Hoe lang gaan remschijven doorgaans mee?

Remmen zijn een gebied waar autobezitters eenvoudigweg geen compromissen kunnen sluiten. Schijfrem rotors, of schijven, verslijten normaal gesproken omdat ze warmte genereren om uw auto te stoppen. Tekenen zoals teveel stof op de wielen, te lange remafstand, of vreemde geluiden en trillingen bij het remmen kan duiden op kromtrekken, barsten, verglazing of groeven van de rotor. Overweeg ze te vervangen wanneer deze symptomen optreden.

Wat zijn remschijven?

Remschijven zijn cirkelvormige, tweezijdig bewerkte schijven die mechanisch met de wielen zijn verbonden. Ze zijn ontworpen om beweging (kinetische energie) om te zetten in thermische energie (warmte) als wrijving. Na verloop van tijd slijten rotoren door wrijving,

slijtage van de remblokken, en zaken als modder en strooizout die roest veroorzaken.

Hoe werken remschijven?

als de remklauwen knijp en klem de remblokken op de remschijven, het rotoroppervlak genereert wrijving. Warmtewrijving zorgt ervoor dat de auto tot stilstand komt door de rotatie van de rotor (en het wiel) en uiteindelijk de auto te vertragen.

Rotoren helpen bij het absorberen van warmte die tijdens het remmen ontstaat en tijdens het rijden af ​​te voeren, maar warmte is de belangrijkste reden waarom rotoren slijten en kromtrekken. Beglazing treedt op wanneer rotoren zodanig oververhit zijn dat het metaal verhardt tot een gladde glanzende afwerking en geen wrijving meer kan veroorzaken wanneer de remblokken klem om de rotor.

Hoe lang gaan remschijven mee?

Onder normale rijomstandigheden zouden rotoren 30.000 tot 70.000 mijl of langer mee moeten gaan. Maar rotortype of -ontwerp, samen met stads- of agressief rijden (waarbij harder en vaker wordt geremd, waardoor overmatige hitte ontstaat), zorgen ervoor dat rotoren anders slijten.

Het type voertuig, het rijden met twee voeten (met de linkervoet nauwelijks op het rempedaal) of zelfs het type omgeving waar u woont (zoute lucht en strooizout ervoor zorgen dat rotoren gaan corroderen) hebben allemaal invloed op de levensduur van een rotor.

Bovendien kunnen mechanische problemen zoals vastzittende remklauwen, een slecht wiellager of halfmetalen remblokken die ooit zijn geïnstalleerd, overmatige rotorslijtage veroorzaken. En hoewel vaak genegeerd, kunnen ongelijkmatige of te vast aangedraaide wielmoeren met een slagmoersleutel ook rotoren vervormen.

Moet u uw rotors weer opduiken of vervangen?

Rotoren kunnen alleen worden vernieuwd als het wrijvingsoppervlak geen scheuren of extreme kromtrekken, roest, krassen of groeven heeft. Bewerk een rotor nooit verder dan de specificaties van de fabrikant voor het overspuiten van minimale dikte. Rotors die verder dan de minimale dikte zijn bewerkt, kunnen geen warmte verspreiden, waardoor de remafstand groter wordt en het risico bestaat dat de schijf defect raakt door scheuren.

Om gewicht te besparen, worden veel moderne auto's geleverd met dunnere rotoren, met minimaal overtollig oppervlaktemateriaal voor bewerking. In deze gevallen helpt het vervangen van beide voorste (of achterste) rotoren om het trekken van de remmen te voorkomen. Zorg er bij het vervangen van rotoren voor dat de contactvlakken van de rotor en het wiellager zijn ontdaan van vuil of roest om kromtrekken of trillingen te voorkomen.

Onderhoud remrotor

Doe-het-zelf rotoronderhoud omvat het inspecteren van beide zijden van rotoren op scheuren, roest en krassen. Oppervlakte roest verwijderen gebruik een boormachine met een staalborstel of schuurschijf en reinig vervolgens het wrijvingsoppervlak met een niet-gechloreerde sprayremreiniger.

Bob Lacivita is een bekroonde autotechnicus van ASE en General Motors, opvoeder en freelance schrijver die heeft geschreven over DYI-autoreparaties en voertuigonderhoudsonderwerpen. Zijn werk is te zien in The Family Handyman, een Reader's Digest-boek en het tijdschrift Classic Bike Rider. Hij is al 25 jaar een carrière- en technisch onderwijzer die autotechnologie doceert en staats-, federale en organisatorische stichtingsbeurzen schrijft. Hij hielp ook bij het ontwerpen van een uniek model voor het leveren van curriculum dat strenge, relevante academische normen naadloos integreert in loopbaan- en technisch onderwijs.