Kā nomainīt bremžu klučus (DIY)

MājasAutomobiļiDaļasBremzes

Bremžu kluču nomaiņa ir vienkāršāka nekā aizmugurējo disku bremžu nomaiņa. Ja jums ir pieredze pamata bremžu kluču nomaiņā, to var veikt 4 stundu laikā.

Nākamais projekts›

Kā nomainīt bremžu klučus-kā nomainīt bremžu klučus

Ģimenes meistars

Priekšējo bremžu kluču nomaiņa ir vienkāršāka nekā aizmugurējo disku bremžu nomaiņa, un, ja jums ir pieredze pamata remonta darbos, darbs prasīs apmēram 4 stundas.

Žurnāla The Family Handyman DIY eksperti

Jums varētu patikt arī: TBD

Laiks
Sarežģītība
Izmaksas

Bremžu kluču nomaiņa: Bremžu kluču nomaiņa

Ja esat veicis dažas pamata uzgriežņu atslēgas, piemēram, nomainījis startera motorus, ģeneratorus vai pat trokšņa slāpētājus, jūs esat pilnīgi spējīgs veikt savu bremžu darbu. Mēs parādīsim, kā novēlota modeļa automašīnai veikt priekšējās bremzes, un jūs iepazīstināsit ar jaunākajām bremžu kluču nomaiņas metodēm. Bremžu kluču nomaiņas apgūšana aizņem apmēram četras stundas un ietaupīs aptuveni 350 ASV dolāru veikalā.

Aizmugurējās disku bremzes ir daudz sarežģītākas, tāpēc šis darbs ir jāatstāj profesionāļiem. (Lai uzzinātu, kā noteikt, vai ir jāmaina priekšējās vai aizmugurējās bremzes, sk

Kā pārbaudīt bremzes. Iegūstiet vairāk informācijas par bremžu kluču nomaiņas izmaksas un kā izvairīties no sagraušanas.)

Automašīnai, ko galvenokārt izmanto braukšanai pilsētā, apmēram ik pēc 40 000 jūdzēm būs vajadzīgas jaunas priekšējās bremzes un rotori. Bet automašīnas, ar kurām pārsvarā brauc šosejas, var nobraukt gandrīz 80 000 jūdzes, pirms priekšējās bremzes nolietojas.

Iegūstiet detaļas un savāciet instrumentus bremžu kluču nomaiņai

Veikals var noteikt, vai rotoru var atkārtoti izmantot tādu, kāds tas ir, vai atjaunot to ar automašīnas bremžu virpu. Tā kā jums nav piekļuves automašīnas virpai un, iespējams, jums nav bremžu mikrometra, plānojiet iegādāties jaunus rotorus un bremžu klučus. Izvēlieties zīmola ražotāja augstākās klases piedāvājumus, lai no jaunajām bremzēm iegūtu visilgāko kalpošanas laiku un vislabāko servisu. (Bendix, Raybestos, EBC, Wagner, Brembo un Akebono ir labi ievērotu zīmolu piemēri.) Pērciet tāda paša veida bremžu klučus, kādi tika uzstādīti rūpnīcā - šī informācija ir pieejama automašīnu rezerves daļu veikalā.

Jums būs nepieciešama arī neliela iepakojuma sintētiska augstas temperatūras bremžu smērviela, aerosola bremžu tīrītājs, pulēšanas spilventiņi, niķeļa pretsalipšanas caurule un zilā un sarkanā diega skapīša paciņa (Loctite ir viens Zīmols).

Instrumenti bremžu kluču nomaiņai

Pēc tam savāciet ligzdas komplektu, griezes momenta atslēgu un skrūvgriežus, kā arī 8 collu urbi un stiepļu riteni. C skava, neliela mehāniķa stieples spole, 2 pēdas no 1/4 collas. vinila caurules un burka bremžu šķidruma noturēšanai, kas izplūst, saspiežot suporta virzuli.

Darbs vienā pusē vienlaikus

Bremzes novēlota modeļa transportlīdzekļos ietver skavas un atsperes, kurām jāatgriežas tieši tādā pašā stāvoklī. Ja vienlaikus noņemat abas bremzes un aizmirstat, kā pārinstalēt mazās detaļas, otru pusi nevarēsit izmantot kā atsauci (bieži sastopama DIY kļūda). Tāpēc nomainiet bremzes pa vienai pusei šajā, kā nomainīt bremžu kluču projektu.

