DOT 3 vs. DOT 4 bremsevæske: Hva er forskjellen?

Det er vanskelig å unngå å føle seg overveldet av mengden av valg når du handler væske til kjøretøyet ditt.

I løpet av min karriere som sertifisert biltekniker og instruktør har jeg reparert en rekke bremsesystemer som er skadet av feil, forurenset eller utslitt bremsevæske. Det verste og dyreste skjedde da en kunde la til servostyringsvæske i stedet for bremsevæske til hovedsylinderen. Hver ikke-metallisk bremsesystemdel måtte skiftes ut.

Hans forklaring? "Vel, det fungerte for MacGyver."

Enhver skade på det mekaniske eller hydrauliske bremsesystemet - viktigst for sikkerheten - kan føre til at bremsene svikter. Jo mer du vet om væsken som holder bremsene i drift, jo bedre.

Hva er bremsevæske?

En løsemiddelbasert, hydraulisk væske som inneholder syntetiske tilsetningsstoffer (smøremidler, korrosjonshemmere og stabilisatorer) som forlenger levetiden til væsker og bremsedeler.

Å tråkke på bremsepedalen tvinger bremsevæske under trykk inn i skivebremsekalipere, noe som får bremseklossene til å klemme seg fast på skiverotorene. Dette skaper enorm varme som får bilen til å stoppe.

Hva står DOT i DOT bremsevæske for?

US Department of Transportation (DOT). DOT setter standardene for bremsevæsker, inkludert:

• Kjemiske interaksjoner med materialene (gummi, kompositter og forskjellige metaller) som brukes i bremsesystemer;
• Beholdere er nøyaktig merket, fargekodet og forseglet for å forhindre kontaminering.
• Viskositetsnivåer;
• Kjemisk, korrosjons- og temperaturstabilitet;
• Kokepunkter.

Viktigheten av bremsevæskes kokepunkter

Bremsevæske er ekstremt hygroskopisk, noe som betyr at den kan absorbere og holde på fuktighet - vanligvis 2% i året i volum.

Dessverre overføres varmefriksjonen som bremser rotor- og hjulrotasjonen, og stopper bilen din, til bremsevæsken. Dette får fuktigheten til å koke, og produserer gassbobler. Gassbobler i bremsevæske kan komprimere, forårsaker bremsesvikt (pedalen føles grøtaktig) og øker bremselengden betraktelig.

Det viktigste er at DOT klassifiserer bremsevæske basert på tørre og våte kokepunkter. Et høyere kokepunkt reduserer sjansen for gassbobler.

• Tørrkokepunktet er temperaturen der bremsevæske fra en ny, uåpnet forseglet beholder begynner å danne gassbobler.

• Våtkokepunktet er temperaturen der bremsevæske, som har absorbert 3,7 volumprosent vann, begynner å danne gassbobler.

Fuktighet i bremsevæske fører også til at metallbremsedeler ruster og korroderer fra innsiden og ut (aka en råtnet bremseledning), og gummideler sveller, forringes og svekkes.

Hva er DOT 3 bremsevæske?

DOT 3 bremsevæsker er glykoleterbaserte løsningsmidler med mye høyere kokepunkt enn mineralbasert DOT 2. DOT 3 ble introdusert på 1960-tallet, og er i dag fortsatt standarden som brukes i de fleste kjøretøy.

Hva er DOT 4 bremsevæske?

DOT 4 bremsevæsker, introdusert i 2006, ligner på DOT 3. Men de inneholder 20 til 30 prosent boratester, noe som øker DOT 4 kokepunkt betydelig.

Hva er forskjellen mellom DOT 3 og DOT 4 bremsevæske?

Selv om det ikke er noen standardformel for bremsevæsker - kan hvert merke være sammensatt av forskjellige kjemiske forbindelser – DOT 3 og DOT 4 bremsevæsker deler de samme utmerkede og ikke så gode kjennetegn.

De gjør en enestående jobb med å holde hydrauliske bremsesystemer rene, fungerer riktig og effektivt. Men hvis de søles, vil de raskt ødelegge lakken til kjøretøyet ditt.

• DOT 3 har lavere våt- og tørrkokepunkt enn DOT 4, noe som gjør den mindre egnet til å trekke tilhenger.
• DOT 4s høyere våt- og tørrkokepunkt gjør den mer egnet for mer krevende bruksområder, som høyytelseskjøretøy, hyppige stopp-og-kjør bykjøring, større kjøretøy som kjører kraftige brudd og eksotiske ettermarkedsbremsesystemer som kjører ekstremt høyt temperaturer.
• DOT 4s høyere våt- og tørrkokepunkt gjør det mindre sannsynlig at den absorberer fuktighet. DOT 3 absorberer imidlertid mindre fuktighet enn DOT 4 og trenger sjeldnere service. Høyere kokepunkter betyr at fuktighet absorbert av DOT 4 ikke kan utbetales. Dette fører til at tilsetningsstoffene i DOT 4 tømmes og brytes ned raskere enn de i DOT 3.

Kan du blande DOT 3 og DOT 4 bremsevæske?

Det kommer an på. På grunn av dets lavere kokepunkt, tilsett aldri DOT 3-bremsevæske til et system designet for DOT 4.

Men fordi DOT 3 og DOT 4 begge er glykoleterbaserte, kan du blande DOT 4 med DOT 3 bremsevæske. Riktig type bremsevæske for kjøretøyet ditt er vanligvis trykt på påfyllingslokket på hovedsylinderen for bremsereservoaret og oppført i brukerhåndboken.

Når bør bakevæske skylles?

Bremsevæske bør spyles hvert annet år eller 30 000 miles.

Den skal være klar gulaktig til lysebrun med en glatt oljeaktig følelse. Hvis væsken er mørk, har svart grus, eller påfyllingslokkets pakning/forsegling er grøtaktig, er det på tide å skylle bremsevæsken og erstatte den, sammen med hovedsylinderpakningen/-tetningen.

Bob Lacivita er en prisvinnende ASE og General Motors biltekniker, pedagog og frilansskribent som har skrevet om DIY-bilreparasjoner og kjøretøyvedlikehold. Arbeidet hans har blitt omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest-bok og magasinet Classic Bike Rider. Han har vært en karriere og teknisk pedagog i 25 år og undervist i bilteknologi, i tillegg til å skrive statlige, føderale og organisatoriske stipender. Han hjalp også til med å designe en unik pensumleveringsmodell som integrerer strenge, relevante akademiske standarder sømløst i karriere og teknisk utdanning.