Kā droši vilkt piekabi un izvairīties no katastrofām

2/12

Ieeļļojiet gultņus

Laika gaitā gultņu smērvielas sadalās un zaudē spēju ieeļļot un izkliedēt siltumu. Daudzi ražotāji iesaka riteņu gultņu pārpakošana smērvielā katru gadu vai 10 000 jūdzes, atkarībā no tā, kas notiek ātrāk. Nepietiekami apkopti gultņi var pārkarst, izraisot to saķeršanos, aizdegšanos vai pilnīgu atdalīšanos, lai ritenis braukšanas laikā nokristu.

Gultņu vāciņi ar iebūvētu smērvielas stiprinājumu šķiet ērti, bet var būt slikta ideja. Smērvielas pievienošana caur vāciņu var neatgriezeniski sabojāt aizmugurējo blīvējumu. Turklāt šī metode aizpilda asu/vārpstas zonu, kurai vajadzētu palikt sausai, ar smērvielu. Veco smērvielu noņemšana un gultņa tīrīšana ir būtiska gultņu pārsaiņošanas sastāvdaļa, un, ja cilvēki paļaujas uz šiem vāciņiem, tie bieži tiek atstāti novārtā.

3/12

Vienmēr piespraudiet savienotāju

Ja visizplatītākais piekabes lūzumu cēlonis ir slikta gultņu apkope, otrs izplatītākais iemesls ir piekabes sakabes savienojuma atdalīšanās no lodveida stiprinājuma. Pārliecinieties, ka nepieķerat piekabi pie mazizmēra lodītes.

Brīva bloķēšanas svira ir vēl viens izplatīts piekabes zaudēšanas iemesls. Piekabei atlecot pa ceļu, bloķēšanas svira var izlocīties atbloķētā stāvoklī. Piespraude neļaus tam notikt. Stiepļu bloķēšanas tapas, piemēram, šeit parādītās tiešsaistē maksā tikai dažus dolārus, tāpēc nav attaisnojuma to neizmantot.

4/12

Piekabei jābrauc vienā līmenī, kad tā ir iekrauta

Piekabes ir paredzētas braukšanai līdzenumā. Piekabe, kas ir ārpus līmeņa, nevelk tik gludi vai droši. Turklāt tandēma ass piekabes nevienmērīga vilkšana izraisīs lielāku riepu un piekares komplekta nodilumu nekā otrai.

Bumbas stiprinājuma “kritiens” nosaka, cik augstu vai zemu brauks piekabes mēle. Šeit ir labs veids, kā novērtēt lodīšu stiprinājuma nepieciešamību:

1. Izmēriet no līdzenas vietas līdz uztvērēja augšdaļai
2. Izmēriet no zemes līdz piekabes sakabes apakšai
3. Atņemiet pirmo mērījumu no otrā.

Bet tas jūs tikai tuvinās. Šīs metodes problēma ir tā, ka tā neņem vērā jūsu piekabes mēles svaru vai kravas automašīnas aizmugurējās piekares stingrību. Vienīgais patiesais veids, kā panākt, lai jūsu piekabe būtu braukšanas līmenī, ir piestiprināt to pie kravas automašīnas, pilnībā piekrautu un izmantojot lodīšu stiprinājumu, kas, jūsuprāt, ir pareizi nokritis. Ja piekabe ir līdzena, lieliski; ja nē, attiecīgi pielāgojiet.

Tālāk skatiet mūsu ceļvedi par mobilo mārketingu un to, kā izmantot kravas automašīnu un piekabju uzlīmes.

5/12

Pārbaudiet savu savienotāju

Berze, kas rodas, savienotājam nospiežot un savērpjot bumbu, nolietojas uzmava, kā rezultātā metāls laika gaitā kļūst plānāks. Periodiski pārbaudiet uzmavu un, ja atrodat kaut vienu plaisu uz matu līnijas, nekavējoties nomainiet to. Daži savienojumi ir pieskrūvēti, bet daži ir jānogriež un jaunais jāpielīmē. Bumbas ieeļļošana varētu nedaudz mazināt nodilumu, taču tas nav haosa vērts. Ja jūs pērkat piekabi un zināt, ka uz tās uzliksiet daudz jūdžu, iegādājieties tādu ar lietotu mēli, nevis apzīmogotu metālu; tie ir biezāki un kalpo ilgāk.

6/12

Šķērsojiet drošības ķēdes

Šķērsošana drošības ķēdes izveido šūpuli, kurā sakabes ierīce var iekrist, un tas samazinās attālumu, kādā piekabe atvienosies no vienas puses uz otru. Ķēdes krustošana arī nedaudz saglabā tās

7/12

Pārbaudiet savu avārijas bremzi

Lielākajā daļā valstu lielām piekabēm ir vajadzīgas elektriskās bremzes, un daudzās ir nepieciešama rezerves avārijas bremzēšanas sistēma, kas aktivizējas, ja piekabe ir atdalīta no velkošā transportlīdzekļa. Visizplatītākais avārijas bremzēšanas sistēmas veids sastāv no kabeļa, kas piestiprināts pie atslēgas, kas iekļaujas atdalāmajā slēdzī, ko darbina speciāls akumulators. Kabeļa otrs gals ir piestiprināts pie kravas automašīnas. Atdalīšanas gadījumā atslēga tiktu izvilkta no atdalāmā slēdža, kas nosūtītu elektrisko lādiņu, ko nodrošina akumulators, lai aktivizētu bremzes.

