Zāliena traktora apkopes padomi (DIY)

MājasĀrāZāliens

Profesionāli padomi, kas novērš dārgu remontu

Nākamais projekts›

Ģimenes meistars

Izpildiet šos profesionāļu padomus, lai ātrāk un labāk koptu zāliena traktoru un labotu bezkameru riepas. Laba apkope novērsīs dārgu remontu nākotnē.

Žurnāla The Family Handyman DIY eksperti

Jums varētu patikt arī: TBD

Laiks
Sarežģītība
Izmaksas

Zāliena traktora apkopes pārskats: ietaupiet 150 USD vienā rītā!

Zāles pļāvēja apkopes komplekts

Komplektā ietilpst viss nepieciešamais zāles pļāvēja pamata uzturēšanai. Caurule a bezkameru riepa remonts ir papildus.

Sekojot zāliena traktora apkope Jūsu traktora rokasgrāmatā sniegtie padomi ir labākais veids, kā vienmērīgi raustīties. Bet īpašnieka rokasgrāmatās parasti ir norādīts tikai tas, kas jums jādara un kad tas jādara-tajās reti ir ietverti padomi un reālās pasaules gudrība, kas iegūta, izmantojot pieredzi. Tāpēc mēs jautājām mehāniķiem veterāniem, kuri soļi ir vissvarīgākie un kā tos veikt zāliena traktora apkope un bezkameru riepu remonts ātrāk un vieglāk.

Jūs ietaupīsit arī naudu. Dīleri parasti iekasē vairāk nekā 200 USD par ikdienas zāles pļāvēju apkopi (piemēram, John Deere traktoru serviss), kas ietver eļļas maiņa un jaunas aizdedzes sveces un filtri. Bet jūs varat paveikt visas šīs lietas - un vairāk - tikai dažu stundu laikā. A zāliena traktora apkope komplekts no tirgotāja (mazāk nekā 75 ASV dolāri) var izmaksāt dažus dolārus vairāk nekā atsevišķu detaļu iegāde, taču tas nodrošina visu nepieciešamo. Un jaunas caurules a bezkameru riepa remonta izmaksas no 5 līdz 15 USD.

Pūtiet pļāvēja klāju tīru

Notīriet pļāvēja klāju

Noņemiet jostas aizsargus un izpūtiet gružus, kas sagrauj jostas un skriemeļus. Ar skrūvgriezi noņemiet visus gružus, kas atrodas zem skriemeļiem.

Jostas aizsarga tuvplāns

Jostu aizsargi notver zāli un gružus, kas valkā uz jostām un skriemeļiem.

Varētu domāt, ka jostas aizsargi pļāvēja klāja virspusē aizsargā jostas un skriemeļus no zāles nogruvumiem, netīrumiem un citiem gružiem. Bet ir tieši pretēji. Vērpšanas jostas un skriemeļi iesūc gružus, un aizsargi tos iesprosto iekšā. Tad tas virpuļo apkārt, sasmalcinot skriemeļu virsmas un saplēšot jostas. Kad skriemelis nēsājas, tas ātri sakošļās katru jauno uzlikto jostu. Izvairīšanās no dārgas jostas un skriemeļa nomaiņas ir vienkārša; pēc katras trešās vai ceturtās pļaušanas vienkārši izpūtiet klāju ar gaisa kompresoru vai lapu pūtēju.

Aizdedzes sveces norādes

Nomainiet aizdedzes sveces

Aizdedzes sveces ir vissvarīgākās, bet lētākās dzinēja sastāvdaļas. Mainiet tos regulāri, lai atvieglotu iedarbināšanu un degvielas ekonomiju.

