Hva er Run Flat-dekk og er de riktige for deg?

Hvert redaksjonelt produkt er uavhengig valgt, selv om vi kan bli kompensert eller motta en tilknyttet provisjon hvis du kjøper noe gjennom lenkene våre. Rangeringer og priser er nøyaktige og varene er på lager på tidspunktet for publisering.

Dagens run-flat-dekk ble først introdusert på 1930-tallet som en beskyttelse mot utblåsning, og er en variant av mange års racerbilinnovasjon og teknologi. Og som andre innovasjoner, som plate og ABS-bremser, drivstoffinnsprøytning og ratt kontroller, en dag kan disse dekkene bli standardutstyr på enkelte kjøretøy. Foreløpig har run-flat-dekk fordeler og ulemper, så la oss se om de er det riktige valget for deg.

Hva er Run-Flat-dekk?

Enkelt sagt lar run-flat-dekk deg kjøre trygt til et verksted eller plant område når en dekket er punktert og taper Lufttrykk. Disse dekkene er designet og konstruert for å støtte vekten til kjøretøyet ditt med lite eller intet lufttrykk. I vanlig bildekk, støtter lufttrykket vekten til et kjøretøy. Det støttes ikke av selve dekket.

Det finnes to typer run-flat-dekk

Selvbærende run-flat dekk er mest brukt på dagens personbiler og kan ha et symbol som ligner en snegle på sideveggen. Ifølge Jim DeLeo, Northeast Division Manager for Hunter Engineering, sidevegger på run-flat-dekk kan være fire til seks ganger så tykke som en konvensjonell dekkside. Den tettere sideveggen forhindrer at et tømt dekk kollapser.

Run-flat-dekk med støtteringsystem bruk en stiv gummiring (eller annet stivt materiale) festet til dekket eller hjulvulsten. (Perlen er der et dekk forsegler seg til hjulenheten.) Den dekkets slitebane hviler på støtteringen som bærer kjøretøyets vekt hvis et dekk mister lufttrykket. Dette designet brukes på tunge lastebiler og militærkjøretøyer, og kommer med et symbol som ser ut som Pac-Man som spiser en pølse.

Ikke forveksle run-flat-dekk med selvforseglende dekk. Selvforseglende dekk er konvensjonelle dekk med et lag av tetningsmiddel som dekker innsiden av dekket over slitebanen.

Run-Flat dekk vs. Vanlige (konvensjonelle) dekk

Likheter inkluderer:

• Radial-lags konstruksjon;
• Samme numerisk merking skjema og fysiske dimensjoner;
• Oppretthold skader på innvendig sidevegg fra overoppheting når du kjører med lavt/intet lufttrykk;
• Hold utvendig sidevegg skadet fra å treffe et hull, sprette inn i en fortauskant eller bli veltet i en ulykke;
• Bør alltid skiftes ut i par.

Forskjellene inkluderer:

• Sideveggene er sterkt forsterket med polyimid og glassfiber med svært høy strekkfasthet for å støtte kjøretøyet hvis et dekk mister lufttrykket.
• På grunn av deres stive, forsterkede sidevegger, har run-flat-dekk forskjellige kjøreegenskaper.
• Dyrere å erstatte. For eksempel hos en større nettforhandler av dekk, en run-flat helårsdekk koster nesten 100 dollar (eller en tredjedel) mer enn den konvensjonelle motparten i samme størrelse.

Ytterligere unike funksjoner til run-flat-dekk:

• Hjul designet spesielt for run-flat-dekk har en ekstra vulst (kalt en sikkerhetsvulst) som hjelper hold kjøreflatene godt sikret og godt plassert på rattet når du kjører med lavt/intet lufttrykk;
• Styring og håndtering vil forbli nær normal etter tap av dekktrykket;
• For å redusere vekten og øke gass ​​kjørelengde, a reservehjul og skifte av dekk verktøy kan være valgfritt på kjøretøy som kommer med run-flats som standardutstyr;
• Opplærte teknikere som bruker sofistikert utstyr er nødvendig for å demontere/montere run-flat-dekk.

Kan Run-Flat-dekk lappes eller repareres?

