Hvorfor lukter bilen min AC dårlig?

Du sitter fast i trafikken på en varm dag, og luften som strømmer fra ventilasjonsåpningene i dashbordet stinker. Ikke bra. Sitter inne i a bil som lukter vondt er ikke bedre enn å sitte i en varm, klissete bil. Dessverre ekkel lukt fra klimaanlegg (AC) system er et vanlig problem.

Mange ting kan føre til at luft fra ventilasjonsåpningene har en ubehagelig (og usunn) lukt. Her er de vanligste årsakene.

Hvordan bil AC fungerer

An bilens klimaanlegg systemet kjøler luften inne i bilen din gjennom en enkel firefaset syklus. Kjølemiddel strømmer gjennom flere komponenter, endres fra høyt til lavt trykk, og fra en væske til en gass. Som lavtrykksgass absorberer og fjerner kjølemedium varme og fuktighet fra kupeen,

kjøle luften. Fuktigheten den fjerner er vannet du vanligvis ser dryppe under bilen din når vekselstrømmen går og fungerer normalt.

Typer av bil AC lukter

Tett, foreldet luft

Denne lukten er som en gammel treningspose, og skyldes at det oppstår støv og bakterier i AC-kanalene forårsaket av en skitten kabinefilter. Dette er den viktigste årsaken til dårlig AC -lukt. Skifte kupéluftfilter er en rask, rimelig løsning enhver DIYer kan gjøre. Se brukerhåndboken for detaljerte instruksjoner.

Muggen, muggen eller mugg

Disse luktene skyldes vanligvis opphopning av smuss, støv og rusk i luftinntaket under hetten, vann som fanger opp og fuktighet på AC-fordamperen og i fordamperhuset. Alle typer ekkel søppel (bakterier, mugg, mugg) kan fester og vokse i det våte, fangede rusk.

Selv om du kan skylle AC-fordamperhuset gjennom bilens luftinntak med et husholdningsdesinfeksjonsmiddel og rengjøre kanalene med en antibakteriell spray, er det best å overlate til proffene. De bruker bakteriostater og mikrobielle stoffer av kommersiell kvalitet for å drepe og eliminere sporer og andre forurensninger som forårsaker foul lukter fra et AC -system.

Hvis du ikke ser klart vann drypper fra under midten av bilen din når vekselstrømmen er i gang, betyr det at avløpshullet til fordamperhuset er tilstoppet av blader, furunåler, rusk eller slam. Sjekk brukerhåndboken for å finne avløpsstedet. Noen kjøretøyer har en liten gummislange i bunnen av brannmuren nær midten av bilen.

For å fjerne det, ta et 12-tommers stykke av en trådhenger med en 1/4-tommers 90-graders bøy på enden og sett forsiktig bare den bøyde enden av ledningen inn i slangen. Vri ledningen frem og tilbake og trekk ut eventuell søppel som tetter avløpet. Hvis avløpshullet er under bilen, la mekanikeren rense det. Desinfiser AC -etuiet grundig etter at du har ryddet tettet.

Et tett AC -avløp kan også føre til at vann lekker ut i kupeen, dynker tepper og skaper det perfekte miljøet for at mugg kan vokse og trives.

Kjemisk lukt

En kjemisk lukt, ofte ledsaget av en muggen lukt, indikerer vanligvis at selve AC -fordamperen lekker kjølemedium. Hvis du kan høre viften gå, men det kommer knapt luft fra ventilasjonsåpningene, olje fra lekkende kjølemiddel har fanget støv og smuss på fordamperens finner, noe som begrenser luftstrømmen fra åpninger.

Fordi fordamperen vanligvis er gjemt under instrumentpanelet, bør denne reparasjonen utføres av din mekaniker.

Søt skarp lukt

En lønnesirupaktig lukt, og kanskje en slimete film på vinduene, indikerer at en lekkende varmekjerne siver kjølevæske inn i AC -kanalene. Installere en ny varmekjerne kan være vanskelig og bør overlates til proffene.

Andre årsaker

Røyk fra motorolje, eller kjølevæske brenner under panseret, kan bli sugd inn i AC -friskluftinntaket og avgir dårlig lukt når AC -en først slås på. Kontroller under hetten for oljeflekker eller lekkasjer, snakk deretter med mekanikeren om mulige årsaker og nødvendige reparasjoner.

Det siste ordet

Bruk aldri etsende avløpsrensere for å skylle AC -etuiet. Du ødelegger dyre og vanskelige å bytte AC-komponenter. Unngå å bare bruke AC -en i "resirkuler" -modus. Resirkuleringsmodus forhindrer at frisk uteluft kommer inn i AC -kanalene. Frisk luft kan hjelpe til med å tørke ut overflødig fuktighet.

Som en del av det grunnleggende vedlikeholdsplan, mens motoren er slått av og tasten “på”, kjører du AC -viften i et minutt eller to for å tørke ut eventuell fuktighet som er igjen i AC -kabinettet. Ta også kontakt med forhandlerens serviceavdeling. Noen produsenter tilbyr et "after-run" -sett som gjør at AC-blåsermotoren kan gå et minutt eller to etter at du har slått av bilen.

Bob Lacivita er en prisbelønt ASE- og General Motors-biltekniker, pedagog og frilansskribent som har skrevet om DYI-bilreparasjoner og temaer for vedlikehold av kjøretøyer. Arbeidet hans har blitt omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest -bok og Classic Bike Rider -magasinet. Han har vært karriere- og teknisk pedagog i 25 år med undervisning i bilteknologi, i tillegg til å skrive statlige, føderale og organisatoriske stiftelser. Han hjalp også med å designe en unik modell for levering av læreplaner som integrerer strenge, relevante faglige standarder sømløst i karriere- og teknisk utdanning.