11 essentiële tips voor het detailleren van motorfietsen
TMB STUDIO
Een vers gedetailleerde motorfiets is altijd een genot om op te rijden.
Maar het professioneel laten detailleren van uw fiets kan een hoop kosten, van $ 200 tot $ 600 voor een volledige klus met het optionele beschermingspakket. Het is dus logisch dat je het zelf wilt doen om het deeg te redden.
Om te leren hoe je een fiets op de juiste manier kunt detailleren, hebben we Renny Doyle geraadpleegd, eigenaar van Attention To Details, een school voor professionele detailers. Renny heeft ons stap voor stap door zijn tips voor het detailleren van een motorfiets geleid.
Zijn motorfiets detailleringstips lijkt misschien overdreven, vooral zijn aanbeveling voor meerdere spoel-/droogcycli, maar zo bereikt hij perfectie. Hij kan een fiets in minder dan vier uur detailleren, maar je kunt beter een volledige dag plannen. U bespaart waarschijnlijk geen geld op de eerste detailronde vanwege de investering in schoonmaakmiddelen en gereedschappen. Maar daarna werkt u net als de professionals en bespaart u elke keer weer geld.
Als u klaar bent om te starten, werk dan op een schaduwrijke plek en begin pas met schoonmaken als de motor koel aanvoelt. Verwijder het zadel en de leren zadeltassen en leg ze opzij. Bedek de accu vervolgens met plastic folie en sluit de uitlaatpijp (of pijpen) af met plasticfolie en een rubberen band of met in de winkel gekochte pluggen.
Als je gesmolten hakresten van de hete uitlaatpijpen wilt verwijderen, pak er dan een paar huishoudelijke ovenreiniger. Test het eerst op je fiets door het op een onopvallende plek op het chroom te spuiten.
Als het chroom niet verkleurt, laat de fiets dan draaien totdat de pijp warm is. Spuit vervolgens de ovenreiniger rechtstreeks op het gesmolten rubber, laat het een paar minuten intrekken en veeg het af met een katoenen handdoek.
Spoel het oppervlak vooraf af met gewoon water om stof en gruis te verwijderen. Een tuinslangmondstuk in brandweerstijl werkt prima, omdat je voor elk deel van de fiets een ander spuitpatroon kunt instellen. Je kunt ook een hogedrukreiniger gebruiken om de fiets af te spoelen, maar zet de druk dan op de laagste stand het instellen en behouden van een gezonde afstand tot de fiets om beschadiging van het zachtere metaal en plastic te voorkomen onderdelen.
Spoel met een zachte stroom rond de wielnaven om te voorkomen dat er water in de wielnaven dringt wiellagers. Volg de spoeling met een voorwas. Gebruik een zachte autowaszeep, een microvezelwashandschoen en aparte zeep- en spoelemmers.
De voorwas is alleen bedoeld om het lichte vuil en de modder van de weg te verwijderen, dus ga de echt vuile en vettige plekken niet met je handschoen schrobben. Bewaar die voor de speciale schoonmaakmiddelen die je later gaat gebruiken.
Spoel het schuim af en droog de fiets meteen om watervlekken te voorkomen. In plaats van de hele fiets met de hand af te vegen, gebruikt u een ventilator of perslucht, waarbij u de druk onder de 70 psi houdt. Veeg het resterende water weg met een wafelgeweven microvezeldoek.
Spuit de wielen en spaken in met een “aluminiumveilige” wielreinigingsmiddel en laat het ongeveer 30 seconden weken. Borstel vervolgens de velg en de spaken met een autodetailborstel van varkenshaar. Spoel alles af met water en droog het met de föhn en handdoek.
Maak het dashboard schoon met een zacht leer- of vinylreiniger. Spuit een kleine klodder afwerkingslak op een microvezeldoek en wrijf dit met willekeurige cirkelvormige bewegingen in het dashboard.
Ga door met vegen totdat de waas bijna verdwenen is. Veeg vervolgens het resterende product af met een schone handdoek. Gebruik hetzelfde poetsmiddel op de voorruit.
Maak vervolgens de motor, transmissie, motorfiets ketting of aandrijfashuis met een motorfietsreiniger en borstels. Als de motorfietsreiniger niet sterk genoeg is om aangekoekt vet te verwijderen, verdun dan een krachtige ontvetter vier-op-een met water, of gebruik een milde ontvetter zoals Simple Green 50/50 met water.
Breng de verdunde ontvetter aan en verwacht wat elleboogvet in de klus te stoppen. Breng nooit een ontvetter met volledige sterkte aan op uw fiets.
Voordat u het chroom gaat polijsten, schakelt u uw chroom uit microvezel handdoek voor een gladde doek van 100% katoen. Je kunt een oud T-shirt of een theedoek gebruiken, zolang je maar eerst de naden afknipt.
Naden die zijn gestikt met synthetisch garen kunnen krassen veroorzaken in het chroom en de naden kunnen gruis vasthouden. Gebruik vervolgens hetzelfde poetsmiddel dat u op het dashboard hebt gebruikt.
Maak het leren zadel en de zadeltassen schoon met een leer reiniger gevolgd door een restaurator of conditioner. Breng de leerreiniger aan op een spons en wrijf deze voorzichtig in het leer. Veeg vervolgens droog en breng de conditioner aan met een andere spons. Veeg het opnieuw af met een doek en laat het oppervlak drogen.
Deze producten verjongen en verzorgen het leer en bevatten geen gladde toevoegingen, waardoor je niet van de stoel glijdt.
Gebruik een nieuwe batch zeepsop om eventuele resterende sporen van de schoonmaakmiddelen te verwijderen. Spoel en droog de fiets vervolgens volledig af.
Begin bovenaan en blaas het water naar beneden en naar voren en naar achteren. Gebruik een compressor die is ingesteld op 70 psi of minder, of gebruik een bladblazer of krachtblazer zoals afgebeeld.
Spuit het afdichtmiddel op de lak en verdeel het gelijkmatig met een wasspons, waarbij u in kleine delen werkt. Polijst de verf onmiddellijk met een microvezeldoek. Laat het product niet drogen voordat u gaat polijsten. Wanneer alles droog en perfect gepolijst is, installeert u de stoelen en zadeltassen opnieuw en smeert u de ketting.
Ethan ontwerpt en bouwt op maat gemaakt houtwerk, meubels en tentoonstellingen. Hij heeft projecten voltooid voor verschillende Fortune 500-bedrijven en voor de United States Park Service. In zijn vrije tijd rijdt hij graag op tweewielers, leest, tekent en praat hij over de Formule 1.
