De minder bekende voertuigemissies waarover u moet weten

Ik ben al 50 jaar een meestertechnicus in de autoreparatiebranche. Het eerste emissiecontrolesysteem dat ik ooit zag, was een pijp die uit een kleppendeksel stak en smerige cartergassen rechtstreeks de atmosfeer in braakte.

Verontreinigende stoffen hebben decennia lang onze gezondheid en ons milieu geschaad. De huidige emissiesystemen produceren gelukkig vrijwel geen meetbare uitlaatemissies (smog). Dit is geweldig nieuws voor onze algehele gezondheid en het milieu.

Twee recente onderzoeken van de Harvard T.H. Chan School voor Volksgezondheid En Keck School of Medicine van de Universiteit van Zuid-Californië, laten zien dat de uitstoot van voertuigen afneemt ‘het aantal sterfgevallen als gevolg van luchtvervuiling met duizenden hebben verminderd’.

Er is ook "echte wereld" bewijs dat, nu we overstappen op elektrische voertuigen (EV’s), de verbeterde luchtkwaliteit het aantal bezoeken aan de spoedeisende hulp voor astma aanzienlijk heeft verminderd.

Andere, minder bekende voertuigverontreinigende stoffen – genaamd niet-uitlaatemissies (NEE) – zijn echter nog steeds een probleem. Je zult misschien verbaasd zijn over wat we hebben gevonden en wat er wordt gedaan om deze uitstoot te verlagen.

Uitlaatemissies (ook bekend als smog)

Smog is een verzamelnaam voor gassen en andere schadelijke verontreinigende stoffen die uit de uitlaatgassen van uw voertuig in de atmosfeer terechtkomen. Volgens de United States Environmental Protection Agency (EPA) is de Amerikaanse transportsector jaarlijks verantwoordelijk voor meer dan 25% van alle verontreinigende stoffen in de lucht.

Wat wordt er gedaan: Met ingang van 2023 heeft de EPA een Bedrijfsgemiddeld brandstofverbruik (CAFE) standaard van 40 mijl per gallon voor auto's en lichte vrachtwagens: een stijging van 60% ten opzichte van de vorige norm. De doelen? Vermindering van de uitlaatemissies en het versnellen van de acceptatie door consumenten van elektrische voertuigen.

Ruitenwisservloeistof

Hoewel ruitenwisservloeistof voornamelijk uit water bestaat, zijn additieven zoals methanol, ethanol en isopropylalcohol die ervoor zorgen dat de vloeistof niet bevriest, vluchtige organische stoffen (VOS).Recente onderzoeken tonen aan ruitenwisser vloeistof zou een grotere bron kunnen zijn van VOS dan uitlaatgassen van voertuigen. VOCS zijn een bekende luchtverontreinigende stof en gevaar voor de gezondheid.

Wat wordt er gedaan: Sommige milieuvriendelijk biologisch afbreekbare ruitensproeiervloeistoffen bevatten geen VOS, ammoniak, oplosmiddelen of andere gevaarlijke ingrediënten. Helaas moet je voor gebruik in de winter ethanol of isopropylalcohol toevoegen.

Banden

Banden zijn gemaakt van meer dan 200 natuurlijke en synthetische verbindingen. Tijdens hun levensduur, van productie tot schroot, stoten banden giftige chemicaliën, broeikasgassen, fijnstof, zware metalen en VOS uit.

Een studie van de Yale School voor Milieu laat zien dat wanneer banden slijten, er meer milieu- en gezondheidsverontreinigende stoffen vrijkomen dan de uitlaat van een auto. Uit het onderzoek bleek ook dat bijna 30 procent van de milieubelastende microplastics in onze waterwegen zijn afkomstig van banden.

Wat wordt er gedaan: De Amerikaanse vereniging van bandenfabrikanten werkt aan het identificeren van duurzamere materialen. Het verandert ook de productieprocessen, stimuleert milieuvriendelijke markten voor schrootbanden en ontwerpt banden met minder rolweerstand om het benzineverbruik te verbeteren.

