Hoe werken motorfietsremmen?
Als u weet hoe uw motorremmen werken, kunt u een betere bestuurder worden. Dit is wat er op je fiets gebeurt als je remt.
milicad/Getty Images
De meeste motorfietsremmen werken als de schijfremsysteem op een auto. Sommige hebben een trommelrem, maar schijfremsystemen voor en achter vertegenwoordigen tegenwoordig de overgrote meerderheid van de motorfietsremmen.
Rem Configuratie
Het grote verschil in remsystemen ligt in de manier waarop de remmen worden geactiveerd. Bij een auto activeert het rempedaal alle remmen tegelijk. Op een motorfiets zijn er een aantal opties.
De meeste motorfietsremmen activeren de twee wielen onafhankelijk van elkaar, met behulp van een hendel aan de rechterkant van het stuur om de voorrem te bedienen en een voetpedaal aan de rechterkant voor de achterrem. Door deze scheiding kan de machinist eerst de voorremmen inschakelen (deze dragen ongeveer 70 procent van de rembelasting), wat: verhoogt de veiligheid in de meeste situaties.
Een tweede configuratie activeert beide remmen met de stuurhendel, waardoor het begin van de achterrem voor de bestuurder automatisch wordt vertraagd. Rijders debatteren of deze configuratie daadwerkelijk een veiligere rit biedt, maar het is grotendeels een kwestie van persoonlijke voorkeur.
Hoe motorfietsremmen werken
Het maakt niet uit op welke manier motorfietsremmen worden geactiveerd, ze werken hetzelfde: een kabel of een hendel grijpt de hoofdcilinder aan, waardoor een zuiger druk uitoefent op de remvloeistof. Omdat remvloeistof niet kan worden gecomprimeerd, wordt die druk via de remleidingen naar een andere zuiger in de remklauw geleid. De remklauw oefent dan druk uit op de remblokken.
Het resulterende knijpen van de remblokken brengt ze in contact met de rotor, die aan het wiel is bevestigd. De wrijving tussen de rotor en de remblokken zet de kinetische energie van de motorfiets om in warmte, wat de fiets vertraagt. Omdat motorwielen volledig open staan voor de omgeving, voeren de rotors en de remblokken deze warmte efficiënt af.
Rembekrachtigers zijn in alle behalve de zwaarste modellen overbodig. De meeste rijders kunnen voldoende kracht leveren om te remmen op de lichtere massa van een motorfiets.
Deze motor detaillering tips komen rechtstreeks van de profs.
Een opmerking over rotoren
Je zult het merken motorfiets remschijven zijn zelden stevige, gladde schijven. Dezelfde open aard die helpt om de remmen met lucht te koelen, stelt ze ook bloot aan water van de elementen en natte wegen. Sleuven en dwarsboringen verhogen de veiligheid door water (en stoom die ontstaat door contact met hete rotoren) weg te voeren van de rotor, waar het het rotor/blokcontact en de remefficiëntie kan verstoren.
Check deze zes tips voor veiliger motorrijden.
