Wat u moet weten over doe-het-zelf-autoreparatie

Het is moeilijk om overgeleverd te zijn aan een auto reparatie winkel.

Een paar jaar geleden betaalden mijn man en ik een dealer $ 6000 voor reparaties waarmee het probleem niet werd opgelost. Gefrustreerd besloten we het zelf te maken. Hoewel het dagen van onderzoek vergde, was de oplossing uiteindelijk slechts een onderdeel van $ 200 en een uur werk.

Soortgelijke verhalen over walgelijk hoge reparatierekeningen horen we van veel vrienden en familie. Dus voor sommigen van ons is het sleutelen aan onze eigen auto een geweldige manier om geld te besparen en zelfvoorzienend te worden.

Maar onze voertuigen zijn ook een van de meest geavanceerde apparaten die we dagelijks gebruiken. Vooral bij nieuwere auto's kan er veel misgaan als we eraan sleutelen.

Om erachter te komen wanneer het een goed idee is om zelf autoreparaties uit te voeren – en wanneer niet – hebben we het aan twee experts gevraagd:

Familie klusjesman bijdrager Bob Lacivita, een opleider en Automotive Service Excellence (ASE) gecertificeerde autotechnicus; en professionele Porsche-monteur en restaurateur Nhu Nguyen. Dit is wat ze zeiden

Is doe-het-zelf-auto-onderhoud en -reparatie iets voor u?

Misschien.

Doe-het-zelf auto onderhoud kan veel geld besparen, maar het kost ook veel tijd. Dus als geld geen probleem is en u toegang heeft tot een betrouwbare monteur, is dat de gemakkelijkere gok.

Maar als u niet het geluk heeft om in die categorie te passen, of als u gewoon heel graag leert, dan is het misschien tijd om erin te duiken en uw voertuig te leren kennen.

Wat u nodig heeft om aan de slag te gaan met doe-het-zelf-autowerk

RealPeopleGroup/Getty-afbeeldingen

Nguyen noemt vier sleutels tot doe-het-zelf-reparatie: het beschikken over de juiste onderdelen, gereedschappen, service-informatie/literatuur en werkruimte. ‘Als je daar iets van mist,’ zegt ze, ‘dan zul je geen leuke tijd hebben.’

Basisonderhouds- en reparatiehulpmiddelen omvatten:

• Sleutels, ratels en dopsleutelsets. Binnenlandse auto's gebruiken vaak standaard, terwijl importauto's metrisch gebruiken.
• Een hoogwaardige krik en kriksteunen, sleutel voor veiligheid. Een krik moet minimaal 1,5 keer het gewicht van uw auto kunnen tillen. Standaards moeten minstens tweemaal het gewicht van uw auto kunnen tillen.
• Vodden. “Veel vodden”, zegt Nguyen. “Bijna geen enkele klus aan een auto is niet rommelig of vies.”
• Schroevendraaiersets (platkop, Torx en Phillips).
• Eén kogelhamer van 16 ounce.
• Nutsverlichting.
• Een kwaliteitssleutel voor banden.
• Veiligheidsbril.
• WD-40 of PB-blaster.

Voor uitgebreidere reparaties heeft u mogelijk ook het volgende nodig:

• Gereedschap specifiek voor elke klus, zoals slangklemtangen of kogelgewrichttrekkers;
• Een OBDII-scanner;
• Digitale multimeter (gebruik altijd digitaal, nooit analoog);
• Meerdere dopsleutelsets (1/4-, 3/8- en 1/2-in.) met onderbrekerstangen;
• Pneumatisch of elektrisch krachtig slagpistool en een set slagdoppen;
• Koevoeten;
• Een steeksleutelset;
• Draai- en mofverlengingen;
• Inbus- en Torx-sleutels en -doppen;
• Rechte en gebogen punttangen;
• Momentsleutels;
• Kanaalsloten;
• Een magnetisch oppakgereedschap;
• Mecanicienskruiper op wielen.

Het kan natuurlijk zijn dat u meer of minder nodig heeft, en bij sommige auto-onderdelenwinkels kunt u speciaal gereedschap lenen. Je hebt ook een dosis verlangen en vastberadenheid nodig, plus een gevoel voor humor voor als dingen niet gaan zoals gepland.

Wat u moet weten om aan de slag te gaan met doe-het-zelf-autowerkzaamheden

Lees uw gebruikershandleiding om vertrouwd te raken met uw auto en de basisonderhoudsitems. “Net als bij het leren van iets nieuws: neem de tijd en heb geduld”, zegt Nguyen. “En gebruik alle veiligheidsmaatregelen!”

YouTube is dé plek voor veel doe-het-zelf-monteurs. Maar bekijk op zijn minst een aantal video's over de reparatie, want er is veel verkeerde informatie. Andere goede plekken om te leren zijn onder meer:

• Alle gegevensDIY;
• Informatiesysteem voor vastklikbare gereedschappen;
• Online forums voor voertuigeigenaren;
• Beroepsscholen, die soms advies geven en zelfs reparaties uitvoeren.