Remstof

Slijtage tussen schijfremblokken en rotoren genereert remstof. Remblokken en stof bevatten zware metalen, koolstof, koper, messing, grafiet, glasvezel en zelfs keramische vezels.

Volgens een onderzoek uit 2020remstof “is het meest voorkomende gemeten NEE-deeltje” en er komt meer fijnstof vrij dan uitlaatsmog. Remstof veroorzaakt ontstekingen van de luchtwegen en verzwakt het vermogen van het lichaam om bacteriën te bestrijden.

Wat wordt er gedaan: De auto-industrie en EPA kwamen overeen om het gebruik van koper en andere schadelijke materialen in remblokken geleidelijk te verminderen.

En Trommelremmen maken een comeback! Innovatieve ontwerpen, materialen en technologieën zullen de hoeveelheid stofremmen die produceren verminderen en hun remkracht verbeteren. Bovendien vangen de remtrommels het remstof op totdat het grondig is gereinigd en weggegooid.

Trommelremmen zijn perfect voor EV's die gebruik maken van regeneratief remmen (de elektromotor draait achteruit) om een ​​voertuig te vertragen. Dit resulteert in minimale remslijtage en minder remstof.

Opwerveling van wegstof

Het zelden besproken fenomeen Road Dust Resuspension (RDS) beschrijft deeltjes zoals stof, verontreinigende stoffenverontreinigingen, zouten, dierlijk afval en kunstmest op het wegdek, vooral op onverharde wegen. Deze worden teruggegooid door de banden te laten rollen en in de lucht te hangen.

RDS, ook wel ‘vluchtige emissies’ genoemd, verhoogt de concentratie van fijnstof in de lucht, waardoor irritatie van de luchtwegen of cardiovasculaire problemen ontstaan.

Eén feit vond ik vreemd: Katalysatoren verminderen smog en emissies, maar dragen bij aan RDS. Naarmate katalysatoren ouder worden, beginnen hun zware en edele metalen af ​​te breken en eindigen ze als RDS. Nu auto’s gemiddeld twaalf jaar oud zijn, wordt dit een voortdurend probleem.

Wat wordt er gedaan: Helaas niet veel.

De EPA heeft talloze onderzoeken uitgevoerd om de effecten van RDS te meten. Hun aanbevelingen omvatten vaker de straat wassen en stofzuigen, niet-giftige chemische onderdrukkers verspreiden en beplanting dichtbij wegen aanbrengen om stof onder controle te houden. Duurzamere banden, plus nieuwe bestratingsmaterialen die nu in gebruik zijn, zouden ook de opwerveling van wegstof moeten verminderen.

Nieuwe auto geur

Die onbetwistbare geur van een nieuwe auto is opwindend. Maar het is afkomstig van verschillende materialen in uw nieuwe rit die gevaarlijke VOC's afgeven. Het ergste? Twee giftige, kankerverwekkende VOS, benzeen En formaldehyde, gevonden in lijmen, afdichtingsmiddelen, stoffen en kunststoffen.

Wat wordt er gedaan: De EPA geïmplementeerd Regels voor mobiele bronluchttoxiciteit (MSAT). om deze gevaarlijke verontreinigende stoffen terug te dringen. Autofabrikanten gebruiken milieuvriendelijke verf/coatings op waterbasis in plaats van op oplosmiddelbasis andere materialen die minder VOS vrijgeven. Bovendien verspreiden nieuw ontworpen HVAC-systemen voor voertuigen VOS sneller.

ⓘ

Bob Lacivita is een bekroonde autotechnicus, docent en freelanceschrijver van ASE en General Motors, die heeft geschreven over doe-het-zelf-autoreparaties en onderwerpen over voertuigonderhoud. Zijn werk is te zien in The Family Handyman, een Reader's Digest-boek en het tijdschrift Classic Bike Rider. Hij is al 25 jaar loopbaan- en technisch docent in de autotechnologie en schrijft staats-, federale en organisatorische stichtingssubsidies uit. Hij hielp ook bij het ontwerpen van een uniek curriculumleveringsmodel dat rigoureuze, relevante academische normen naadloos integreert in loopbaan- en technisch onderwijs.