Sāciet, atskrūvējot (nevis noņemot!) Uzgriežņus, kamēr riepa atrodas uz zemes. Paceliet vienu transportlīdzekļa pusi ar grīdas domkratu vai rezerves riepu domkratu. Pēc tam, lai nodrošinātu lielāku drošību, novietojiet domkrata statīvu zem motora turētāja. Pēc tam noņemiet riepu un mainiet bremžu klučus.

Atskrūvējiet suportu

1. fotoattēls: noņemiet suportu

Ar sprūdrata palīdzību atskrūvējiet suporta skrūvju galvas. Pēc tam noņemiet un uzglabājiet gumijas vāciņu uz atgaisošanas skrūves (ja ir) un atskrūvējiet skrūvi ar uzgriežņu atslēgu. Atkal noskrūvējiet skrūvi un noņemiet suporta skrūves.

Noņemiet riteni. Pēc tam ar kontaktligzdu un sprūdratu atskrūvējiet suporta stiprinājuma skrūves (1. foto). Pēc tam atskrūvējiet suporta atgaisošanas skrūvi un viegli ieskrūvējiet to. Ievelkot suporta virzuli, jūs to atkal atbrīvosit. Pēc tam paceliet suportu no rotora un novietojiet to uz suporta kronšteina.

Jums var būt nepieciešamas sešstūra vai zvaigznes formas kontaktligzdas

Bremžu suporta skrūvēm vecākiem transportlīdzekļiem parasti ir iekšējais sešstūris vai iekšējā zvaigznes forma. Jums nebūs pietiekami daudz sviras, lai noņemtu iekšējo sešstūra galvas skrūves skrūvi ar parastu L formas sešstūra uzgriežņu atslēgu. Tāpēc, pirms sākat mainīt bremžu klučus, pagrieziet priekšējos riteņus līdz vienai pusei un ar gaismu ielieciet zem transportlīdzekļa. Pārbaudiet suporta skrūves, lai redzētu, vai tās ir iekšējā sešstūra vai iekšējā zvaigzne. Pēc tam iegādājieties pilnu pareizo kontaktligzdu komplektu, lai tas būtu pie rokas, kad sākat darbu.

Noņemiet suportu, ievelciet virzuli

2. foto: ievelciet suporta virzuli

Novietojiet iekšējo spilventiņu pret virzuli un centrējiet C skavas žokli uz spilventiņa. Atrodiet skavas skrūvi suporta aizmugurē. Atveriet atgaisotāju un ievelciet virzuli.

3. foto: atskrūvējiet suporta kronšteinu

Izlauziet suporta kronšteina skrūves ar trieciena uzgriežņu atslēgu vai slēdža stieni. Uzglabājiet skrūves un paceliet kronšteinu no stūres knoka.

Pievienojiet vienu iztukšošanas caurules galu izplūdes skrūvei un ievietojiet otru galu aizbāžņa burkā. Pēc tam atveriet atgaisotāju un ar C skavu piespiediet suporta virzuli atpakaļ urbumā (2. foto). Kad esat pabeidzis, pievelciet atgaisotāju un atvienojiet iztukšošanas cauruli. Pabeidzot bremzēšanu, nostipriniet suportu pie spirāles atsperes vai statņa ar mehāniķa stiepli. Nekad neļaujiet suportam karāties aiz šļūtenes.

Pēc tam noņemiet suporta kronšteinu, lai varētu nomainīt rotoru. Slēdža stiprinājuma skrūves ir diezgan lielas un parasti ir pārklātas ar vītņu skapīti. Tātad, lai tos noņemtu, jums būs nepieciešama liela sprūdrata vai slēdža josla vai trieciena uzgriežņu atslēga (3. foto).

Noņemot skrūves, ievērojiet, vai tās ir pārklātas ar sarkanu vai zilu vītņu skapīti. Pārklājiet pavedienus ar tāda paša veida pavedieniem, kad tos pārinstalējat.

