Hvor ofte trenger du å skifte luftfilteret i en bil?

En forbrenningsmotor trenger luft for å puste, det samme som du eller jeg. Jo mer ren luft, jo bedre.

Et motorluftfilter, som er forskjellig fra kabinluftfilteret, fanger opp faste forurensninger slik at de ikke kommer inn i motoren. Et skittent luftfilter kan forårsake det fryktede Check Engine Light å komme på og føre til alle slags ytelsesproblemer.

Gjennom årene har jeg skiftet ut mange tette, skitne og råtne luftfiltre. En gang bygde en skapning redet sitt i luftfilterhuset. Dyrets pels tette filteret fullstendig og motoren ville ikke starte!

Kjør aldri uten et luftfilter ($25) installert. Små partikler av smuss og rust fra luftrenserhuset kan trenge inn i en motors forbrenningskammer, og til slutt rive opp hovedlager og veivaksel. Det kan ødelegge en motor på 4000 dollar på kort tid.

Hva er et motorluftfilter?

En enhet, vanligvis laget av konserveringsmiddel- og løsemiddelbehandlet papirmasse og brettet til folder, som fanger opp skadelige forurensninger i luften. Noen har et gitter i rustfritt stål som gjør filteret stivt, og forhindrer for tidlig forseglingssvikt.

Et motorluftfilter renser ikke bare luften, men hjelper til med å kvele flammer hvis en motor slår tilbake.

Hvorfor er det viktig å bytte et motorluftfilter?

Et rent motorluftfilter gir:

• Bedre drivstofføkonomi, fordi den opprettholder det optimale luft-til-drivstoff-forholdet.
• Forbedret akselerasjon og ytelse ved å la maksimal mengde luft komme inn i brennkammeret. Det også øker masseluftstrøm (MAF) sensornøyaktighet.
• Reduserer utslipp av enderør.
• Forlenger motorens levetid ved å holde det minste gruset ute av motoren. Det forhindrer dyre motordeler fra slitasje for tidlig.

Hvor ofte bør du bytte motorluftfilter?

Under normale kjøreforhold anbefaler de fleste produsenter utskifting hvert annet år eller 30 000 miles. Men det kommer veldig an på kjøreforholdene dine.

Undersøk luftfilter hver 12.000 miles, eller kl hvert oljeskift. Bank luftfilteret lett mot bakken for å riste ut løst støv eller skitt. Deretter gir den den gamle skolens "light"-test. Hvis du kan se gløden fra en lommelykt eller problemlys skinner gjennom baksiden, bør det fortsatt være OK.

Men bruk sunn fornuft. Hvis filteret ser ufarget ut, forseglingen er svak eller papiret/mediet har tørket ut, skift ut filteret.

Du bør også bytte filter minst en gang i året eller tidligere, og bytt olje og filter hver 5000 miles eller seks måneder, under disse omstendighetene:

• Pendlingen din innebærer mye stopp-og-kjør-kjøring eller tomgang i lange perioder;
• Du kjører regelmessig under ekstremt støvete eller sandholdige forhold;
• Du bor eller jobber i nærheten av en byggesone;
• Du bor i et område med konstant høye eller lave temperaturer under din daglige kjøretur.

DIY vs. Utskifting av luftfilter i Pro Engine: Hvor mye penger kan du spare?

Mye. Før motorluftfiltre ble installert i miljøforseglede hus, installerte de fleste bilverksteder erstatningsluftfiltre gratis!

Nå tar det 15 minutter eller lenger å skifte et skittent luftfilter fordi huset kan være begravd under slanger, braketter eller motordeksler og festet med skruer. I tillegg til, motorsensorer eller andre enheter må kanskje fjernes eller kobles fra. Så forvent å betale $25 til $50 i arbeid, pluss den markerte prisen på filteret.

Et verksted kan legge til $10 til $30 til utsalgsprisen på filteret. Imidlertid vil enhver anerkjent butikk stå ved sitt arbeid, noe som gjør ekstrakostnaden til en fornuftig investering hvis du heller vil betale enn å gjøre det selv.

Hvis du er interessert i å gjøre DIY jobben, bytte ut luftfilteret er enkelt på de fleste kjøretøy. Bare husk:

• For å øke luftstrømmen og beskytte motoren, kjøp en kvalitets erstatningsluftfilter med en polyuretanramme som sikrer en tett forsegling mellom filteret og huset. Når du handler med luftfilter, pass på: En produsents merkevaredel kan koste mye mer enn dens underordnede merkevaredel. Et General Motors-merket luftfilter kan koste mer enn $10 mer enn nøyaktig samme AC Delco luftfilter. De har bare forskjellige emballasje- og delenummer.
• Ta deg tid til å støvsuge opp eventuell grus som har dannet seg rundt luftfilterhuset. Fordi det er raskt og enkelt, bruker de fleste mekanikere trykkluft for å blåse sprut ut av luftfilterhuset, og muligens sprer skitt over hele motorrommet.

Bob Lacivita er en prisvinnende ASE og General Motors biltekniker, pedagog og frilansskribent som har skrevet om DIY-bilreparasjoner og kjøretøyvedlikehold. Arbeidet hans har blitt omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest-bok og magasinet Classic Bike Rider. Han har vært en karriere og teknisk pedagog i 25 år og undervist i bilteknologi, i tillegg til å skrive statlige, føderale og organisatoriske stipender. Han hjalp også til med å designe en unik pensumleveringsmodell som integrerer strenge, relevante akademiske standarder sømløst i karriere og teknisk utdanning.