De fleste dekkprodusenter anbefaler ikke å reparere run-flat-dekk. Etter å ha kjørt et kraftig underoppblåst run-flat-dekk, selv med dekket fjernet fra hjulet, kan det være ekstremt vanskelig å oppdage og bekrefte den interne dekkets strukturelle integritet. Faktisk har mange run-flat-dekk "Ikke reparer" påtrykt på sideveggen.

Hva slags kjøretøy kan bruke Run-Flat-dekk?

I teorien, fordi run-flat-dekk har samme fysiske dimensjoner som konvensjonelle dekk, kan alle kjøretøy bruke dem. Men med mindre hjulene dine er designet for run-flats, kan de overopphetes og skille seg fra hjulvulsten - det samme som et konvensjonelt dekk - når du kjører med lavt/intet lufttrykk. I tillegg fordi du kanskje ikke kjenner igjen om en av dine dekkene er flate, må kjøretøyet ditt fungere dekktrykkovervåkingssystem (TPMS). Alle kjøretøy som kommer med run-flats som standardutstyr er lovpålagt å ha TPMS. Hvis du planlegger å installere run-flat-dekk på et kjøretøy som ble standard med konvensjonelle dekk, enkelt å installere ettermarkeds-TPMS er tilgjengelig.

FORSIKTIG: En ventilkjerne i messing vil korrodere når den brukes i en aluminiumsdekktrykksensorventilstamme. Bruk nikkelbelagte ventilkjerner med dekktrykksensorventilstammer i aluminium.

Hvor lenge kan du kjøre på et run-flat-dekk når det er flatt?

Hvis TPMS-en din viser lavt eller intet lufttrykk, er tommelfingerregelen at du kan kjøre opptil 50 miles med 50 MPH på en flat med null lufttrykk. Når det ikke er noe lufttrykk, kan ikke run-flats kjøres på på ubestemt tid. Gå til et verksted, eller hvis du har det valgfrie reservedekket, installer det så snart som mulig.

Kan Run-Flat-dekk erstattes med konvensjonelle dekk?

Ja, og du kan bruke run-flat-hjulene. Men vær oppmerksom på, hvis run-flats kom som standardutstyr:

• Erstatningskonvensjonelle dekk bør oppfylle kjøretøyprodusentens anbefalte størrelse, hastighetsvurdering, lastekapasitet og inflasjonstrykkspesifikasjoner for å sikre at hjul, TPMS, hastighet og anti-låse bremsesensoravlesninger ikke er det berørt;
• Kjøretøyet ditt var sannsynligvis ikke utstyrt med et reservedekk eller dekkskifteverktøy, så du må kjøpe dem;
• Suspensjoner innstilt for run-flat-dekk vil ha en annen veifølelse med konvensjonelle dekk.

Kan du blande Run-Flat-dekk med konvensjonelle dekk?

Med mindre det er en nødsituasjon eller en kortsiktig løsning, må du aldri blande leiligheter med konvensjonelle dekk på samme kjøretøy. Blanding av run-flat og konvensjonelle dekk kan ha en negativ innvirkning på styreresponsen, kjørestabiliteten, svinger og det kan øke bremselengden.

Det siste ordet

Hvis du vil unngå å bytte et flatt dekk og bor innenfor 50 miles fra et verksted, kan run-flats være et godt alternativ for deg. Mange mennesker nyter fordelene med run-flat-dekk. De øker sikkerheten hvis du ikke klarer å skifte et flatt dekk, spesielt på motorveien eller om natten, og de kan spare deg for å måtte vente på veitjenestehjelp fordi din lettmetallfelger er korrodert og festet på stålakselnav. Noen mennesker stiller imidlertid spørsmål ved verdien på grunn av den tøffere turen og høyere erstatningskostnad, og velger å erstatte dem med konvensjonelle dekk.

Bob Lacivita er en prisvinnende ASE og General Motors biltekniker, pedagog og frilansskribent som har skrevet om emner for DYI-bilreparasjoner og vedlikehold av kjøretøy. Arbeidet hans har blitt omtalt i The Family Handyman, en Reader's Digest-bok og magasinet Classic Bike Rider. Han har vært en karriere og teknisk pedagog i 25 år og undervist i bilteknologi, i tillegg til å skrive statlige, føderale og organisatoriske stipender. Han hjalp også til med å designe en unik pensumleveringsmodell som integrerer strenge, relevante akademiske standarder sømløst i karriere og teknisk utdanning.