Hvis bilen din lager disse lydene, er dette hva det kan bety

1/9

Bil som lager en nynnende lyd

Mens du kjører, hører du en lavmælt summing. Når du akselererer, blir støyen høyere – kanskje det høres ut som et fly som tar av – men etter en viss hastighet er volumet jevnt. Når du tar en sving, blir støyen høyere; men hvis du snur den andre veien, forsvinner den.

Hva det kan bety: Dette er mest sannsynlig en hjullager bråk. Det blir ofte forvekslet som en motorstøy, og en måte du kan se er å se på turtallsmåleren. Når du akselererer, stiger turtallet og hastighetsmålerne. Kjør med en angitt hastighet, slipp gasspedalen og se turtallsmåleren synke. Hvis støyen fortsatt er der, kommer den definitivt ikke fra motoren.

2/9

Bil lager en drønende lyd

Denne støyende støyen endrer ikke tonehøyde eller volum mens du svinger, men den er høyere når du akselererer.

Hva det kan bety: Denne støyen kan komme fra dekkene dine - spesielt hvis de er gamle eller av dårlig kvalitet. Det kan også være et tegn på at du har fjærkledde dekk– et begrep som brukes for å beskrive ujevn dekkslitasje

. I sin tur kan fjærdekk være et symptom på en slitt fjæringskomponent, som får dekkene til å hoppe opp og ned mens du kjører i stedet for å rulle jevnt nedover veien.

3/9

Bilen lager en høy lyd

Hører du et høyt skrik, eller kanskje til og med det som høres ut som en fuglekvitter når du starter motoren for første gang?

Hva det kan bety: bilen din serpentinbelte er sannsynligvis slitt eller sprukket. Noen kjøretøy har flere belter, inkludert et separat for klimaanlegget ditt. Hvis du bare hører denne støyen når du slår på klimaanlegget, vet du at det er en problem med det beltet. Det er også mulig at beltet ikke har nok spenning (enten må spenningen justeres eller beltestrammeren er slitt). Hvis det ikke er nok spenning, glir beltet. Har du noen gang hørt dekk skrike på asfalt når noen blir utbrent? Det er den samme ideen.

4/9

Bil sutrer mens den svinger

Hva det kan bety: Du vil høre en høy klynk hvis kjøretøyet ditt har hydraulikk servostyring og du "låser" rattet ved å vri det til det punktet der det ikke går lenger. Dette belaster servostyringspumpen, og hvis du holder denne posisjonen i mer enn noen få sekunder, risikerer du å skade pumpen. Gå tilbake omtrent en tomme fra låseposisjonen for å lette økningen i pumpetrykket, og støyen skal forsvinne. Hvis du hører en konstant sutring, er pumpen sannsynligvis allerede skadet.

5/9

Bilen lager klikkelyd når den svinger

Når du svinger én vei, hører du en klikkelyd. Den er syklisk, så støyen øker hastigheten når hjulene dine går raskere eller bremser ned hvis du reduserer hastigheten under svingen. Støyen er ikke nødvendigvis der når du snur den andre veien.

Hva det kan bety: Denne støyen kommer sannsynligvis fra CV-akselen din. Dette skjer når akselen på CV-akselen er revet og lekker fett. Uten fett blir komponentene tørre og begynner å lage en klikkelyd. Hvis det ikke er noen skade, kan teknikeren fylle på fettet og bytte ut bagasjerommet. Ellers bør CV-akselen skiftes.

6/9

Bil skrangler eller lager lavmælte klunker

Du kan høre lave klunker eller rangler mens du kjører, spesielt over støt.

Hva det kan bety: Disse billydene er vanligvis ikke sykliske, så du kan utelukke hjul- og dekksystemet. Det er mange komponenter i din opphengssystem inkludert kuleledd, stabilisatorkoblinger og spiralfjærer. En ting er sikkert, hvis du har en fjæringsstøy som plutselig forsvinner, er det en god sjanse for at komponenten er ødelagt og koblet fra resten av bilen din.

7/9

Bilen lager knirkende eller knirkende lyder

Hva det kan bety: En lett sliping eller knirking når du bremser er nesten alltid på grunn av dårlige eller slitte bremsematerialer. Hvis du blir fanget tidlig nok, vil teknikeren din kunne utføre service på bremsene dine – en prosess som kan innebære rengjøring, smøring og justering av materialene. Noen bremseklosser har "squealers" - et stykke metall som gnis mot bremserotoren når putematerialet blir lavt. Hvis du hører denne sykliske støyen selv mens du kjører, kan det hende at bremsene må skiftes ut.

8/9

Bil lager en rumlende lyd

På tomgang hører du en buldrende lyd. Når du akselererer, blir støyen høyere og ganske snart kan du ikke engang høre radioen eller passasjeren din snakke.

Hva det kan bety: De eksosanlegg i kjøretøyet ditt består av flere deler festet sammen, i motsetning til ett langt rør. Du kan ha en eksoslekkasje ved en pakning eller i en av eksoskomponentene, for eksempel flexpipe, resonator eller lyddemper. Avhengig av hvor det lekker, kan eksosen repareres. Hvis det ikke er mulig, må du bytte ut den lekkende komponenten.

9/9

Bil høres ut som en ubalansert vaskemaskin

Mens du kjører, hører du en slingrende lyd – som en ubalansert vaskemaskin på høy sentrifugering.

Hva det kan bety: Hvis du hører denne lyden, trekk over med en gang og sjekk hjulene og dekkene. Du kan ha løsnet hjulmuttere, noe som kan føre til at hjulet faller av, eller lavt dekktrykk, som setter deg i fare for et dekkblåsing. Hvis din hjulmuttere er løse, jekk opp bilen litt for å ta litt av vekten og bruk nøkkelen til å stramme hjulmutrene. Hvis dekktrykk er lav, fyll den enten til riktig spesifikasjon eller bytt den ut med reservedekket.