Hoe vaak moet u uw distributieriem vervangen?

Distributieriemen zelf zijn relatief goedkoop, maar kunnen gemakkelijk duizenden dollars schade veroorzaken als ze breken terwijl de motor draait.

motoren zijn er in twee configuraties: interferentie en niet-interferentie. Wanneer een distributieriem het begeeft stopt de nokkenas(sen) met draaien en de kleppen stoppen met bewegen, maar de krukas draait nog wel een paar seconden rond. Een interferentiemotor heeft onvoldoende speling tussen de kleppen en zuigers. Omdat de krukas blijft draaien, zullen zuigers tegen alle kleppen slaan die in de open stand vastzitten, waardoor catastrofale motorschade. Een storing in de distributieriem in een niet-interferentiemotor zal u ongemakkelijk laten stranden.

Distributieriemen zijn een onderhoudsitem; ze kunnen verslijten en falen zonder waarschuwing. Controleer uw gebruikershandleiding. Het loont de moeite om te weten welk type motor u heeft en welke

aanbevolen vervangingsintervallen.

Wat is een distributieriem?

Een distributieriem is vergelijkbaar met een aandrijfriem van een motor, behalve dat tandriemen tanden hebben. In veel motoren hebben distributieriemen de metalen distributiekettingen vervangen (vergelijkbaar met een fietsketting) die de nokkenas en krukas versnellingen. De nokkenas en krukas moeten tijdens de viertakt in perfecte harmonie werken, ook wel kleptiming genoemd verbrandingscyclus: (inlaat, compressie, vermogen, uitlaat).

Motoren met distributiekettingen kunnen ook interferentie- of niet-interferentiemotoren zijn. Distributieriemen zijn meestal gegoten uit rubber of neopreen, hebben sterke vezels of staal over de lengte van de riem (vergelijkbaar met een band) en produceren minder geluid dan metalen distributiekettingen. Dit maakt ze sterk en duurzaam. Maar ze duren niet eeuwig.

Stas_V/Getty Images

Hoe weet u dat een distributieriem moet worden vervangen?

Raadpleeg een reparatiehandleiding om te zien of u de distributieriemkap gemakkelijk kunt verwijderen. Een reparatiehandleiding verschilt van een gebruikershandleiding omdat deze stapsgewijze reparatieprocedures bevat. De meeste auto-onderdelenwinkels hebben reparatiehandleidingen voor voertuigen en velen lenen ze gratis aan hun klanten.

Veel distributieriemhoezen zijn moeilijk bereikbaar, waardoor visuele toegang tot de riem onmogelijk is. Als u niet bij de kap kunt komen zonder de helft van de motorruimte uit elkaar te halen, laat het aan de profs over om te bepalen of uw voertuig distributieriem moet vervangen worden.

Als je bij de riem kunt komen, moet deze strak staan, met ongeveer 1/4 inch. tot 1/2 inch. doorbuiging wanneer ingedrukt met uw duim langs de langste aanloop tussen versnellingen. Het moet glad en vlak zijn (geen afgeronde randen), niet glanzend of glanzend, er mogen geen stukjes ontbreken, er mogen geen grote scheuren of schilfers in zitten en het moet geen tekenen van rafelen vertonen. Kleine scheurtjes in het oppervlak zijn oké, maar scheurtjes in het oppervlak duiden op extreme slijtage.

Vervang de riem als er tanden ontbreken of verontreinigd zijn door een olie of koelvloeistof lekkage.

Hoe vaak moet een distributieriem worden vervangen?

