Vai automašīnā vajadzētu pārslēgties uz sintētisko eļļu?

Motoreļļa ir dzinēja dzīvības spēks. Tas attīra, ieeļļo, atdzesē, amortizē un aizsargā dzinēju un citas mehāniskās daļas. Sintētiskā eļļa, salikts bāzes eļļu un sarežģītu mākslīgo piedevu maisījums, pirmo reizi tika ražota 1880. gadu beigās.

Otrā pasaules kara laikā to plaši izmantoja, lai aizsargātu reaktīvo lidmašīnu dzinējus, automobiļu rūpniecība uzskatīja, ka dārga sintētiskā eļļa pasažieru automašīnām nav nepieciešama. Pēc tam 1974. gadā Mobil Oil ieveda patērētāju tirgū pirmo pilnībā sintētisko eļļu Mobil 1. Tomēr bija vajadzīgs līdz 90. gadu sākumam, līdz automobiļu rūpniecība atpazina daudzās sintētiskās motoreļļas priekšrocības.

Mūsdienās sintētiskā eļļa tiek izmantota parastajos transportlīdzekļos, kā arī augstas veiktspējas un turbokompresoru automašīnās un kravas automašīnās.

Vai automašīnā vajadzētu pārslēgties uz sintētisko eļļu?

Vairumā gadījumu jā. Pāreja no parastās uz sintētisko eļļu ir pilnīgi OK un ieteicams pat vecākos transportlīdzekļos ar lielu nobraukumu.

Tomēr ir daži brīdinājumi. Balstoties uz manu pētījumu un personīgo pieredzi, Es neiesaku pilnībā sintētiskās eļļas modeļiem pirms 1990. gada vai jebkuram transportlīdzeklim, kas paredzēts darbam ar parasto eļļu.

Pilnīgi sintētisks labi uzturētā dzinējā reti rada problēmas. Bet novārtā atstātos dzinējos, Tās pašas izcilās īpašības, kas padara pilno sintētiku tik labvēlīgu jūsu dzinējam, jau var pasliktināties bojātas eļļas blīves un blīves. Rafinētāji tagad noņem slāpekli saturošus savienojumus un citas piedevas, kas kaitē vecākiem dzinējiem.

Plusi un mīnusi, pārejot uz sintētisko eļļu

Salīdziniet paši.

Pros

Sintētiskā eļļa sākas no a augstākas kvalitātes bāze nekā parastā eļļa, pēc tam iziet plašus rafinēšanas procesus.

Mūsdienīgas savienojumu piedevas (antioksidanti, korozijas un putu inhibitori, berzes modifikatori, pretnodiluma līdzekļi, mazgāšanas līdzekļi un ūdens disperģētāji) tiek pievienoti īpaši attīrītai eļļai, radot produktu, kas daudz labāk aizsargā dzinēju nekā parastais motors. eļļa.

Sintētiskā eļļa aizsargā:

• Novērš nogulšņu veidošanos uz iekšējām dzinēja daļām.
• Dūņu noņemšana un noguldījumu uzkrāšana.
• Uzturēt dzinēja daļas vēsākas, vienlaikus aizsargājot tās klimatā ar ekstremālām temperatūras svārstībām (no 0 līdz 100 grādiem).
• Samazina dzinēja nodilumu, līdz nākamajai eļļas maiņai noturot suspensijā nogulsnes, spēcīgas ķīmiskas vielas, piesārņojumus un abrazīvas daļiņas.
• Nodrošinot izcilas eļļošanas un viskozitātes iespējas, kas uzlabot degvielas ekonomiju.
• Parāda izcilas hidrauliskā šķidruma īpašības, kas ir būtiskas mainīgas vārstu laika dzinējos.
• Izplūdes emisiju samazināšana.
• Eļļas maiņas skaita samazināšana. Tas aizsargā vidi, jo mazāk izmantotās eļļas nonāk notekūdeņos.

Mīnusi

Tie var atturēt jūs no pārejas uz sintētisko eļļu:

• Izmaksas. Saskaņā ar Kellijas zilā grāmata, sagaidāms, ka par pilnībā sintētiskās eļļas maiņu būs jāmaksā 65–125 USD. Parastās eļļas maiņas izmaksas ir no 35 līdz 75 USD.
• Tas var kaitēt vecākiem, atstāta novārtā dzinējus, mazgājot nogulsnes.

Plusi nepārprotami atsver mīnusus. Sintētiskās eļļas papildu izmaksas ir vērtīgs ieguldījums, lai pagarinātu dzinēja kalpošanas laiku un samazinātu remonta izmaksas.

Vai es varu pāriet atpakaļ uz parasto eļļu?

Jā, bet kāpēc tu to gribētu?

Vecais mīts, ka pēc sintētiskās eļļas nevar pārslēgties atpakaļ uz parasto eļļu, ir tikai mīts. Abas eļļas sākas kā jēlnaftas bāzes eļļa, kas tiek sūknēta no zemes. Rafinēšanas process un piedevas nodrošina sintētiskajai eļļai tās izcilās eļļošanas un nodiluma aizsardzības īpašības.

Lai gan jūs varat sajaukt parasto un sintētisko eļļu, nedariet to. Pēc sajaukšanas eļļa iegūst parastās motoreļļas īpašības, bez pilnās sintētikas priekšrocībām.

Kā ar sintētisko jaukto motoreļļu?

Ja sintētiskās eļļas augstās izmaksas attur jūs no maiņas, apsveriet iespēju izmantot sintētisko motoreļļu. Sintētisko un parasto bāzes eļļu maisījums, sintētiski sajaukts, tiek piegādāts ar salīdzināmām piedevām, kas atrodamas pilnībā sintētiskajās eļļās.

Tas ir izturīgāks ar lieliskām zemas temperatūras īpašībām. Starp maiņām tas var ilgt ilgāk nekā parastā eļļa par zemāku cenu. Lai gan sintētiskā jauktā eļļa ir dārgāka nekā parastā motoreļļa, tā ir cenas vērta, ja to plānojat saglabājiet savu automašīnu daudzus gadus uz priekšu.

Bobs Lacivita ir godalgots ASE un General Motors auto tehniķis, pedagogs un ārštata rakstnieks, kurš ir rakstījis par DIY automašīnu remonta un transportlīdzekļu apkopes tēmām. Viņa darbi ir publicēti The Family Handyman, Reader's Digest grāmatā un žurnālā Classic Bike Rider. Viņš ir bijis karjeras un tehniskais pedagogs 25 gadus, mācot automobiļu tehnoloģijas, kā arī rakstot valsts, federālo un organizāciju fondu dotācijas. Viņš arī palīdzēja izstrādāt unikālu mācību programmas īstenošanas modeli, kas karjeras un tehniskajā izglītībā nemanāmi integrē stingrus, atbilstošus akadēmiskos standartus.