Hva er dieseleksosvæske?

Det er ikke så lenge siden folk utskjelte biler, lastebiler og busser dieselmotorer for deres tykke, svarte eksosgasser. Der jeg vokste opp, lot bybusser pendlere gisper etter luft da de trakk seg fra holdeplassen. Langdistansebiler var enda verre, men heldigvis pekte eksosrørene oppover, og ikke mot kjøretøyet bak dem.

I dag ser du nesten aldri den sotete svarte røyken lenger, fylt med forurensninger som nitrogenoksid og nitrogendioksid – utslipp du forventer fra et kullkraftverk. Kreditt det til krav satt på plass i 2010 av Environmental Protection Agency.

Kjøretøy med dieselmotorer må nå ha selektiv katalysatorreduksjon (SCR). Et filter fjerner det meste av soten fra eksosgassene, som deretter behandles med dieseleksosvæske (DEF). Derfra går eksosen over i en katalysator, hvor DEF reagerer med eksosgassen for å gjøre den om til en ufarlig kombinasjon av nitrogen og vann.

Moderne dieselbiler ha et DEF-reservoar omtrent som oljereservoaret, som må holdes fullt. Som en feilsikker vil ikke kjøretøyet starte hvis reservoaret går tørt.

Hva er dieseleksosvæske?

Dieseleksosvæske består av 67,5 % avionisert vann og 32,5 % urea. Det er lett tilgjengelig i USA under flere merkenavn, inkludert Topp blå DEF og Valvoline Diesel Emission Fluid,

DEF selges for det meste på lastebilstopp. Du kan også finne den på bildeler og noen store boksbutikker, som Walmart og Target. Det koster rundt $30 per gallon. En gallon vil behandle 50 til 200 gallon av brensel, avhengig av kjøretøyet. DEF-reservoaret i dieselbiler har vanligvis en blå hette.

Hva gjør dieseleksosvæske?

DEF reduserer utslippene av nitrogenoksid og nitrogendioksid betydelig, som sammen danner en klasse av forurensende stoffer som kalles nitrogenoksider. Disse forurensningene danner en svært reaktiv, brunaktig gass som gjør luften gul i byer med mye kjøretøyfotokjemikalier smog.

Nitrogenoksider reagerer også med andre flyktige organiske forbindelser i atmosfæren for å produsere ozon, noe som bidrar til helseproblemer som hoste, hvesing, redusert lungefunksjon og astma. De er også en del av sur nedbør.

Hva er DEF laget av?

Som nevnt ovenfor, avionisert vann og urea. Urea kan høres kjent ut fordi det elimineres fra menneskekroppen i urinen. Ureaet som brukes til å lage DEF er imidlertid syntetisk.

Vanlig vann inneholder vanligvis mange ioner, dvs. atomer og molekyler med positiv eller negativ ladning, Disse partiklene må fjernes for å forhindre at de forstyrrer eksosrensingen prosess. Det gjøres ved å føre vannet gjennom en membran eller en samling ladede plastkuler.

Urea er en vanlig komponent i syntetisk gjødsel på grunn av det høye nitrogeninnholdet. Det produseres ved å kombinere ammoniakk og karbondioksid. Produksjonsanlegg er ofte nær kull- og naturgassraffinerier som produserer ammoniakk som et biprodukt.

Hvordan virker dieseleksosvæske?

Den kjemiske DEF-prosessen skjer i tre stadier:

• Varmen i katalysatoren bryter ned urea til ammoniakk og isocyansyre.
• Isocyansyre kombineres med vann for å produsere karbondioksid og mer ammoniakk.
• Ammoniakk og oksygen reagerer med nitrogenoksid og nitrogendioksid for å produsere ufarlig nitrogengass, vann og karbondioksid.

Karbondioksid kan elimineres ved å erstatte ren ammoniakk med urea. Problemet er at ammoniakk har lavt kokepunkt og må lagres under trykk, noe som skaper risiko for lekkasjer. Fordi urea er stabil som væske ved romtemperatur og ugiftig, så det brukes av sikkerhetshensyn, selv om det belaster atmosfæren med mer karbondioksid.

Chris Deziel har vært aktiv i byggebransjen i mer enn 30 år. Han var med på å bygge en liten by i Oregon-ørkenen fra grunnen av og var med på å etablere to landskapsarbeidsselskaper. Han har jobbet som snekker, rørlegger og møbellakkerer. Deziel har skrevet DIY-artikler siden 2010 og har jobbet som nettkonsulent, sist med Home Depots Pro Referral-tjeneste. Arbeidene hans har blitt publisert på Landlordology, Apartments.com og Hunker. Deziel har også publisert vitenskapelig innhold og er en ivrig musiker.