Noņemiet rotoru

4. foto: noņemiet rotora fiksācijas skrūvi

Sasitiet rotora turēšanas skrūvi ar āmuru, lai to satriektu. Pēc tam ievietojiet Phillips vai zvaigžņu kontaktligzdu. Ja skrūve nav atskrūvēta, mēģiniet pievilkt. Šūpojiet kontaktligzdu uz priekšu un atpakaļ, līdz tā iznāk. Pēc tam pagrieziet rotoru, lai to noņemtu no rumbas.

Daudzi autoražotāji rotoru nostiprina pie rumbas ar skrūvi, un tas reti iznāk bez cīņas. Tāpēc pieņemiet, ka tas ir sarūsējis, un pirms mēģināt to noņemt, piesūciniet to ar smidzinātāju, kas iekļūst rūsā. Pretējā gadījumā jūs varat noņemt galvu un būsit spiests to izurbt. Ļaujiet caurspīdīgajam darbam apmēram 15 minūtes. Pēc tam noņemiet skrūvi (4. fotoattēls) un noņemiet rotoru no rumbas.

Tas viss ir par tīru

5. foto: notīriet rūsu

Izmetiet vecos pretgrābšanas skavas (skat. 1. fotoattēlu). Noņemiet visas virsmas rūsas pēdas spilventiņu slīdēšanas zonās, izmantojot stiepļu suku vai urbi ar stiepļu riteni. Pārklājiet vietas ar vieglu bremžu smērvielas plēvi. Uzstādiet jaunus pretgrābšanas klipus.

6. foto: pievienojiet aparatūru

Uz suporta kronšteina uzklājiet ļoti vieglu sintētisko bremžu smērvielu ar augstu temperatūru. Pēc tam iespraudiet jaunos pret grabulīšiem paredzētos klipus.

7. foto: eļļojiet un uzstādiet jaunus zābakus

Uz skrūves un suporta kronšteina urbumiem uzklājiet sintētisku bremžu smērvielu ar augstu temperatūru. Ievietojiet jaunus zābakus suporta kronšteinā un iebīdiet ieeļļotās suporta skrūves, līdz zābaki atrodas uz skrūves padziļinājuma.

8. foto: pulējiet rumbu

Apgrieziet pulēšanas spilventiņu ap riteņa rumbas virsmu. Pēc tam notīriet rūsu no rumbas centra. Noslaukiet gružus un uzklājiet uz sejas vieglu niķeļa pretsalipes kārtu, lai samazinātu rūsas veidošanos nākotnē. (Nekļūstiet pret riteņu tapām antiseizēts.)

9. foto: nomazgājiet rotoru

Iemērciet rotoru vannā ar karstu ziepjūdeni un berzējiet visu virsmu ar cietu suku. Noskalojiet ar tīru ūdeni un nosusiniet ar papīra dvieļiem.

Bremžu troksnis, vibrācija, skarbā bremzēšana un bremžu pedāļa pulsācija ir visizplatītākās bremžu sūdzības, un tās visas izraisa nepareizas tīrīšanas un uzstādīšanas procedūras. Tāpēc uzticieties mums šajā jautājumā un ievērojiet visus mūsu tīrīšanas un eļļošanas norādījumus par bremžu kluču nomaiņu.

Noņemiet vecos pret grabuļiem paredzētos skavas un mētājiet tos (tos nevar izmantot atkārtoti). Pēc tam notīriet visu rūsu no suporta kronšteina (5. foto). Pēc tam notīriet suporta skrūves ar aerosola bremžu tīrīšanas līdzekli un pārbaudiet, vai nav korozijas. Nomainiet skrūves, ja tās ir sarūsējušas. Uzstādiet jaunus pretgrābšanas skavas (6. foto). Pēc tam ieeļļojiet skrūves un uzstādiet jaunus gumijas zābakus (7. foto).

Pēc tam notīriet visu rūsu un gružus no riteņa rumbas. Viss, kas nepieciešams, ir 0,003 collas. rūsas vai rupjības uz rumbas, izraisot bremžu pedāļa pulsāciju un sabojājot pilnīgi labu bremžu darbu. Tāpēc uztveriet šo daļu nopietni. Ievietojiet urbjmašīnā viegli abrazīvu pulēšanas spilventiņu un notīriet riteņa rumbu (8. foto).

