13 Tips voor het blazen van sneeuw die het verwijderen van sneeuw snel en gemakkelijk maken
Het runnen van een sneeuwblazer lijkt een vaardigheid die je in twee minuten onder de knie kunt krijgen. Maar we vroegen ons af: als het echt zo simpel is, waarom zijn er dan elk jaar 6.000 blower-gerelateerde verwondingen in de Verenigde Staten? En waarom raken reparatiebedrijven overweldigd na een grote storm?
Om antwoorden te krijgen, hebben we gesproken met experts van alle grote fabrikanten? evenals de jongens die blowers repareren. Het blijkt dat bedieningsfouten de nummer 1 oorzaak zijn van verstoppingen en storingen, en onjuist opruimen van verstoppingen is de meest voorkomende oorzaak van verwondingen. De experts deelden enkele geweldige tips om beide te vermijden. Dus zelfs als u een ervaren sneeuwblazer bent, lees dan verder.
Als je een enorme sneeuwval te wachten staat, begin dan met het opruimen van de sneeuw voordat deze 6 inch bereikt. Natuurlijk bent u meer tijd kwijt met sneeuwblazen, maar uw machine hoeft minder hard te werken en werpt de sneeuw verder weg. Dat vermindert de hoogte van de sneeuwbanken aan weerszijden van uw oprit.
Vermijd het om sneeuw slechts gedeeltelijk van de oprit te werpen en dan een tweede keer te werpen. Dat zorgt alleen maar voor een zwaardere belasting voor de blazer. Er zijn vier manieren om de maximale worp te krijgen: Neem kleinere happen sneeuw, laat de blazer op volle toeren draaien maar bij een lagere rijsnelheid, stelt u de gootomleider in op de volledig geheven stand en blaast u met de wind.
Neem voordat de sneeuw vliegt een paar minuten de tijd om uw eigendom te inspecteren. Verwijder stenen, kabelbinders voor honden, verlengsnoeren, snoeren voor vakantieverlichting en tuinslangen. Zet vervolgens paden uit die in de buurt van tuinen lopen, zodat u niet per ongeluk rotsen en tuinranden opzuigt met uw sneeuwblazer. Markeer de omtrek van uw loop- en oprit door in opritmarkeringen te kloppen. Als de grond al bevroren is, boort u gewoon een gat met een steenboor en uw accu-aangedreven boormachine.
Een bevroren krant is de belangrijkste oorzaak van machinestoringen. Het kan breekpennen of riemen breken en dure onderdelen van de vijzel en waaier beschadigen. Een verse laag sneeuw over kranten maakt ze moeilijk te zien en gemakkelijk te vergeten. Bescherm uw machine dus door het gebied te verkennen voordat u erop slaat. Als u toch een krant opzuigt, de motor uitzet en met een bezem of schop verwijdert? nooit met je handen. Als u het papier niet kunt verwijderen, breng uw machine dan naar een professional, die veel minder in rekening zal brengen dan zelfs de goedkoopste chirurg.
Als je wordt geteisterd door natte, zware sneeuw en je haast hebt, is het verleidelijk om de snelheid op te voeren en er dwars doorheen te ploegen. Dat is de beste manier om uw machine te verstoppen en de aandrijfriemen te verslijten (of te breken). En als je bedenkt hoe lang het duurt om constant te stoppen en de parachute te ontstoppen, levert rammen op volle snelheid eigenlijk geen tijdwinst op.
Erger nog, het onjuist opruimen van een verstopte parachute is gevaarlijk en de meest voorkomende oorzaak van sneeuwblazer? gerelateerde verwondingen. In plaats van over de volledige breedte door de sneeuw te gaan, raden fabrikanten aan kleinere happen te nemen; ongeveer een derde tot de helft van de breedte van de machine. Het is sneller dan ploeteren door een volledig pad met zware sneeuw en het is gemakkelijker voor de machine. Een andere reden waarom het een betere techniek is om sneeuw te blazen, is dat de machine de sneeuw verder kan weggooien.
Oud gas is de nummer 1 oorzaak van moeilijk starten. Gebruik dus niet wat er nog in het blik van de grasmaaier zit. Het is beter om dat zomermengsel in de tank van uw auto te dumpen en het blik vervolgens opnieuw te vullen met wintermengsel, dat vluchtiger is en beter start. Leer de tekenen van oud gas hier.
