Det sparer deg for å dykke under panseret (med et koblingsskjema i hånden), piercing ledninger og ta sensoravlesninger.

Bilkodelesing og skanning høres enkelt ut, ikke sant? Vel, det er mer enn det. En kode som indikerer at oksygenføleren din er "mager" kan bety at sensoren er død, eller det kan bety at luft/drivstoffblandingen virkelig er mager og at du enten har vakuumlekkasje eller drivstoffproblem. Hvordan vet du? Her er tre måter å komme til roten til et problem uten å bytte ut gode deler.

1. Gå til bilkodeleseren/skanneverktøyprodusentens nettsted for å se om den har informasjon om problemkoden din.
2. Dra nytte av internettfora. Bare søk etter bilens modell og legg til "forum" i søkeordet. Registrer deg for nettstedet (vanligvis gratis) og legg inn spørsmålet ditt, inkludert kjøretøyets år, kjørelengde, kodenummer og hva du har gjort så langt. Du vil bli overrasket over antallet og kvaliteten på svarene du får.
3. Abonner på en nettbutikkmanual. Den inneholder ikke bare alle bilprodusentens tekniske servicebulletiner, men også den komplette diagnostiske prosedyren for din spesifikke kode. Det vil lede deg gjennom testprosedyren og fortelle deg hvilke ledninger du skal sjekke og hvilke spenninger du bør se. Tjenestene inkluderer også komponentlokalisering for å hjelpe deg med å finne delen i bilen din, og koblingsskjemaer som viser koblingsposisjonen for hver ledning.

Nødvendige verktøy for dette prosjektet

Du trenger en kodeleser eller skanner, sammen med en datamaskin med internettilgang for å tolke feilkodene.