Pēc tam notīriet jaunos rotorus. Izmantojiet aerosola bremžu tīrītāju, lai noņemtu rūsas aizsargpārklājumu. Pēc tam veiciet otro tīrīšanas darbību, kas parādīta šeit (9. foto). Tas ir sāpes, taču šī soļa izlaišana var arī sabojāt bremžu darbu.

Salieciet vēlreiz

10. foto: pievienojiet atsperes

Iebīdiet spilventiņus pret grabulīšiem. Uzstādot pretestības atsperes, saspiediet spilventiņus kopā. Pārliecinieties, ka viņi atgriežas tādā pašā veidā, kādā iznāca. Turpiniet saspiest spilventiņus un pabīdiet suportu pār spilventiņiem.

Bīdiet rotoru uz rumbas, izlīdzinot rotora aiztures skrūves atveri ar rumbas vītņoto caurumu. Pievelciet skrūvi specifikācijām. Pēc tam uz suporta stiprinājuma skrūvēm uzklājiet pareizo vītņu fiksatoru un atkārtoti uzstādiet suporta kronšteinu. Uzklājiet plānu bremžu smērvielas plēvi trokšņa samazināšanas paliktņu aizmugurē, iebīdiet tos suporta kronšteinā un uzstādiet atsperes (10. foto). Uzstādiet suportu no jauna.

Uzstādiet riteni, pievelciet uzgriežņu uzgriežņus un pārbaudiet bremzes

11. attēls: pievelciet uzgriežņus

Noņemiet domkrata statīvu un nolaidiet automašīnu, līdz riepa tikai pieskaras zemei. Iestatiet griezes momenta atslēgu uz pusi no norādītā griezes momenta un pievelciet uzgriežņu uzgriežņus ar zvaigznīti. Pēc tam iestatiet uzgriežņu atslēgu ar pilnu griezes momentu un atkal pievelciet to pašu zvaigžņu rakstu. Nolaidiet transportlīdzekli līdz galam un noņemiet grīdas domkratu.

Tagad, kad esat ievērojis visus tīrīšanas un eļļošanas padomus, nesabojājiet savu darbu, izmantojot trieciena uzgriežņu atslēgu vai sprūdrats, lai pievilktu uzgriežņus. Tie ir jāpievelk ar tādu pašu griezes momentu, lai saglabātu kritisko rotora un rumbas atbilstību (11. attēls). Ja tie tiek griezīti nevienmērīgi, rotors nedaudz saķeras un jūs saņemsiet pedāļa pulsāciju.

Uzmanību! Šajā brīdī jums nebūs tūlītējas bremzēšanas, tāpēc neieslēdziet motoru un neieslēdziet pārnesumus, kamēr neveicat šo nākamo darbību.

Nospiediet bremžu pedāli vairākas reizes, kad dzinējs ir izslēgts, līdz iegūstat stingru pedāli. Pēc tam dodieties testa braucienā ar mazu ātrumu, lai pārliecinātos, ka bremžu kluči darbojas. Visbeidzot, veiciet bremžu kluču ražotāja ieteikto “pakaišu” procedūru (skatīt zemāk “Kā saplīst bremžu klučos”).

Kā salūzt bremžu klučos

Pēc bremžu kluču nomaiņas tiem jābūt pareizi “noslīpētiem” vai “ieliktņiem”, lai tie darbotos pareizi. Šis solis pārnes plānu berzes materiāla plēvi uz rotora un pulē bremžu kluča virsmu. Ieteicamo procedūru skatiet bremžu kluču iepakojuma instrukcijā. Lielākā daļa ražotāju iesaka šo 30-30-30 metodi: Jūs paātrinat ātrumu līdz 30 jūdzēm stundā un viegli bremzējat, lai pilnībā apstātos. Pagaidiet 30 sekundes, līdz bremzes atdziest. Pēc tam atkārtojiet procedūru 30 reizes. (Veiciet ielaušanās procedūru klusā autostāvvietā vai ceļā bez satiksmes!) Ja izlaidīsit šo kritisko ielaušanās soli, iespējams, saīsināsit bremžu kluču kalpošanas laiku, kā arī troksni un vibrāciju.