Kā apkopt disku bremzes
Katrs redakcionālais produkts tiek izvēlēts neatkarīgi, lai gan, ja iegādājaties kaut ko, izmantojot mūsu saites, mēs varam saņemt kompensāciju vai saņemt komisijas naudu. Vērtējumi un cenas ir precīzas, un preces publicēšanas laikā ir noliktavā.
runzelkorn/Shutterstock
Disku bremžu apkope patiesībā ir diezgan vienkārša, pat ja jums ir maza pieredze darbā ar automašīnām. Bremzes neprasa īpašus instrumentus un aprīkojumu, un, veicot darbu pats, jūs varat ietaupīt ievērojamu naudas summu. Turpmāk izmantošanai šeit lielākās daļas disku bremžu problēmu avots.
Sāciet ar ievietošanu čoki aiz riteņiem. (Ja jums jāsāk nomainīt aizmugurējo bremžu detaļas, jūs nevēlaties ieslēgt avārijas bremzes.) Atskrūvējiet uzgriežņu uzgriežņus, paceliet automašīnu un noņemiet riteni, lai atklātu visas detaļas ērtai pārbaudei un demontāža. Pēc tam izmantojiet šo soli pa solim, lai iedziļinātos.
Sāciet ar suportiem
Slēdža stiprinājums dažādiem ražotājiem ir atšķirīgs, bet lielākā daļa ir pieskrūvēta pie suporta kronšteina aiz rotora. Daudziem stiprinājuma skrūves ir ratiņu tapa un tajos ir gumijas pārsegs. Pirms montāžas notīriet tapas koroziju, ieeļļojiet tapu un pārbaudiet, vai vāks ir neskarts.
Pārbaudiet bremžu klučus
Izmantojiet lētu, viegli lietojamu bremžu kluču mērinstruments lai izmērītu bremžu kluču biezumu bez demontāžas. Ja jūsu spilventiņa biezums ir no 3 mm līdz 4 mm, ir pienācis laiks to darīt nomainiet bremžu klučus.
Ja jums ir bijusi ārkārtas apstāšanās no ātruma vai esat braucis apstākļos, kas prasīja nepārtraukti braukt ar bremzēm (piemēram lejup no kalna nogāzes vai velkot aiz citas automašīnas ar siksnu), jums jānoņem spilventiņi, lai tos pārbaudītu stiklojums. Ja tie jūtas gludi vai šķiet spīdīgi vai kristalizēti, nekavējoties nomainiet tos.
Ieeļļojiet suporta virzuli
Pārbaudiet arī gumijas plēšas, kas neļauj ūdenim iekļūt suporta virzuļa atverē. Plaisas vai plīsumi ļauj iekļūt korozijā, kas var ietekmēt virzuļa darbību. Eļļojiet suporta virzuli, ratiņu tapas un kluču aizmuguri ar nelielu augstas temperatūras bremžu smērvielu, uzmanoties, lai nepiesārņotu kluču vai rotora virsmu.
Pēdējais solis: pārbaudiet savus rotorus
Pārlūkojiet rotoru, lai redzētu plaisāšanas un punktu veidošanās pazīmes. Parasti, ja rotors ir deformējies, jūs, iespējams, to neredzēsit, bet, iedarbinot bremzes, jūs jutīsit pulsāciju caur bremžu pedāli. Nomainiet rotoru, ja rodas kāda no šīm problēmām. Ņemiet vērā arī to, ka pirms montāžas jums jānotīra rumbas virsma no jebkādas korozijas (ar bremžu tīrīšanas līdzekli un a stiepļu suku vai ar 90 grādu leņķa slīpmašīnu ar abrazīvu ritenīti), pārliecinoties, ka rotora sēdekļi ir pareizi centrmezgls.
Laiks atkal salikt-esat pabeidzis! Nu, gandrīz.
Bremžu šķidruma skalošana
Vai ir pagājuši četri vai pieci gadi kopš jūsu automašīnas pēdējās bremžu šķidruma skalošanas? Tad, iespējams, ir pienācis laiks arī to darīt, jo ūdens kondensāts bremžu šķidruma tvertnē var sajaukties ar šķidrumu, to atšķaidot un, iespējams, izlaižot gaisu sistēmā. (Ražotāju ieteikumi svārstās no 30 000 līdz 100 000 jūdzēm starp šķidruma nomaiņu.) Pilnīgs izskalojiet un piepildiet noņem arī piemaisījumus un visus netīrumus un gružus no jūsu līnijām.
Atgaisojiet bremzes
Ja pēc apkopes beigām esat pamanījis sūkļa sajūtu bremzēšanas laikā vai ja pedālis strauji nokrīt zem kājām, pirms tas ir cieši nofiksējies, bremžu līnijas ir jāiztukšo. Šis process ļauj izplūst jebkuram sistēmā iekļuvušajam gaisam, kas ir draudzīgs DIY, lai gan to vislabāk var izdarīt ar papildu roku pāri, lai saņemtu atbalstu.
