Waar moet u op letten bij het kopen van een gebruikte boot?

Nu je het soort hebt gekozen boot je wilt, we wedden dat je niet kunt wachten om het water in je gezicht te voelen spuiten en de wind door je haar te voelen razen. Ah! De geneugten van varen! Varen biedt vrijheid, verkenning en avontuur - dingen die we allemaal hebben gemist tijdens de pandemie.

Met de verkoop van nieuwe boten op een recordhoogte, zijn de voorraden schaars. Tweedehands boten zijn een goede optie. Maar voordat u er een koopt, moet u dit weten.

Titel en registratie

Jachthavens zijn legitieme bedrijven en dragen de registratie en titel van elke gebruikte boot die ze verkopen. Als u echter van een particuliere partij koopt, moet u erop staan ​​dat de verkoper u een registratiekaart en titel toont met hun naam en adres. Hetzelfde geldt voor een boottrailer.

Zorg ervoor dat de registratienummers overeenkomen met het merk, model en rompidentificatienummer (HIN). Deze heb je ook nodig als je van plan bent de aankoop te financieren. Vraag en bewaar ook een verkoopakte ondertekend door de eigenaar die de boot verkoopt. Zorg ervoor dat het duidelijk omschrijft garantiedekking, indien aangeboden.

Romp

De romp is het belangrijkste onderdeel van een boot - controleer het zorgvuldig. Inspecteer het op eventuele defecten, deuken, gutsen, gaten (al dan niet gerepareerd) en andere onregelmatigheden, zoals zichtbare glasvezelreparaties. Controleer vooral onder de waterlijn, die beschadigd kan raken door tegen rotsen, puin of andere boten te stoten.

Oudere boten hebben houten spiegels (het verticale gedeelte aan de achterkant van de boot) die inwendig kunnen rotten. Overmatige beweging bij het op en neer heffen van de motor of naar voren en naar achteren betekent in het algemeen een zwakke of gebroken spiegel. Elke scheur of reparatie langer dan vijf centimeter kan erop wijzen dat de boot in aanvaring was. Uw leven hangt af van een structureel gezonde romp.

Dek

Voer een grondige inspectie van het dek uit. Neem je tijd. Inspecteer op rot, scheuren, deuken, gaten of zachte plekken. Het deck mag niet papperig aanvoelen als je er met je handen op drukt.

Tekenen van bederf of delaminatie van multiplex kunnen duiden op verborgen schade. Controleer de stoelen op overmatige slijtage, schimmel en meeldauw. Als de romp en het dek in goede staat zijn, inspecteer dan zorgvuldig de rest van de boot.

Aanhangwagen

Veel staten vereisen: boottrailers ondergaan een jaarlijkse veiligheidsinspectie. Zorg ervoor dat de keuringssticker of plakkaat up-to-date is. Inspecteer het frame op rot, beschadiging, verdraaiing of ernstige roest aan de ophanging en remsystemen. Controleer de banden op droogrot, luchtbellen en gutsen.

Verwijder indien mogelijk de vetdoppen van de wiellagers. Zilver lagervet duidt op schade aan het wiellager, terwijl een melkachtige kleur betekent dat er water in de lagernaven binnendringt.

Malcolm Hanes/Getty Images

Motor

De motor is veruit het duurste onderdeel van de boot, dus inspecteer deze ook goed. Zoek eerst naar corrosie onder de motorkap. Start de motor om een ​​proefrit te maken. Vraag de eigenaar om hem minimaal 10 seconden op vol gas te laten draaien. Er is een probleem als de motor los zit, rookt, ruw draait of lawaai maakt.

Controleer de riemen en slangen op slijtage, rafels of scheuren. Wrijf een beetje motorolie tussen uw vingers om te controleren op gruis, vocht of metaalstof. Als u overweegt een grotere boot te kopen, overweeg dan een bootmotormonteur in te huren om de motor(en) te onderzoeken of een vloeistofanalysetest uit te voeren. Een vloeistofanalyse kan u toekomstige problemen besparen die tijdens een fysieke inspectie lastig te identificeren kunnen zijn.

Accu

Batterijen hebben een levensduur van ongeveer vijf jaar. Inspecteer de accu(polen) op corrosie en zoek naar een gebarsten of lekkende behuizing. En zorg ervoor dat de batterij(en) stevig verankerd zijn in de batterijlade. Een losse batterij kan kortsluiting veroorzaken, waardoor brand of explosie kan ontstaan.

Startmotor

Een defecte startmotor laat de motor niet draaien. Luister naar rinkelend, knarsend of een luid draaiend/zoevend geluid bij het starten van de motor. Interne componenten corroderen en falen door water dat in de starter komt en niet kan weglopen.

Elektronica

Het is niet ongebruikelijk dat een boot elektrische problemen ondervindt. De meeste zijn eenvoudig te repareren. Problemen met elektronische componenten - radio's, GPS, radar, flikkerende lichten, elektronische shifter / gashendel - duiden allemaal op een probleem met de bedrading of het elektrische systeem.

Controleer de draden op gesmolten of beschadigde isolatie, gecorrodeerde bedradingsverbindingen of overmatige splitsingen waar draden zijn gerepareerd. Dit kunnen waarschuwingssignalen zijn voor grotere problemen.

balg

Gemaakt van rubber en lijkend op de plooien op een accordeon, balgen beschermen stuurkabels, mechanische systemen en andere bootonderdelen tegen het binnendringen van vuil, puin en water, terwijl ze beweeg vrij. Net als bij een homokineet met constante snelheid (CV), zullen dure onderdelen, eenmaal beschadigd, snel defect raken of water in de boot laten komen. Inspecteer de balg op scheuren, spleten, losse klemmen of roest aan het uiteinde.

Kabels en hardware

Kabels kunnen veel systemen op een boot bedienen. Controleer of alle schakel-, stuur- en gaskabels en controllers soepel bewegen en vrij zijn van roest en rafels.

Dekhardware kan duur zijn om te repareren of te vervangen. Schud de stoelen, trek aan de scharnieren, tuigage en schoenplaatjes om ervoor te zorgen dat ze stevig op hun plaats worden gehouden. Wiebelende onderdelen kunnen worden veroorzaakt door losse of gestripte schroeven, die eenvoudig te bevestigen zijn. Corrosie of losse hardware kan echter duiden op verborgen rot of andere schade.

Het laatste woord: vraag om de onderhouds- en opslaggegevens van de boot te zien. Dit zorgt ervoor dat u op de hoogte bent van het onderhoud van de boot en of de boot heeft het hele jaar buiten gestaan.

Het kopen van een gebruikte boot kan u veel geld besparen en u jarenlang plezier en plezier op het water bezorgen. Als u uzelf niet vertrouwt om de staat van een gebruikte boot te beoordelen, overweeg dan om een ​​geaccrediteerde zeemeter. Net als een huisinspecteur, zal een scheepsinspecteur een uitgebreide structurele integriteits- en systeeminspectie uitvoeren.

Bob Lacivita is een bekroonde autotechnicus van ASE en General Motors, opvoeder en freelanceschrijver die heeft geschreven over DYI-autoreparaties en voertuigonderhoudsonderwerpen. Zijn werk is te zien in The Family Handyman, een Reader's Digest-boek en het tijdschrift Classic Bike Rider. Hij is al 25 jaar een carrière- en technisch onderwijzer die autotechnologie doceert en staats-, federale en organisatorische stichtingsbeurzen schrijft. Hij hielp ook bij het ontwerpen van een uniek model voor het leveren van curriculum dat strenge, relevante academische normen naadloos integreert in loopbaan- en technisch onderwijs.