Min EV er død, hva gjør jeg?

Med elektriske kjøretøy (EV-er) handler det meste om høyspentbatteriet som driver motoren. Hvor lenge varer de?Hvor dyre er de å erstatte? Hvor mange miles kan du reise mellom ladingene? Og hva skjer med dem når de når livets slutt?

Du vet kanskje ikke at elbiler kommer med et godt gammeldags 12-volts blybatteri. (Tesla bruker et litium-ion 12-volts batteri.) I likhet med fetteren til forbrenningsmotoren (ICE), vil ikke en elbil starte hvis 12-voltsbatteriet er dødt.

Heldigvis er det å starte et EV 12-volts batteri praktisk talt det samme som å hoppe på et ICE kjøretøybatteri, med noen virkelig viktige sikkerhetshensyn. Her er det du trenger å vite før du kaster startkablene.

Hvorfor har elbiler 12-volts batterier?

For å drive tilbehøret, lys, vindusviskere, elektriske vinduer og seter, varmevifte, modem og kollisjonsputer. Den driver også startkretsen og datasystemer med lav effekt som styrer høyspentsystemet.

Ved å trykke på startknappen aktiveres motorstyringsreléet (eller kontaktor, en kraftig elektromagnet). Det lar strøm strømme fra høyspentbatteriet for å starte kjøretøyet og den elektriske drivmotoren.

Fordi elbiler ikke har en dynamo, lader kontrolleren også 12-voltsbatteriet. Et dødt 12-volts batteri kan ikke utløse reléet, noe som hindrer en EV fra å starte, selv om høyspentbatteriet er fulladet.

Hvordan vet jeg at 12-voltsbatteriet er dødt?

Akkurat det samme som på et tradisjonelt kjøretøy. Hvis de elektriske dørene ikke åpnes, nøkkelbrikken ikke fungerer eller bremselysene ikke tennes når du trykker på bremsepedalen, signaliserer det vanligvis et tomt batteri.

Et dødt 12-volts batteri kan være forårsaket av at en elbil har stått ubrukt i lang tid. Lavspenningssystemet i de fleste nyere kjøretøy er alltid "på" og gir strøm til forskjellige datamaskiner og kontrollmoduler, selv når kjøretøyet er "av." Et betjeningslys som ved et uhell står på, et lavspenningsladesystem som ikke fungerer eller et batteri som svikter er også vanlig fører til.

Hvor er 12-voltsbatteriet?

Det avhenger av år, merke og modell på elbilen.

De fleste 12-volts EV-batterier kan finnes i eller bak frunk, vanligvis skjult av et plastpanel. De kan også være i bagasjerommet. Sjekk brukerhåndboken hvis du er usikker.

Noen elbiler kommer med eksterne batteriterminaler for å koble til startkablene. Eksterne batteriterminaler er bevisst plassert vekk fra batteriet for å redusere gnisten. Hvis batteriet er helt tomt og du ikke kan åpne dørene, plasserer noen produsenter en kontakt bak en avtakbar støtfangerplugg for å drive batteriet. Det lar deg åpne dørene.

Trinn for å starte en elbil med et dødt 12-volts batteri

Sikkerhet først: Denne informasjonen omhandler bare start av en elbils lavspente 12-volts batteri.

ALDRI forsøk på å starte en elbils høyspente litium-ion-batteri. ALDRI start 12-voltsbatteriet til en elbil mens du lader høyspentbatteriet. ALDRI bruke en annen elbil som en «hjelper»-bil for å starte en annen elbil eller et annet kjøretøy.

Bruk alltid hansker og øyevern. Forsøk aldri å starte et frossent batteri, og røyk aldri når du arbeider rundt et batteri. Et frossent batteri eller gnister kan få batteriet til å eksplodere. Hvis du kommer i kontakt med batterisyre, skyll med mye vann og kontakt lege umiddelbart.

Følg disse trinnene ved å bruke en kvalitetssett med startkabler eller en gnistsikker bærbar jumpstarter med beskyttelse mot omvendt polaritet. MERK: Bruk bare en bærbar startstarter, aldri et blybatteri, for å starte et Teslas 12-volts litiumionbatteri.

Plasser kjøretøyene trygt nær nok til å koble til startkablene

For å unngå kortslutning, la aldri kjøretøyene berøre dem.

Klargjør kjøretøyene

Sett girkassene til begge kjøretøyene i parkering eller nøytral og aktiver parkeringsbremsene helt. Slå av alt lys og alt tilbehør i begge kjøretøyene. Kontroller at alle batteripolene er rene og tette.

Koble til de positive (+) klemmene

Fest en rød positiv (+) koblings- eller startkabelklemme på det tomme batteriets positive (+) pol eller eksterne positive (+) batteripol. Fest den andre enden av den positive (+) startkabelen til den positive (+) polen på hjelpekjøretøyets batteri.

Koble til de negative (-) klemmene

Fest en svart (-) startkabelklemme til hjelpebatteriets negative batteripol (-). Fest den andre enden av den negative (-) startkabelen eller startstarteren til den eksterne negative (-) batteripolen eller ren metalldel. ALDRI koble den svarte (-) jumperen eller startkabelklemmen direkte til det tomme batteriets negative (-) terminal.

Utfør en visuell sjekk

Sørg for at startkablene eller startstarteren er borte fra bevegelige deler, og at klemmene er godt festet til terminalene.

Start hjelpekjøretøyet

La hjelpekjøretøyet gå i fem minutter for å lade det tomme batteriet.

Start EV

Når elbilen starter, lar du kablene være koblet til hjelpebilen eller startmotoren i fem til ti minutter for å sikre at elbilen fortsetter å gå..

Det er helt avgjørende å fjerne kablene i nøyaktig omvendt rekkefølge:

• Negativ (-) kabel fra kjøretøyet som var dødt;
• Negativ (-) kabel fra hjelpekjøretøyet;
• Positiv (+) kabel fra hjelpekjøretøyet;
• Positiv (+) kabel fra kjøretøyet som var dødt.

Etter å ha koblet fra kablene, la elbilen gå i ca. 20 minutter. Dette vil bidra til å lade lavspentbatteriet, pluss stabilisere hele det elektriske systemet.

Hvis den ikke starter, slå av hjelpekjøretøyets motor, kontroller alle kabelforbindelser på nytt, vent fem minutter og prøv igjen.

Bob Lacivita er en prisvinnende ASE og General Motors biltekniker, pedagog og frilansskribent som har skrevet om DIY-bilreparasjoner og kjøretøyvedlikehold. Arbeidet hans har blitt omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest-bok og magasinet Classic Bike Rider. Han har vært en karriere og teknisk pedagog i 25 år og undervist i bilteknologi, i tillegg til å skrive statlige, føderale og organisatoriske stipender. Han hjalp også til med å designe en unik pensumleveringsmodell som integrerer strenge, relevante akademiske standarder sømløst i karriere og teknisk utdanning.