Nodilušas aizdedzes sveces rada dažādas problēmas, sākot ar grūti iedarbināmu un sliktu degvielas ekonomiju, beidzot ar aizdedzes aizdedzi un pat dzinēja bojājumiem. Tāpēc nomainiet tos ražotāja ieteiktajos intervālos. Spraudņu nomaiņa ir vienkārša lieta - atskrūvēt vecos un ieskrūvēt jaunus. Bet, veicot šo zāles pļāvēja apkopes projektu, jāpatur prātā dažas lietas:

Lai novērstu gružu iekrišanu cilindrā, pirms suku noņemšanas suku vai pūšot aiz kontaktdakšas. Pēc sveces noņemšanas noslaukiet aizdedzes sveces sēdekli ar tīru lupatu.
Ja vecais spraudnis negriežas, neizmantojiet lielāku uzgriežņu atslēgu. Brutāls spēks var izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus. Tā vietā izmantojiet aerosolu, kas uzreiz atdzesē kontaktdakšu, izraisot metāla saraušanos un atslābināšanos. Smidzinātājs ir pieejams lielākajā daļā auto rezerves daļu veikalu vai tiešsaistē (meklējiet “CRC Freeze-Off”).
Pirms jaunu kontaktdakšu uzstādīšanas neaizmirstiet iestatīt atstarpi. Pārbaudiet rokasgrāmatu par spraugu specifikācijām un izmantojiet spraugas mērītāju (no jebkura automašīnu rezerves daļu veikala).
Izmantojiet tikai pareizo spēku, lai pievilktu kontaktdakšas. Ja jums nav griezes momenta uzgriežņu atslēgas, ievērojiet šo vispārīgo noteikumu: vispirms ar pirkstu pievelciet kontaktdakšu. Ja kontaktdakšai ir blīve, pievelciet to vēl par pusi apgrieziena, izmantojot spraudņa uzgriežņu atslēgu. Ja spraudnim ir konusveida sēdeklis, pievelciet to vēl vienu sešpadsmito pagriezienu.

Iegūstiet detaļas un vairāk tiešsaistē

Tiešsaistē varat atrast gandrīz jebkura traktora daļas. Vienkārši dodieties uz jebkuru meklētājprogrammu un ierakstiet zīmolu, kam seko “daļas”.
Vai pazaudējāt īpašnieka rokasgrāmatu? Meklējiet ražotāju un “rokasgrāmatu”. Ja jums ir paveicies, jūs atradīsit tiešsaistes versiju. Ja nē, jums tas būs jāpasūta un, iespējams, jāmaksā 30 USD vai vairāk.
Mytractorforum.com ļauj traktoru īpašniekiem dalīties ar jautājumiem un padomiem par visu, sākot no jauna traktora izvēles līdz vecāka modeļa apkalpošanai. Vienkārši ritiniet uz leju līdz “zāliena un dārza traktori” un atlasiet kategoriju.

Nomainiet degvielas filtru

Degvielas filtra tehnika

Nomainiet degvielas filtru, neradot putru. Saspiediet degvielas padeves līniju ar skavu, lai apturētu gāzes plūsmu. Noņemot veco filtru, aizveriet atveres ar pirkstiem.

Vecs degvielas filtrs var izraisīt sliktu iedarbināšanu, sliktu degvielas ekonomiju, varbūt pat dārgu karburatora pārbūvi. Pārbaudiet īpašnieka rokasgrāmatu, lai uzzinātu, cik bieži jāmaina filtrs.

Degvielas filtra nomaiņa ir vienkārša. Bet ir triks, kā to izdarīt, neiesūcoties benzīnā. Vispirms ar skavu saspiediet degvielas padeves līniju, kas ved no tvertnes. Pēc tam ar knaiblēm pārvietojiet atsperes skavas prom no filtra. Uzvelciet pāris nitrila cimdus, nolieciet filtra ieplūdes pusi uz augšu un noņemiet ieplūdes šļūteni. Izlejiet nelielu daudzumu degvielas no degvielas padeves caurules iztukšošanas traukā. Pēc tam ar īkšķi aizveriet filtra ieplūdes atveri, nolieciet visu filtru uz leju un izvelciet to no izplūdes šļūtenes. Šis paņēmiens saglabā lielāko daļu degvielas filtrā, samazinot noplūdi. Ievietojiet veco degvielas filtru iztukšošanas traukā un uzstādiet jauno filtru. Pievērsiet uzmanību degvielas plūsmas virziena bultiņām - bultiņai jābūt vērstai pret dzinēju. Pārvietojiet degvielas padeves caurules skavas atpakaļ savā vietā un noņemiet “saspiešanas” skavu no degvielas padeves caurules.

