Doe-het-zelf autoverzorging: advies over de zomerthermostaat

Mijn doe-het-zelfvrienden vragen me soms of ze een "zomer" -thermostaat in hun voertuig moeten installeren (of de thermostaat helemaal moeten verwijderen) om het bij warm weer koeler te laten werken. Mijn antwoord is altijd hetzelfde - absoluut niet! Wanneer u een koude motor start, controleert de computer onmiddellijk de motorkoelvloeistof- en buitenluchttemperatuursensoren en negeert de metingen van de zuurstofsensoren. Dit wordt "open lus" genoemd en is het minst efficiënt in termen van benzineverbruik en emissies. Daarom willen autofabrikanten dat de motor zo snel mogelijk op bedrijfstemperatuur komt. Dus de meeste installeren een thermostaat van 195 graden in de fabriek en programmeren de computer om over te schakelen naar de zuinigere "gesloten lus" -modus wanneer deze die temperatuur bereikt. Als u de thermostaat verwijdert of een lagere "zomerthermostaat" (180 graden) installeert, zal de computer nooit in "gesloten kringloop" gaan. Uw voertuig zal niet goed lopen en zal een laag benzineverbruik hebben. De rijkere dan normale brandstofmengsels kunnen ook schade veroorzaken aan de zeer dure katalysator onder uw voertuig.

Dus als uw voertuig in de zomer oververhittingsproblemen heeft, verhelp dan de oorzaak (waterpomp, verstopt) radiator, niet-werkende koelventilatoren, relais van de brandventilator, enz.) in plaats van de symptomen te maskeren met een lagere temperatuur thermostaat. Als je de thermostaat al hebt uitgetrokken, draai hem dan om en controleer de temperatuur die in de onderkant van de koperpellet is gestempeld. Check dan bij de onderdelenwinkel welke temperatuurthermostaat jouw motor nodig heeft.

— Rick Muscoplat, Automotive Editor

Heeft u een probleem met oververhitting van de motor? Klik hier voor tips om de oorzaak te vinden: http://www.aa1car.com/library/overheat.htm

Zie ook de volgende secties op FamilyHandyman.com voor nuttig advies over autoverzorging:

– Auto onderhoud

– Auto reparatie