Het verschil tussen groene en oranje antivries

Shutterstock / Papzi555

Waarom heeft koelvloeistof verschillende kleuren?

Hebt u goed opgelet de laatste keer dat u de antivries in uw voertuig heeft bijgevuld? Weet je nog welke kleur het was? Terwijl alle antivries hetzelfde einddoel heeft (vermengen met water om motoren te regelen tijdens extreme omstandigheden) temperaturen), kunnen de verschillende kleuren je soms veel vertellen over wat er specifiek in je formule van antivries.

Houd er echter rekening mee dat, aangezien koelvloeistofformules zich in de loop der jaren hebben ontwikkeld en nieuwe technologieën op de markt zijn gebracht, zijn de duidelijk gedefinieerde verschillen tussen de kleuren van de koelvloeistof vervaagd. De beste manier om te weten wat voor soort koelvloeistof in uw voertuig thuishoort, is door de gebruikershandleiding te lezen en die informatie af te stemmen op wat er op de 

label van de koelvloeistof, niet van de kleur. Neem contact op met de dealer waar u het voertuig heeft gekocht als u meer uitleg of hulp nodig heeft bij het kiezen van een koelvloeistof.

Waarom is antivries groen?

Als antivries groen is, betekent dat waarschijnlijk dat het is gemaakt van een oudere formule die gebruikmaakt van iets dat anorganische additieventechnologie wordt genoemd. Groene antivries is gemaakt met speciale aanpassingen aan de formule om de corrosie van metalen in het koelsysteem van een voertuig te helpen voorkomen. Die oudere formule is meestal bedoeld voor: voertuigen gemaakt vóór het jaar 2000, die werden gebouwd met meer stalen en koperen onderdelen dan moderne voertuigen. De meeste fabrikanten raden aan om IAT-antivries elke 36.000 mijl of drie jaar te vervangen. Hier is een handleiding voor het spoelen van antivries uit uw koelsysteem.

Waarom is antivries oranje?

Als antivries oranje is, is het hoogstwaarschijnlijk gemaakt met een modernere formule op basis van wat bekend staat als organische zuurtechnologieën. Tegen het einde van de jaren negentig begonnen autofabrikanten meer aluminium en nylon te gebruiken in koelsystemen. Dat betekende dat de anticorrosie-elementen in de groene antivriesformule, specifiek bedoeld om corrosie in metalen tegen te gaan, niet meer effectief waren tegen deze nieuwe componenten. Fabrikanten van koelmiddelen hebben de formule aangepast om corrosie in nieuwe materialen tegen te gaan en hebben de kleur oranje gewijzigd. Hoewel OAT-antivries is ontworpen om veel langer mee te gaan dan IAT-antivries, is het toch een goed idee om uw oranje koelvloeistof ongeveer elke 50.000 mijl te laten controleren. Wilt u uw koelvloeistof testen? Hier leest u hoe u het doet met een multimeter.

Kun je oranje en groene antivries mengen?

Het is nooit een goed idee om twee verschillende kleuren of soorten antivries te mengen. Het mengen van twee formules zal geen gevaarlijke reacties of explosies veroorzaken, maar het kan uw koelvloeistof veranderen in een slordig chemisch mengsel dat niet goed door uw koelsysteem kan stromen. Koelvloeistof moet vloeibaar zijn om zijn werk te doen, en een dikke koelvloeistof kan de koelsystemen verstoppen, wat kan leiden tot andere potentiële problemen in de motor van uw voertuig. Het komt neer op? Meng geen verschillende kleuren antivries.

Geïntimideerd door autowerk? Hier zijn 12 geweldige tips voor doe-het-zelfmechanica.