Wat is dieseluitlaatvloeistof?

Het is nog niet zo lang geleden dat mensen auto's, vrachtwagens en bussen beschimpten diesel motoren vanwege hun dikke, zwarte uitlaatgassen. Waar ik ben opgegroeid, lieten stadsbussen pendelaars naar lucht happen terwijl ze wegreden van de halte. Langeafstandsvrachtwagens waren nog erger, hoewel hun uitlaatpijpen gelukkig naar boven gericht waren en niet naar het voertuig achter hen.

Tegenwoordig zie je bijna nooit meer die roetzwarte rook, gevuld met verontreinigende stoffen zoals stikstofoxide en stikstofdioxide - emissies die je zou verwachten van een kolencentrale. Krediet dat aan vereisten die in 2010 zijn opgesteld door de Environmental Protection Agency.

Voertuigen met diesel motoren moet nu selectieve katalysatorreductie (SCR) hebben. Een filter verwijdert het meeste roet uit uitlaatgassen, die vervolgens worden behandeld met dieseluitlaatvloeistof (DEF). Van daaruit gaat de uitlaat over in een katalysator, waar de DEF reageert met het uitlaatgas om het om te zetten in een onschadelijke combinatie van stikstof en water.

Moderne dieselvoertuigen een DEF-reservoir hebben dat lijkt op het oliereservoir, dat vol moet worden gehouden. Als een fail-safe start het voertuig niet als het reservoir leeg raakt.

Wat is dieseluitlaatvloeistof?

Dieseluitlaatvloeistof bestaat uit 67,5% gedeïoniseerd water en 32,5% ureum. Het is direct verkrijgbaar in de Verenigde Staten onder verschillende merknamen, waaronder Piek Blauw DEF En Valvoline dieselemissievloeistof,

DEF wordt meestal verkocht bij vrachtwagenstops. Je kunt het ook vinden bij verkooppunten voor auto-onderdelen en sommige grote kistenwinkels, zoals Walmart en Target. Het kost ongeveer $ 30 per gallon. Een gallon behandelt 50 tot 200 gallons brandstof, afhankelijk van het voertuig. Het DEF-reservoir in dieselvoertuigen heeft meestal een blauwe dop.

Wat doet dieseluitlaatvloeistof?

DEF vermindert de uitstoot van stikstofoxide en stikstofdioxide, die samen een klasse van verontreinigende stoffen vormen die stikstofoxiden worden genoemd, aanzienlijk. Deze verontreinigende stoffen vormen een zeer reactief, bruinachtig gas dat de lucht geel kleurt in steden met veel fotochemische voertuigen. smog.

Stikstofoxiden reageren ook met andere vluchtige organische stoffen in de atmosfeer om ozon te produceren, wat bijdraagt ​​aan gezondheidsproblemen zoals hoesten, piepende ademhaling, verminderde longfunctie en astma. Ze zijn ook een onderdeel van zure regen.

Waar is DEF van gemaakt?

Zoals hierboven vermeld, gedeïoniseerd water en ureum. Ureum klinkt misschien bekend omdat het in de urine uit het menselijk lichaam wordt verwijderd. Het ureum dat wordt gebruikt om DEF te maken, is echter synthetisch.

Gewoon water bevat meestal veel ionen, d.w.z. atomen en moleculen met een positief of negatief lading, Deze deeltjes moeten worden verwijderd om te voorkomen dat ze de uitlaatzuivering verstoren proces. Het wordt gedaan door het water door een membraan of een verzameling geladen plastic kralen te laten gaan.

Ureum is een veelgebruikt bestanddeel van kunstmest vanwege het hoge stikstofgehalte. Het wordt geproduceerd door ammoniak en koolstofdioxide te combineren. Productiefaciliteiten bevinden zich vaak in de buurt van steenkool- en aardgasraffinaderijen die ammoniak als bijproduct produceren.

Hoe werkt dieseluitlaatvloeistof?

Het chemische DEF-proces vindt plaats in drie fasen:

• De hitte in de katalysator breekt ureum af in ammoniak en isocyaanzuur.
• Isocyaanzuur combineert met water om koolstofdioxide en meer ammoniak te produceren.
• Ammoniak en zuurstof reageren met stikstofoxide en stikstofdioxide om onschadelijk stikstofgas, water en koolstofdioxide te produceren.

Koolstofdioxide kan worden geëlimineerd door pure ammoniak te vervangen door ureum. Het probleem is dat ammoniak een laag kookpunt heeft en onder druk moet worden bewaard, waardoor het risico op lekkage ontstaat. Omdat ureum stabiel is als vloeistof bij kamertemperatuur en niet giftig, wordt het dus gebruikt in het belang van de veiligheid, hoewel het de atmosfeer belast met meer koolstofdioxide.

Chris Deziel is al meer dan 30 jaar actief in de bouw. Hij hielp een kleine stad in de woestijn van Oregon van de grond af op te bouwen en hielp bij het opzetten van twee landschapsarchitectuurbedrijven. Hij heeft gewerkt als timmerman, loodgieter en meubelmaker. Deziel schrijft sinds 2010 doe-het-zelfartikelen en heeft als online consultant gewerkt, meest recentelijk met de Pro Referral-service van Home Depot. Zijn werk is gepubliceerd op Landlordology, Apartments.com en Hunker. Deziel heeft ook wetenschappelijke inhoud gepubliceerd en is een fervent muzikant.