Bougiekabels vervangen voordat ze verslijten (DIY)

HuisGereedschap, uitrusting en uitrustingUitrusting en kledingSchoenen

Verander nu de draden om grote problemen later te voorkomen

Volgend project›

Familie klusjesman

Versleten bougiekabels en -laarzen kunnen spanning gaan lekken naar nabijgelegen motoronderdelen, waardoor vonken ontstaan en prestatieproblemen ontstaan. Vervang ze voordat dat gebeurt.

Door de doe-het-zelvers van The Family Handyman Magazine

Misschien vind je dit ook leuk: nog niet bekend

Tijd
Complexiteit
Kosten

Vervangingsprocedure

Foto 1: Noteer de locatie van de ontstekingsdraden

Gebruik uw camera om de route van elke draad en bougie vast te leggen. Ze moeten dezelfde weg terug.

Foto 2: Ontstekingskabels rangschikken

Rol de nieuwe bougiekabels uit en sorteer ze op lengte.

Foto 3: Verwijder de laars

Gebruik een draadtrekker om de huls te draaien om de verzegeling van de plug te verbreken en trek vervolgens de oude plug los. Pas de oude draadlengte aan de nieuwe draad aan.

Draadtrekker

Koop een verstelbare bougiekabeltrekker om het werk gemakkelijker te maken.

Foto 4: Vet toevoegen

Breng diëlektrisch vet aan op zowel de stekker als het spoel/verdeleruiteinde van elke draad. Leid de draad en druk deze op de stekker/spoeltoren totdat deze vastklikt.

Diëlektrisch vet

Diëlektrisch vet is verkrijgbaar bij elke auto-onderdelenwinkel.

Draad opties

De premium vervanging komt exact overeen met de fabrieksconnectoren. De economiedraad doet dat niet.

Zijn de bougiekabels versleten? Zeker weten. Dat komt omdat bougiekabels niet echt van draad zijn gemaakt. Ze zijn gemaakt van delicate koolstofvezels. Na verloop van tijd breekt de koolstof af en scheiden de vezels, waardoor een hoge elektrische weerstand ontstaat. Hoge weerstand verslechtert de vonk, wat resulteert in een slechte verbranding, misfires, een slecht benzineverbruik en uiteindelijk een gloeiend "Check Engine" -lampje. Als u die toestand te lang laat duren, kunnen de draden spanning gaan lekken naar nabijgelegen motoronderdelen, wat vonken, ernstige prestatieproblemen en zelfs defecten aan ontstekingscomponenten veroorzaakt.

Daarom loont het om uw bougiekabels te vervangen voordat ze verslijten. We raden aan deze te vervangen tijdens het vervangen van de bougie (wanneer uw gebruikershandleiding dit aanraadt, meestal tussen 60.000 en 100.000 mijl). Hier laten we u zien welke materialen en gereedschappen u nodig heeft en alle stappen die nodig zijn om uw eigen kwaliteitswerk uit te voeren. U bespaart ten minste een uur aan arbeidskosten in de winkel en zorgt ervoor dat u niet te maken krijgt met de dure diagnosekosten die gepaard gaan met versleten bougiekabels. De hele klus is vrij eenvoudig en duurt slechts ongeveer een uur.

Gebruik voordat u aan de klus begint een camera om vast te leggen hoe de draden aan de spoel/verdeler/spoelpakket worden bevestigd en het pad dat ze naar elke stekker nemen. Merk op hoe elke draad zich om de andere wikkelt en hoe ze zijn gerangschikt in de plastic borgclips. Ze zijn niet voor niets zo gerangschikt: om kruisvuur en interferentie met andere motorsensoren te voorkomen. Leg ze dus op dezelfde manier terug.

Wanneer u in de auto-onderdelenwinkel bent, raden we u aan een premium set bougiekabels te kopen. De voordelige draadset waar we naar keken, kwam niet overeen met de fabrieksconnectoren en de afzonderlijke draden waren te lang of te kort voor ons voertuig. De premium set had een levenslange garantie; de economie ingesteld, slechts twee jaar. Investeer vervolgens in een bougiekabeltrekker (foto 3). Een draadtrekker maakt het verwijderen veel gemakkelijker en bespaart veel kapotte knokkels. Om het te gebruiken, pak je de laars gewoon vast met de afgeronde kaken, draai je hem naar links en rechts en trek je hem er recht uit. Dit is een tool die de investering waard is.

Sommige fabrikanten bekleden de binnenkant van de stekker en de spoel/verdelerlaarzen met diëlektrisch siliconenvet. Het vet voorkomt dat de laarzen aan de stekker of spoel/verdeler blijven plakken. Het biedt ook een extra isolatielaag om te voorkomen dat er spanning door de binnenkant van de schoen loopt. Als je set niet voorgecoat is, koop dan een buisje siliconenvet en laat een kraal rond de binnenkant van elke laars lopen.

Verwijder vervolgens één oude draad per keer en match deze met een vervangende draad van dezelfde lengte. Leid de nieuwe draad en duw de hoes op de stekker of spoel/verdeler totdat u deze voelt klikken. Herhaal de procedure voor elke draad.