Padoms: Iegūstiet mazāku gāzes tvertni. Vecā gāze (uzglabāta ilgāk par 30 dienām) ir visizplatītākais palaišanas problēmu cēlonis.

Citi zāles pļāvēju modeļi

Šajā stāstā mēs parādām John Deere traktoru, bet citu zīmolu tehniskā apkope ir līdzīga. Vienkārši ievērojiet procedūras, apkopes intervālus un smērvielu un griezes momenta specifikācijas, kas norādītas jūsu īpašnieka rokasgrāmatā. Vai esat kādreiz domājuši, kādas ir atšķirības starp braucēju, zāliena traktoru un dārza traktoru? Mēs esam saņēmuši atbildi.

Pļāvēji bez pagrieziena
“ZTR” pļāvējiem ir hidrauliskā stūres sistēma, tāpēc jums laiku pa laikam (parasti ik pēc 300 stundām) ir jāmaina hidrauliskais šķidrums un filtrs. Tas ir ātrs, vienkāršs darbs, līdzīgs motoreļļas nomaiņai.

Servisa grafiki
Katrs ražotājs iesaka dažādus “apkopes intervālus” tādām lietām kā eļļas, filtru un aizdedzes sveču maiņa. Šie intervāli var būt ļoti atšķirīgi. Daudzi ražotāji iesaka eļļot kustīgās detaļas ik pēc 50 stundām, bet daži to prasa ik pēc 25 stundām. Tāpēc neievērojiet vispārīgos norādījumus - izpildiet rokasgrāmatu.

Izvēlieties pareizo eļļu

Nomainiet eļļas filtru

Ieskrūvējiet jauno eļļas filtru, līdz gumijas blīve pieskaras sēdeklim. Pēc tam pagrieziet filtru vēl uz pusi. Uz blīves uzklājiet vieglu eļļas kārtu, lai tā nesaistītos ar sēdekli.

Pārbaudiet eļļas kvalitātes zīmogu

Pārbaudiet “virtuli” konteinera aizmugurē un noteikti iegādājieties eļļu ar “SM” vērtējumu.

Tāpat kā jūsu automašīnai, arī jūsu traktoram regulāri jāmaina eļļa. Ja jūsu īpašnieka rokasgrāmatā ir ieteikta eļļas marka, varat ignorēt šo padomu. Bet, lai to atrastu, pievērsiet uzmanību ieteicamajai viskozitātei (piemēram, 10W-30) labākais eļļas veids jūsu pļāvējam. Ja sniega tīrīšanai izmantojat traktoru, rokasgrāmatā atrodiet ieteikumus par eļļas svaru “ziemas svars”. Nekad, nekad nemainiet eļļu, nemainot arī eļļas filtru. Lai novērstu dzinēja uzkrāšanos uz motora, noslaukiet izlijušo eļļu. Iepildiet veco eļļu pudelēs un nogādājiet tuvākajā eļļas pārstrādes centrā, lai to iznīcinātu.

Padomi asmeņu maiņai

1. foto: atskrūvējiet spītīgās skrūves

Atskrūvējiet spītīgās asmens skrūves ar garu slēdža stieni. Turiet asmeni atpakaļ ar koka blokiem un C skavu. Skava uz aizmugurējā riteņa neļauj klājam ripot, kad to apgāžat.

2. foto: uzstādiet jaunus asmeņus

Novietojiet jaunos asmeņus “U” zīmējumā, lai panāktu labāku līdzsvaru un samazinātu vibrāciju. Pievelciet asmens skrūves ar griezes momenta atslēgu, lai tās nesalauztu.

Blāvi asmeņi liek dzinējam un siksnām strādāt vairāk. Tie ir slikti arī jūsu zālei. Tā vietā, lai tīri nogrieztu zāli, tie atstāj saplēstu malu, kuras dziedēšana prasa ilgāku laiku.