Er is geen eenvoudig antwoord. Raadpleeg eerst uw gebruikershandleiding voor het aanbevolen onderhoudsschema. Sommige fabrikanten raden aan om de distributieriem elke 30.000 mijl te vervangen, terwijl anderen 120.000 mijl voorstellen. Verschillende andere factoren moeten een rol spelen bij het vervangen van een distributieriem, waaronder:

• Motorprestaties I: EEN slecht lopende motor kan duiden op een losse distributieriem die de timing van de motorklep vervormt.
• Motorprestaties II:Motorstoring van een slechte bougiekabel of spoel legt de spanning op een distributieriem ongedaan, waardoor de levensduur wordt verkort.
• Klikkend of piepend geluid vanaf de voorkant van de motor: Ontbrekende tanden kunnen ervoor zorgen dat een distributieriem een ​​klikkend geluid maakt. Een zwakke of defecte distributieriemspanner of geglazuurde spanrol zal hoge piepende, ratelende of piepende geluiden produceren.
• Rijomstandigheden: Veel stop-and-go-ritten in de stad, zware acceleraties en extreme temperaturen leggen extra druk op de distributieriemen.
• Gezond verstand: Als je een koopt gebruikte auto met meer dan 50.000 mijlen en de verkoper kan niet aantonen dat de distributieriem ooit is vervangen.

Hoeveel kost het vervangen van een doe-het-zelf-distributieriem?

Het vervangen van de distributieriem moet aan de profs worden overgelaten. Het kan bij de meeste motoren ingewikkeld zijn om de distributieriem te vervangen, vooral die met dubbele nokkenassen of veel aandrijfaccessoires die moeten worden verwijderd.

In veel gevallen is speciaal gereedschap nodig om een ​​distributieriem correct te monteren. Bovendien moeten mogelijk andere onderdelen worden vervangen. Het indexeren van het distributietandwiel (precies uitlijnen van de nokkenastandwielen en het krukastandwiel volgens de specificaties van de fabrikant) is van cruciaal belang. Zelfs als een versnelling één tand "uit" staat, zal de timing van de motorklep niet synchroon lopen, waardoor uw motor wordt beschadigd of deze ruw wordt.

Als u er echter op staat om zelf een distributieriem te vervangen:

• Lees een reparatiehandleiding voordat u begint en houd deze bij de hand.
• Zorg ervoor dat u over het juiste gereedschap beschikt, inclusief speciaal gereedschap dat nodig is om de riemspanning aan te passen om doorbuiging van de riem te voorkomen.
• Zet een hele dag opzij.
• Plan om de aandrijfriemen te vervangen ($ 25 tot $ 75), ververs de motorolie en filter ($15 tot $50) en, als de waterpomp vervangen, het koelsysteem doorspoelen ($ 10 tot $ 45).

Het loont de moeite om een ​​distributieriemset te kopen in plaats van de afzonderlijke onderdelen. Afhankelijk van het specifieke merk en model, bevat een typische distributieriemset ($ 100 tot $ 500) een timing riem, distributieriemspanner, tussentandwielen of poelies, waterpomp, pakkingen, O-ringen en afdichtingen en andere hardware.

Of u nu of uw monteur de distributieriem vervangt, het is altijd een goed idee om deze andere componenten tegelijkertijd te vervangen.

Hoeveel kost het vervangen van een professionele distributieriem?

De prijs die de profs rekenen om een ​​distributieriem te vervangen ($ 350 tot $ 1.500) varieert afhankelijk van de motor, het merk, het model en het jaar. Het maakt ook uit of een onafhankelijke reparatiewerkplaats of serviceafdeling van de dealer maakt de reparatie.

Bob Lacivita is een bekroonde autotechnicus van ASE en General Motors, opvoeder en freelanceschrijver die heeft geschreven over DYI-autoreparaties en voertuigonderhoudsonderwerpen. Zijn werk is te zien in The Family Handyman, een Reader's Digest-boek en het tijdschrift Classic Bike Rider. Hij is al 25 jaar een carrière- en technisch onderwijzer die autotechnologie doceert en staats-, federale en organisatorische stichtingsbeurzen schrijft. Hij hielp ook bij het ontwerpen van een uniek model voor het leveren van curriculum dat strenge, relevante academische normen naadloos integreert in loopbaan- en technisch onderwijs.