Repareer en herbouw uw eigen kettingzaag: doe-het-zelf front-end herbouw

HuisGereedschap, uitrusting en uitrustingKrachtapparatuurKettingzagen

Een 'front-end job' maakt het snijden als nieuw

Volgend project›

FH16MAY_CHAINS_01-2 kettingzaag reparatie

Familie klusjesman

Om het zaagblad, de ketting en het aandrijftandwiel van uw kettingzaag in topvorm te houden, is meer nodig dan het regelmatig slijpen en opnieuw spannen van de ketting. Zelfs met nauwgezette zorg verslijten het aandrijftandwiel en de stang van een kettingzaag uiteindelijk en moeten ze worden vervangen.

We vroegen onze expert op het gebied van kleine motoren, Roger Wyatt van Reed's Sales & Service, om ons door een typische 'front-end-klus' van een kettingzaag te leiden. Hij liet ons zien hoe je een zaag op het scherpst van de snede houdt. U kunt in ongeveer een uur alle aandrijfcomponenten zelf vervangen.

Door de doe-het-zelvers van The Family Handyman Magazine

Misschien vind je dit ook leuk: nog niet bekend

Begin met een inspectie

Foto 1: Controleer het aandrijftandwiel op slijtage

Onderzoek de tanden van het aandrijftandwiel op slijtagegroeven. Een glimmende plek waar de aandrijfschakels in de tandwieltanden grijpen, is OK. Maar als u slijtagegroeven ziet, vervang deze dan.

Foto 2: controleer de aandrijfkoppelingen en stropdasriemen op slijtage

Ga met uw vinger voorzichtig langs de onderrand van elke aandrijfschakel - ze moeten op een scherpe punt komen. Controleer vervolgens op slijtage van de strikbanden van de ketting. Als er versleten zijn, zoals aangegeven door de stippellijnen, vervang dan de ketting.

Foto 3: Meet het resterende snijmes

Meet het resterende deel van het snijblad. Als het mes 1/8 inch meet. of minder, vervang door een nieuwe ketting.

Foto 4: Controleer op vlakke plekken

Leg een liniaal langs beide zijden van de bar. De zijkanten moeten iets naar buiten buigen. Een staaf met een platte rand moet worden vervangen.

Veel doe-het-zelvers maken de fout om alleen de ketting te vervangen als hun machine niet goed snijdt. Maar het aandrijftandwiel, het zaagblad en de ketting werken samen als een systeem, en slijtage van een van deze drie componenten beïnvloedt de werking van de andere. In feite kan het plaatsen van een nieuwe ketting op een versleten aandrijftandwiel snelle kettingslijtage veroorzaken, evenals spannings- en bindingsproblemen. Aangezien alle kettingbewegingen beginnen bij het aandrijftandwiel, moet u deze eerst controleren op kettingzaagreparatie.

Een aandrijftandwiel slijt waar het contact maakt met de aandrijfschakels. Na verloop van tijd kan het tandwiel lichte groeven ontwikkelen. Diepe groeven kunnen echter een teken zijn van onjuiste smering, overmatige kettingspanning of het over zijn limiet duwen van een kettingzaag. Verwijder de ketting en het zwaard zodat u alle componenten volledig kunt controleren, te beginnen met het aandrijftandwiel (Foto 1). Controleer vervolgens de aandrijfschakels en de spanbanden op slijtage (Foto 2). Vervang de ketting als u slijtage ziet.

Als het aandrijftandwiel en de schakels goed zijn, controleer dan de lengte van de overige messen (Foto 3).

Onderzoek vervolgens de balk terwijl u doorgaat met het repareren van een kettingzaag. Als de stang een neustandwiel heeft, draait u deze met uw vinger rond. Het moet gemakkelijk kunnen rollen zonder geluid of binding. Zo niet, vervang dan de balk. Controleer ten slotte op slijtage door platte plekken (Foto 4). Een goede bar heeft een elliptische vorm. Als de curve aan één kant meer uitgesproken is, vervangt u de balk.

Een nieuwe keten doorbreken

Leg de ketting in een wegwerp taartvorm, giet er staafolie over en laat het een uurtje of zo weken om de draaipunten goed te smeren. Monteer de ketting en span deze. Laat de kettingzaag enkele minuten onbelast op half gas draaien totdat het zaagblad en de ketting warm zijn. Zet de motor af, laat de ketting afkoelen en span de ketting opnieuw voor uw kettingzaagreparatie.

Zorg voor een lichte belasting (alleen kleine ledematen en takken) gedurende het eerste half uur en zorg ervoor dat de ketting extra gesmeerd is. Laat de ketting na een half uur afkoelen en span hem dan weer aan. Dan ben je klaar om te gaan.

Vervang het aandrijftandwiel en de ketting

Foto 5: verwijder het aandrijftandwiel

Gebruik een kleine platte schroevendraaier om de E-clip van de aandrijfas te verwijderen. Til vervolgens het oude tandwiel op. Om een nieuw tandwiel te installeren, schuift u het op zijn plaats en klikt u de E-clip vast met een punttang.

Foto 6: Span de ketting

Til het bovenste gedeelte van de ketting op en draai de stelschroef totdat de onderkant van de aandrijfschakel gelijk is met de bovenkant van het zwaard. Houd de staaf omhoog terwijl u de staafmoeren vastdraait.

Zorg ervoor dat de anti-terugslagrem is gelost - controleer dit door de ketting te bewegen (met gehandschoende handen). Verwijder vervolgens de kap van het aandrijftandwiel en vervang het nieuwe tandwiel (Foto 5). Wikkel de ketting om de stang met de snijranden naar voren gericht. Koppel vervolgens de ketting met het aandrijftandwiel. Installeer de schijfafdekking en lijn het stelschroefmechanisme uit met de inkeping in de balk. Draai de borgmoeren net voldoende vast om het zwaard vast te houden, maar u kunt de kettingspanning aanpassen. Span vervolgens de ketting (Foto 6).

Verkrijg de juiste ketting

Het kopen van de juiste ketting is ingewikkelder dan je zou denken bij kettingzaagreparatie. Ga niet uit van een 18-in. ketting zal werken op uw 18-in. bar. Deze kettingzaag had bijvoorbeeld uit de fabriek kunnen komen met een van de verschillende 18-inch. ketting/bar combinaties. Om goed te werken, moet de nieuwe ketting dezelfde aandrijfschakeldikte, kettingsteek en aantal aandrijfschakels hebben. En de kettingsteek moet exact overeenkomen met het aandrijftandwiel. Als ze niet bij elkaar passen, krijg je nooit de juiste spanning.

De eenvoudigste manier om de juiste ketting in uw kettingzaagreparatie te krijgen, is door uw zaag naar een dealer te brengen. Maar u kunt zelf de juiste kettingspecificaties achterhalen. Je hebt drie cijfers nodig: het aantal aandrijfschakels, hun dikte (meter) en de 'pitch' van de ketting.