Lai droši nomainītu asmeņus, noņemiet pļāvēja klāju, nevis strādājiet no traktora apakšas.
Ja klājam ir riteņi, tam ir tendence ripot, mēģinot to apgāzt. Bloķējiet vienu riteni ar skavu, kā parādīts iepriekš (1. fotoattēls). Novietojiet klāju uz pāris 2x4, lai novērstu skriemeļu bojājumus.
Nofiksējiet asmeņus ar skavu un blokiem, kā parādīts attēlā. Vienkārši neķīlējiet bloku starp asmeni un klāju; asmens var izlauzties un sagriezt jūs.
Ja esat olimpiskais svarcēlājs, varat atskrūvēt asmens skrūves ar parastu uzgriežņu atslēgu vai sprūdrats. Ja nē, izmantojiet 25 collu. slēdža josla un sešu punktu kontaktligzda (apmēram 25 ASV dolāri gan mājas centros, gan datortehnikas veikalos).
Asmeņu maiņa ir mazāk apgrūtinoša, ja pa rokai ir rezerves komplekts. Jūs varat uzasināt blāvos brīvajā laikā vai ņemt tos profesionālai asināšanai. Lai uzasinātu padomus, iepriekšējā meklēšanas lodziņā ierakstiet “pļāvēja asmens”.
Zāles uzkrāšanās klāja apakšpusē samazina griešanas efektivitāti. Nogrieziet lielus gabalus ar plakanu stieņu stieni un notīriet pārējo ar špakteli.
Lai izvairītos no asu skrūvju pārmērīgas pievilkšanas, pārbaudiet īpašnieka rokasgrāmatas specifikācijas un izmantojiet griezes momenta atslēgu (apmēram 50 ASV dolāri mājas centros un datortehnikas veikalos). Patiesība ir tāda, ka daudzi traktoru īpašnieki iztiek bez griezes momenta atslēgas. Bet, ja jūs kādreiz salaužat skrūvi, atcerieties, ka mēs jūs brīdinājām.

Padoms: Augstās zāles pļaušana uz jostām ir ļoti grūta. Ja esat ļāvis zālei pārāk ilgi iet starp spraudeņiem, pļaujiet pa pusēm, lai samazinātu slodzi un pagarinātu siksnas kalpošanas laiku.

Starp izmaiņām notīriet gaisa filtru

Notīriet filtrus

Putekļainā pļaušanas sezonā mazgājiet putu priekšfiltru un vismaz reizi mēnesī izpūtiet filtru.

Jūs jau zināt, ka ir svarīgi mainīt gaisa filtru tik bieži, kā ieteikts īpašnieka rokasgrāmatā. Bet ir arī laba ideja iztīrīt filtru starp izmaiņām. Ja jūsu traktoram ir putu priekšfiltrs, nomazgājiet to ar ziepēm un ūdeni; nekad neizmantojiet šķīdinātāju vai citu tīrīšanas līdzekli. Izpūtiet kroku papīra filtru ar vieglu gaisa kompresora sprādzienu. Paturiet prātā, ka tas neaizstāj regulāru filtru maiņu. Pat ja filtrs izskatās tīrs, nomainiet to ar jaunu ar ieteicamiem intervāliem.

Zāles pļāvēja apkope: 3 vienkārši ziemošanas soļi

Pirms traktors pārziemo ziemai, veltiet dažas minūtes, lai novērstu pavasara nepatikšanas.

Mitrums neizmantotā dzinēja iekšpusē izraisa koroziju. Dzinēja “miglošana” - katrā cilindrā izsmidzinot eļļainu miglu - to novērš. Viss, kas jums jādara, ir noņemt aizdedzes sveces un uzspridzināt dažus aerosola miglošanas līdzekļus (automašīnu detaļu veikalos). Pēc tam atkārtoti uzstādiet aizdedzes sveces.
Ja akumulators nav pilnībā uzlādēts, tas var izraisīt neatgriezeniskus bojājumus, īpaši aukstā laikā. Pievienojiet akumulatoru akumulatora lādētājam un uzlādējiet to, līdz tiek parādīts 12,7 voltu rādījums.
Glabātā gāze lēnām sakās visu degvielas sistēmu, un remonts var būt dārgs. Tāpēc pirms ziemas pievienojiet degvielas stabilizatoru, piemēram, STA-BIL vai Seafoam (automašīnu detaļu veikalos). (Stabilizatora pievienošana gāzes tvertnei visu gadu ir arī laba ideja.) Bet atcerieties, ka stabilizatori nav efektīvi gāzē, kas satur etanolu. Ja nezināt, vai gāze satur etanolu, iedarbiniet motoru, līdz tvertne ir tukša.

