Symptomen van slechte brandstoffilters om op te letten

Het is gemakkelijk om de brandstoffilters van uw auto te vergeten, maar u kunt er spijt van krijgen als u dat doet. Dit is wat u moet weten om uw brandstoftoevoersysteem te beschermen en een soepele rit te behouden.

De meeste voertuigen hebben twee brandstoffilters. Er zit er een in de brandstoftank, vaak een zeef genoemd (die $ 25 tot $ 100 kost) en een in de hoofdbrandstofleiding (meestal minder dan $ 20). Het filtermateriaal is gemaakt van kunststof of speciaal gecoat geplooid papier. Brandstoffilters zijn ontworpen om vuil, roest, kalkaanslag en andere onzuiverheden tegen te houden die de brandstofpomp, brandstofinjectoren en motor binnendringen, zonder de brandstofdruk te beïnvloeden.

Benzinebrandstoffilters worden aangegeven in microns. De meeste moderne voertuigen met brandstofinjectiesystemen gebruiken filters van 10 tot 30 micron. (Een micron is .001 mm. Ter vergelijking: een mensenhaar is ongeveer 70 micron of 0,08 mm.) Dit is van cruciaal belang omdat moderne motoren extreem krappe toleranties hebben voor het brandstofsysteem en de motorcomponenten. Vanwege hun schurende aard, in combinatie met de hoge brandstofdruk van motoren met brandstofinjectie, kunnen alle vreemde deeltjes die langs een defect of vuil brandstoffilter komen, kunnen verstoppingen veroorzaken die de brandstoftoevoer onderbreken en

schade aan uw motor.

5 tekenen van een slecht brandstoffilter

Slechte motorprestaties

Bij zware belasting kan een verstopt brandstoffilter de motor om willekeurig te aarzelen, piekeren of sputteren. Dit heeft de neiging om meer op de voorgrond te treden bij het accelereren, vooral op een steile helling. Hoewel er onder normale rijomstandigheden mogelijk geen symptomen zijn, zal een verstopt brandstoffilter de motor uithongeren van de extra brandstof die nodig is bij snel accelereren. Afhankelijk van de mate van brandstofbeperking die wordt veroorzaakt door een vuil filter, kan een motor bij verschillende snelheden ook trillen of stotteren.

Moeilijk starten

Tenzij volledig geblokkeerd, zal een slecht brandstoffilter zelden optreden voorkomen dat uw motor start. Bij een voertuig waar een brandstoffilter nooit is vervangen, kan het vuile filter een onregelmatige brandstofstroom veroorzaken, wat resulteert in langer dan normaal starten voordat de motor start. Raadpleeg uw gebruikershandleiding over de filtervervangingsintervallen.

afslaan

Een motor die herhaaldelijk afslaat tijdens het rijden, kan u waarschuwen voor een vuil brandstoffilter. Nogmaals, afhankelijk van de ernst van de verstopping, kan uw auto meteen weer starten zonder merkbaar vermogensverlies. Naarmate de verstopping erger wordt en de brandstoftoevoer sporadischer wordt, wordt het afslaan buitensporig of verergert het bij acceleratie. Het is waarschijnlijk dat het filter volledig verstopt raakt en dat het tijd is voor vervanging.

Willekeurig misfire of ruw inactief

Een verstopt brandstoffilter veroorzaakt een lage brandstofdruk, wat resulteert in een arme brandstofconditie en een motorstoring. Dit kan resulteren in slechte brandstofkilometers, ruw stationair draaien en mogelijk de check engine lampje komen. Zodra dat lampje brandt, is het tijd voor een bezoek aan de reparatiewerkplaats.

Storingen in brandstofsysteemonderdelen

Een luidruchtige, beschadigde of defecte brandstofpomp kan worden veroorzaakt door een verstopt brandstoffilter. Een verstopt brandstoffilter verhindert dat de juiste hoeveelheid brandstof de motor bereikt. De brandstofpomp zal proberen een slecht brandstoffilter te compenseren, waardoor er onnodige druk op de brandstofpompmotor wordt uitgeoefend waardoor de pomp voortijdig uitvalt.

Verontreinigingen die langs een vuil brandstoffilter komen, kunnen een brandstofinjector beschadigen, verstoppen of doen lekken, wat leidt tot allerlei soorten motorproblemen. Tenzij het volledig is mislukt, zou het vervangen van een vuil brandstoffilter en het onderhouden of spoelen van de injectoren (door de profs) u met minimale kosten weer op weg moeten helpen.

Het brandstoffilter in de hoofdleiding is vervangbaar. Maar voordat u de doe-het-zelfroute gaat, moet u ervoor zorgen dat de motor koel is, dat u over het juiste gereedschap beschikt en dat u het brandstofsysteem losmaakt druk door aan de zekering van de brandstofpomp te trekken (raadpleeg de gebruikershandleiding voor de locatie) en laat de motor draaien totdat deze stopt uit. Het aflaten van de brandstofdruk is van cruciaal belang omdat u niet wilt dat gas over de motor of op de grond sproeit. Wees veilig en heb een Brandblusser toch in de buurt.

Vervang alle O-ringen, pakkingen en afdichtingen. Plaats alle montagebeugels terug en controleer of alle borgclips correct zijn teruggeplaatst. Controleer natuurlijk op lekken na installatie.

Er zijn verschillende andere redenen voor verlies van motorvermogen en rijproblemen, maar het is de moeite waard om eerst de staat van het brandstoffilter te controleren. Het is een goedkope en gemakkelijke oplossing.

Bob Lacivita is een bekroonde autotechnicus van ASE en General Motors, opvoeder en freelanceschrijver die heeft geschreven over DYI-autoreparaties en voertuigonderhoudsonderwerpen. Zijn werk is te zien in The Family Handyman, een Reader's Digest-boek en het tijdschrift Classic Bike Rider. Hij is al 25 jaar een carrière- en technisch onderwijzer die autotechnologie doceert en staats-, federale en organisatorische stichtingsbeurzen schrijft. Hij hielp ook bij het ontwerpen van een uniek model voor het leveren van curriculum dat strenge, relevante academische normen naadloos integreert in loopbaan- en technisch onderwijs.