Avārijas bremžu sistēmas pārbaude ir pietiekami vienkārša. Pievienojiet piekabi, izvelciet atslēgu no slēdža un velciet piekabi uz priekšu. Riteņiem nevajadzētu ripot, ja sistēma darbojas pareizi. Ja bremzes neieslēdzas, jums var būt slikts slēdzis vai bojāta elektroinstalācija, bet parasts vaininieks ir izlādējies akumulators. Atdalāmās baterijas tiek uzlādētas katru reizi, kad pievienojat elektroinstalāciju, taču tās joprojām ir jāmaina ik pēc pāris gadiem.

8/12

Izmantojiet atbilstoša izmēra lodīšu stiprinājumu

Ne visi lodīšu stiprinājumi ir vienādi. Pārliecinieties, ka izmantotais lodveida stiprinājums spēj izturēt piekabes svaru un kravu. Precīzas specifikācijas var atšķirties, taču šeit ir dažas izplatītas:

• 1-1/4 x 1-1/4 collu cietais tērauds-no 1000 līdz 3500 mārciņām.
• 2 x 2 collu cauruļu tērauds-līdz 7000 mārciņām.
• 2 x 2 collu cietais tērauds-līdz 16 000 mārciņām.

9/12

Izmantojiet tikai piekabes riepas

Automašīnu vai kravas automašīnu riepu uzstādīšana piekabē ir slikta ideja. Piekabju riepas (ST “speciālajam piekabēm”) un vieglo kravas automašīnu riepas (LT) vai citu pasažieru transportlīdzekļu riepas nav izgatavotas vienādi. Kravas automašīnu riepu sānu sienām ir lielāka elastība, kas uzlabo saķeri un padara braukšanu ērtāku. Piekabes riepu sānu sienas ir stingrākas. Cietākas sānu malas palielina riepas izturējamo svaru un samazina piekabes šūpošanās risku.

10/12

Turiet pie rokas labu Džeku

Rezerves piekabes riepas uzglabāšana uz klāja ir vienkārša, bet kā ar domkratu? Dažām kravas automašīnām ir domkrati, kas, iespējams, nespēj tikt galā ar piekrautu piekabi, vai arī tiem var būt dīvaina konfigurācija, kas, iespējams, nedarbojas droši piekabē. Izmēģiniet piekabes kravas automašīnas domkratu; ja tas nedarbojas, iegādājieties īpašu piekabes domkratu. Iepriekš parādītais ir a domkrata un domkrata statīvs izgatavojis Powerbuilt.

11/12

Izmantojiet atbilstoša izmēra lodīšu kātu

Pērkot bumbu savai piekabei, jāņem vērā ne tikai pareizais bumbiņas izmērs; izšķiroša nozīme ir bumbiņas kāta izmēram. Kāta izmērs nosaka, cik lielu svaru bumba var izturēt. Kātu jauda ir atšķirīga, taču šeit ir dažas izplatītas specifikācijas:

• 3/4 collu kāts-līdz 3500 mārciņām.
• 1 collu kāts-līdz 7500 mārciņām.
• 1-1/4 collu kāts-vairāk nekā 7500 mārciņas.

12/12

Vēlreiz pārbaudiet slodzi

Mēles svars ir spēks, ko piekabes mēle iedarbina uz kravas automašīnas aizmuguri. Pareizam mēles svaram jābūt 10 līdz 15 procentiem no piekabes un tās kravas kopējā svara. Tātad 2000 mārciņu piekabei ar 3000 mārciņu slodzi mēles svaram vajadzētu būt no 500 līdz 750 mārciņām. Pareizais veids, kā iekraut piekabi, ir turēt lielāko daļu kravas virs piekabes riepām, nedaudz vairāk uz priekšu.

Pārāk liels mēles svars ir smags kravas automašīnas piekarei un noņem svaru no priekšējām riepām. Tas padara iekrāvēju apgrūtinošu līkumos un samazina apstāšanās ceļu. Pārāk mazs mēles svars izraisīs piekabes šūpošanos uz priekšu un atpakaļ un, iespējams, nekontrolētu zivju asti.

Ja vien jums nav īpaši izsmalcināta lodīšu stiprinājuma ar iebūvētu skalu, jums būs jāvērtē mēles svars pēc tā, cik smaga kravas automašīnas aizmugure nokrīt, kad piekabe ir piestiprināta. Nākamreiz, kad būsiet pie vairākiem draugiem, palūdziet viņiem uzkāpt uz jūsu kravas automašīnas bufera. Izmēriet un ņemiet vērā, cik daudz kravas automašīnas aizmugure nokrīt ar pievienoto svaru.

Pat kravas, kas ir pienācīgi nostiprinātas ar atbilstošām ķēdēm vai siksnām, var atrauties pēc tam, kad tās ir satriektas uz atlecošās piekabes. Ieteicams apstāties pēc neliela attāluma nobraukšanas, lai pārbaudītu kravu, lai pārliecinātos, ka tā joprojām ir droša. Un tad katru reizi, kad apstājaties, vai nav gāzes vai kas cits, pārbaudiet to vēlreiz. Jūs nevarat būt pārāk uzmanīgs.