Tauku vadība

Pievienojiet jaunu smērvielu

Sūknē iesūknējiet smērvielu, līdz tiek iztīrīta visa vecā tumšā smērviela un izplūst svaiga jauna smērviela.

Tā nav īsti raķešu zinātne, taču daudzi traktoru īpašnieki smērē smērvielu. Lielākā kļūda ir nepareizas smērvielas izmantošana. Zīmolam nav nozīmes, bet izmantojiet ražotāja ieteikto veidu, neatkarīgi no tā, vai tas ir vienkāršs litijs, litijs ar molibdēna disulfīdu vai poliurīnviela. Ieeļļojiet katru stiprinājumu katru reizi, kad maināt eļļu. Pārbaudiet savu īpašnieka rokasgrāmatu, lai tos visus atrastu. Var būt arī smērvielas armatūra uz jūsu pļāvēja klāja un citiem piederumiem. Elastīga šļūtene ievērojami atvieglo armatūras nokļūšanu. Paņemiet tauku pistoli un šļūteni jebkurā mājas centrā vai automašīnu detaļu veikalā (apmēram 25 USD par abiem).

Novērsiet riepu noplūdes bez caurulēm

1. foto: salauziet abas krelles

Izgrieziet 45 grādu leņķi uz īsa 2 × 2 gabala. Novietojiet leņķisko malu vietā, kur riepa saskaras ar tērauda riteni. Pēc tam sasitiet to ar maulu, lai no riteņa nolauztu riepas lodītes. Pārvietojiet 2 × 2 pa visu malu, līdz lodīte ir pilnībā atdalījusies. Apgrieziet riteni un salauziet lodītes pretējā pusē.

2. foto: noņemiet riepu

Izvelciet riepu lodītes ar lielu skrūvgriezi. Turiet šo riepas daļu prom no riteņa un izmantojiet otru skrūvgriezi, lai paceltu citu daļu. Atkārtojiet, līdz visa lodīte ir izslēgta.

3. foto: piespiediet riepu atpakaļ pie riteņa

Kad iekšējā caurule ir ievietota, turiet vārsta kātu ar atsperes skavu. Pēc tam pabīdiet divu lielu regulējamu uzgriežņu atslēgu apaļos roktura galus (skrūvgriezis caurdurs cauruli) zem lodītes un paceliet to uz augšu un pēc tam atpakaļ uz riteņa.

Vai jums ir dārza traktora riepa, kas vienmēr ir zema, un jūs nevarat atrast punkciju? Iespējams, ka jums ir lodītes noplūde, ko izraisījis rūsējošs ritenis. Jūs varat saraut riepu, noņemt riteņa koroziju ar stiepļu riteni un pēc tam to nokrāsot, bet, manuprāt, riepa joprojām izplūs gaisu. Tas ir pārāk daudz problēmu, lai atgrieztos tur, kur sākāt. Vienkārši uzstādiet iekšējo cauruli un izbeidziet iztukšotās riepas. Pierakstiet riepu izmēru un iegādājieties tāda paša izmēra cauruli.

Sāciet, nogriežot veco vārsta kātu ar sānu griezējiem vai nazi. Pēc tam salauziet lodītes (1. fotoattēls). Bīdiet lielu skrūvgriezi vai savācējstieni lejup pa riteņa centru un saspiediet to skrūvspīlē. Pēc tam noņemiet lodīti no riteņa (2. foto).

Pagrieziet iekšējo cauruli tā, lai vārsta kāts sakristu ar vārsta kāta caurumu ritenī. Ievelciet iekšējo cauruli riepas iekšpusē un izvelciet vārsta kātu caur caurumu. Nostipriniet vārsta kātu ar atsperes skavu. Pēc tam piespiediet riepu lodītes atpakaļ uz riteņa un no jauna piepildiet (Foto 3).