Hoe u aan de slag kunt gaan met doe-het-zelf-auto-onderhoud

Ensup/Getty-afbeeldingen

Het onderhouden van uw voertuig is de eerste stap naar het leren van diagnostiek en reparatie. Het is goed om te leren hoe u:

• Ververs de olie en oliefilter;
• Lucht- en cabinefilters vervangen;
• Geef de accu een onderhoudsbeurt;
• Controleer de bandenspanning en profieldiepte (inclusief het reservewiel);
• Scharnieren smeren;
• Controleer de vloeistoffen, inclusief de ruitensproeier, antivries/koelvloeistof en olie.

“Ze zeggen dat een gram preventie een pond genezing waard is”, zegt Lacivita. “Dus dat is wat ik mensen vertel. Gewoon volhouden.”

Wat u moet weten over OBD-scanners

Een OBDII-scanner, ook wel een codelezer genoemd, kan een aantal problemen diagnosticeren, waaronder de controlelampjes van de motor. Basisversies laten zien welk systeem de fout heeft veroorzaakt, en veel auto-onderdelenwinkels zullen uw code gratis lezen.

Complexere scanners, zoals deze van Innova, voer een reeks systeemtests op professioneel niveau uit, waardoor een halve dag probleemoplossing in een taak van 20 minuten kan veranderen.

Hoe u aan de slag kunt gaan met doe-het-zelf-autoreparatie

RealPeopleGroup/Getty-afbeeldingen

Hoewel het reparatiegemak van auto tot auto verschilt, zijn hier enkele goede plekken om te beginnen:

• Een lege batterij een boost geven;
• Remblokken en riemen vervangen;
• Lekke banden, gloeilampen, bougies en thermostaten vervangen;
• Het opladen van de airconditioning.

Enkele tweedelijns doe-het-zelf-reparaties die u kunt proberen, zijn onder meer:

• Zuurstofsensoren (vaak waarom een ​​controlelampje brandt);
• Startmotoren;
• Dynamo's;
• Onderdelen van de ophanging. (Koop een complete, kant-en-klare veerpootconstructie, anders kan het gevaarlijk zijn om de veer zelf samen te drukken.)

Zorg ervoor dat u de nauwkeurig gespecificeerde vervangingsonderdelen koopt: lampen, thermostaten, zuurstofsensoren enz. - anders werken ze mogelijk niet correct. Het feit dat het past, betekent niet dat het het juiste onderdeel is.

DIY-autoreparatie om te vermijden

Vermijd alles waar u zich niet prettig bij voelt.

Om veiligheidsredenen is het, totdat u meer ervaring heeft, ook het beste om de meeste elektrische en brandstofgerelateerde artikelen te vermijden. En blijf absoluut uit de buurt van alles wat te maken heeft met het openen van de motor of overdragen.

Wat je ook doet, raak nooit de hoogspanningsaccu van een elektrisch voertuig aan en voeg nooit doe-het-zelf-EV-accessoires toe, zoals stereoversterkers en luidsprekers.

Meer advies van de experts

• Wees erop voorbereid dat het veel langer duurt dan je verwacht;
• Gebruik hefboomwerking in uw voordeel;
• Gebruik een momentsleutel voor voorwerpen waarvoor dit nodig is, vooral voor wielnokken;
• Koppel de negatieve accukabel los voordat u reparaties uitvoert;
• Vergeet O-ringen en pakkingen niet;
• Plak al je bouten in een stuk karton, in de chronologische volgorde waarin je ze hebt verwijderd;
• Maak veel foto's van wat je demonteert;
• Zoek de juiste reinigers op voor diverse oppervlakken;
• Zoek de juiste vloeistoffen op die specifiek zijn voor de verschillende systemen van uw voertuig.

Over de deskundigen

Nhu Nguyen is een Red Seal-gecertificeerde autotechnicus, Zilvergecertificeerde Porsche-technicus en de eerste vrouw ter wereld met Porsche Classic-certificering. Ze behaalde in 2015 de titel 310S Automotive Service Technician aan het Centennial College en werkt momenteel bij Pfaff-stemming als specialist in luchtgekoelde Porsches.

Bob Lacivita was 27 jaar lang een bekroonde hoofdtechnicus van General Motors en is sinds 1978 een ASE-hoofdtechnicus. Daarnaast was hij 25 jaar lang werkzaam als autotechnisch opleider en administrateur. Vandaag schrijft hij over doe-het-zelf-autoreparaties en voertuigonderhoud voor Familie klusjesman, Reader’s Digest en andere verkooppunten.

Karuna Eberl, freelance schrijver en indiefilmproducent, behandelt de buiten- en natuurkant van doe-het-zelf en onderzoekt dieren in het wild, groen leven, reizen en tuinieren voor Family Handyman. Ze schrijft ook de Elf Procent-column van FH, over dynamische vrouwen in de bouwsector. Enkele van haar andere credits zijn onder meer de maart-cover van Readers Digest, National Parks, National Geographic Channel en Atlas Obscura. Karuna en haar man zijn ook bezig met de laatste fase van de renovatie van een verlaten huis in een bijna spookstad op het platteland van Colorado. Als ze niet aan het werk zijn, kun je ze zien wandelen en over de binnenwegen reizen, terwijl ze kamperen in hun zelf omgebouwde busje.