Als je sneeuwblazer halverwege een zware klus zonder benzine komt te zitten, kom je in de verleiding om hem meteen bij te vullen. Maar denk hier eens over na: de motor is heet en de benzinetank zit precies bovenop die hete motor. Erger nog, je staat recht boven de machine en houdt een liter benzine vast. Als je gas op de motor hebt gemorst of de tank te vol hebt gedaan, kun je je sneeuwblaasavontuur in een oogwenk veranderen in een pijnlijke ervaring met een verbrandingseenheid. Zelfs als het je is gelukt om aan een blessure te ontsnappen, kun je nog steeds eindigen met een vers geroosterde sneeuwblazer.
Sneeuwblazerbranden komen vaak genoeg voor dat de fabrikanten sterk aanbevelen om de motor minstens 10 minuten te laten afkoelen voordat u hem bijvult. Grijp die kans om een kopje thee of warme chocolademelk te pakken en je vingers en tenen op te warmen. Zodra uw persoonlijke tank is bijgevuld, vult u vervolgens uw sneeuwblazer en gaat u verder.
Volg de doseringsaanbevelingen van de stabilisator op het etiket van de fles. Voeg de stabilisator toe aan het gasblik bij het tankstation, zodat het op weg naar huis door elkaar loopt. Of voeg een afgemeten pakket toe aan de gasbus voordat u deze met gas vult.
Kleine motoren moeten meestal minimaal 400 tpm bereiken voordat ze kunnen starten. Maar traditionele motorolie wordt dikker als het koud is, waardoor het veel moeilijker wordt om die drempel van 400 tpm te bereiken. Synthetische olie zorgt ervoor dat de motor sneller kan draaien als u aan het snoer trekt, zodat hij met minder trekken start. Leren hoe te ververs hier de olie van uw sneeuwblazer.
Maak uw sneeuwblazer klaar voor gebruik door een nieuwe bougie te installeren, de olie te verversen en de staat van de riemen te controleren. Vervang de riemen als u scheuren, rafels of glazuur ziet of merkt dat er stukjes ontbreken. De bougie vervangen? Overweeg een iridium bougie.
Schuur vervolgens alle verroeste plekken en schilder ze opnieuw. Zodra de lak is uitgehard, brengt u een hoogwaardige polymere autowas aan op alle gelakte oppervlakken. De was zal de sneeuw en het water afwerpen en de verf beschermen. En wax de binnenkant van de trechter om verstoppingen te voorkomen.
Raadpleeg vervolgens uw gebruikershandleiding om de smeerpunten en het aanbevolen smeermiddel te vinden. Als het type smeermiddel niet wordt vermeld, volgt hier een algemene richtlijn: Gebruik motorolie op metalen verbindingsstukken, tandwielen en kabels, maar droog PTFE-smeermiddel op plastic onderdelen (knoppen, tandwielen en goot). Spuit de vijzel, de waaier van de tweede trap en de trechter in met siliconenspray om te voorkomen dat sneeuw blijft plakken.
Riemen en breekpennen breken altijd op een zondagavond midden in een sneeuwstorm. Koop dus aan het begin van het seizoen vervangende onderdelen als iedereen ze op voorraad heeft. Als je een breekpen breekt en probeert te improviseren met de verkeerde breekpen? of erger nog, een gewone bout? u riskeert grote schade die u gemakkelijk $ 200 kan kosten. Een set riemen en een paar extra breekpennen kost ongeveer $ 25. Zorg er ook voor dat u de juiste maat sleutels en doppen hebt en de juiste maat pons om de afgebroken pen eruit te drijven. Stel vervolgens een onderdelen- en gereedschapsset samen. Leren hoe te installeer hier een nieuwe sneeuwblazer belt.
De aandrijfas oefent koppel uit op de breekpen, die het vervolgens op de vijzel uitoefent. Als de vijzel echter aan de aandrijfas roest, worden ze één en zal de breekpen nooit breken. Als dat gebeurt, kan de verstopping van de vijzel grote schade aan de machine veroorzaken. Smeer de aandrijfas om te voorkomen dat deze aan de vijzel roest. Verwijder de breekpennen en smeer de aandrijfas met smeerolie. Draai vervolgens aan de vijzel om de olie over de lengte van de as te verspreiden. Plaats de breekpennen terug.
