Hvordan diagnostisere og reparere en ødelagt autolampe (DIY)

HjemAutomotive

Bruk enkelt detektivarbeid for å avdekke mysteriet om et dødlys

Neste prosjekt›

reparere en ødelagt stikkontakt for autolys

Familie Handyman

Frontlyset ute?
Bruk disse fire enkle trinnene for å avgjøre om den dårlige frontlykten eller baklyset skyldes en utbrent pære, en korrodert sokkel eller en dårlig ledning.

Av DIY -ekspertene i The Family Handyman Magazine

Du vil kanskje også like: TBD

Tid
Kompleksitet
Koste

Knust frontlys Trinn 1: Bytt pære

Start med den åpenbare mistenkte

Mange nye bilpærer er lett tilgjengelige fra under panseret ved å dreie en låsering og trekke pæreuttaket ut, men hvis du må få tilgang til pæren ved å fjerne et objektiv (se brukerhåndboken), må du kanskje kjøpe en "torx -spiss skrujern. Fjern den gamle pæren og sett inn den nye pæren. Ikke rør glasset på pæren med bare hender fordi oljene på huden din kan få pæren til å mislykkes. Sett kontakten inn i hodelykthuset igjen og slå på lysene. Hvis de fungerer, er du ferdig; hvis de ikke gjør det, gå videre til neste trinn.

Når en frontlys slukker, er problemet vanligvis en dårlig pære, som enkelt kan byttes ut. Problemet kan imidlertid også være en korrodert stikkontakt eller en dårlig ledning. Husk at når flere lys er slukket, for eksempel begge lykter eller begge baklysene, er problemet mest sannsynlig en sikring. Hvis sikringen er dårlig, kan du bytte den ut og mest sannsynlig være på vei.

I denne artikkelen viser vi deg hvordan du bytter pære, og hvis det mislykkes, viser vi deg hvordan du kan diagnostisere en dårlig stikkontakt og undersøke ledningene med et enkelt 12-volts testlys for biler.

Knust frontlys Trinn 2: Rengjør kontakten

Vær mistenksom for korrosjon

Slå av lysbryteren og fjern pæren igjen. Rengjør kontakten med elektrisk kontaktrenser, som er tilgjengelig i bildeler. Hvis du ser kraftig korrosjon, skraper du den av med en liten skrutrekker eller stålbørste. Gå deretter videre til trinn 3.

Knust frontlys Trinn 3: Test kontakten

Kontroller alle kontakter

Test for strøm ved kontakten. Slå på lysbryteren, og jord deretter testeren til en ren skrue på karosseriet. Kontroller kontaktene for å se om testeren lyser. Hvis kontaktene ser korroderte ut, riper du på overflaten, men vær forsiktig så du ikke bøyer eller forvrider dem. Testeren skal tenne for to av tre kontakter (en vil ikke fordi det er en bakke). Hvis to av dem lyser, sett inn pæren. Hvis pæren fremdeles ikke fungerer, bytt ut kontakten. Hvis bare en eller ingen kontakt viser strøm, går du til trinn 4.

Vær forsiktig så du ikke berører to kontakter samtidig, ellers kan du forårsake kortslutning og slå en sikring.

Utskiftningspære og testlys

Hvis en ny pære ikke gjør susen, kan du bruke en tester for å finne problemet og reparere en ødelagt stikkontakt.

Knust frontlys Trinn 4: Test for strøm ved ledningene

Stikkontakten kan ha gått dårlig

Skyv testerens punkt gjennom ledningsisolasjonen bak kontakten for å komme i kontakt med ledningen. Testeren skal tenne for to av de tre ledningene (jordledningen lyser ikke). Hvis den lyser for to ledninger, er ledningene gode. Bare skift ut kontakten. Hvis ikke, kan det hende du har en dårlig ledning eller kontakt et sted, så sjekk for synlige problemer. Du kan ha et problem du ikke finner. Bestill i så fall en avtale med din mekaniker for å sjekke det.

Tips: Sørg for at testlyset fungerer før du utfører noen diagnostikk. Koble den til den negative batteripolen (eller en hvilken som helst god karosseri) og berør sondeenden til batteripolen på den positive siden. Testlyset skal lyse.

Nødvendige verktøy for denne reparasjonen av et ødelagt prosjekt med autolys

De eneste verktøyene du trenger er et 12-volts autotestlys, en liten skrutrekker eller stålbørste for å skrape korrosjon, og (muligens) en "torx" -skrutrekker.