Serpentine Belt: Hoe te controleren op slijtage (DIY)
Vervang uw oude kronkelige riem als deze versleten is door een nieuwer EPDM-type
Familie klusjesman
Gebruik een speciale meter om slijtage te meten op nieuwere EPDM kronkelige riemen. EPDM-banden zijn superieur aan oudere typen.
Door de doe-het-zelvers van The Family Handyman Magazine
Misschien vind je dit ook leuk: nog niet bekend
Controleer kronkelige riemen op slijtage
Controleer de slijtage van de kronkelige riem
Leg de slijtagemeter in de ribben op de riem en ga er met uw vinger over. Als de meter gelijk ligt met de bovenkant van de ribben, is de riem versleten.
Close-up van EPDM kronkelige riemslijtagemeter
De meter meet de groefdiepte om slijtage te bepalen.
Vanaf 2000 begonnen enkele autofabrikanten een nieuw soort serpentineriem te installeren, gemaakt van ethyleenpropyleendieenmonomeer (EPDM). De nieuwe riemen gaan veel langer mee en kunnen de hitte beter aan dan de oudere neopreenformuleringen. Dat betekent minder riemwissels gedurende de levensduur van uw voertuig. EPDM kan zelfs bijna 100.000 mijl gaan tussen wijzigingen! Maar aangezien EPDM niet barst zoals de oude neopreen riemen, kun je dit niet visueel controleren. De enige manier om riemslijtage te meten is met - je raadt het al - een riemmeter (foto). Doe-het-zelvers kunnen een gratis riemslijtagemeter krijgen bij
www.gatesbeltwear.com.Als het tijd is om uw EPDM-riem op te spannen, vervang deze dan door dezelfde soort. Laat u niet misleiden door goedkope riemen. Ze zijn meestal gemaakt van neopreen. Als uw auto een neopreen riem heeft en deze is gebarsten, overweeg dan om deze te vervangen door EPDM. Ja, het is zoveel beter.
Vereiste hulpmiddelen voor dit project
Voor het meten van EPDM-riemen heeft u een speciale riemkaliber nodig.
Vergelijkbare projecten
