Kā nomainīt tradicionālās blīves ar ķīmiskajām blīvēm

Katrs redakcijas produkts tiek izvēlēts neatkarīgi, lai gan mēs varam saņemt kompensāciju vai saņemt filiāles komisiju, ja kaut ko iegādājaties, izmantojot mūsu saites. Vērtējumi un cenas ir precīzi, un preces ir noliktavā publicēšanas brīdī.

Transportlīdzekļu spēka piedziņas ir krasi attīstījušās kopš to izgudrošanas, īpaši pēdējo divu desmitgažu laikā. Jaunas, stingrākas piedevas eļļā un antifrīzs palīdzēt lai jūsu transportlīdzeklis darbotos ilgāk un samazināt uzturēšanas izmaksas, taču nepieciešami inovatīvi blīvēšanas risinājumi, lai novērstu noplūdes.

Mūsdienu transportlīdzekļos uz istabas temperatūras vulkanizācijas (RTV) bāzes ir ķīmiskas vielas form-in-place starpliku veidotāji Viscaur ir nomainījuši senlaicīgas iepriekš nogrieztas blīves.

Pat profesionāļiem bija problēmas ar tā sauktajiem “atgriešanās gadījumiem”, kad tika ieviesti RTV. Tomēr, kad viņi uzzināja pareizās tīrīšanas procedūras un uzstādīšanas procesus, kopā ar identificējot lietojumprogrammai pareizo RTV un to, kādus rīkus izmantot, RTV blīvju ražotāji kļuva par otro vietu dabu.

Lūk, kas jums jāzina, lai pirmo reizi veiktu darbu pareizi.

Kā izvēlēties pareizo ķīmisko blīvi

RTV ir dažādas īpašības, kas sakrīt ar noteiktiem lietojumiem. Izvēlieties darbam piemērotu RTV, lai izvairītos no noplūdēm.

Šeit ir trīs visbiežāk izmantotās RTV blīves:

• Apzīmogotām metāla daļām ar atlokiem, piemēram, eļļas un transmisijas traukiem, vārstu vāki, laika pārsegi, diferenciāļu pārsegi un pārnesumu kastes vai detaļas, kas izgatavotas no kompozītmateriāliem, izvēlieties elastīgu, eļļas izturīgs formā-in-place RTV. Tos neietekmē eļļas piedevas un tie ir elastīgi visos temperatūras apstākļos.
• Precīzāk apstrādātām detaļām vai dzesēšanas sistēmas remontam, piemēram, ūdens sūkņiem vai termostatu korpusiem, izvēlieties an RTV izstrādāts, lai saglabātu stingrību un izturētu vibrācijas zem lielas griezes momenta slodzes. Šāda veida RTV arī aizpilda un noblīvē spraugas, kur izgrieztā blīve un gumijas vai silikona blīvējums saduras viens pret otru.
• Izplūdes kolektoriem vai kolektoriem un augstas temperatūras vidēm, kas sastopamas četrcilindru un turbodzinējos, izvēlieties augstas temperatūras RTV izturīgs pret novecošanos, laikapstākļiem, saraušanos un plaisāšanu.

Piezīme: Nekad neizmantojiet RTV, lai nomainītu cilindra galvas blīvi.

Vecā blīvējuma materiāla noņemšana

Ir ļoti svarīgi noņemt pat vismazākās vecās blīves vai RTV šķembas. Jebkuri pārpalikumi var radīt spraugas starp blīvējuma/savienojuma virsmām vai nevienmērīgu daļu izlīdzināšanu, apdraudot blīvējuma integritāti un montāžas darbību.

Noņemiet vecos blīvējuma materiālus ar šādiem priekšmetiem:

• Plastmasas skrāpis;
• Plastmasas pick;
• Neilona birste;
• Neskrāpējami beršanas spilventiņi.

Nekad neizmantojiet metāla skuvekļa asmeni vai cieto stiepļu suku uz blīvējošām/savienojošām virsmām, jo ​​tās var tās saskrāpēt vai izgriezt.

Izlaidiet savu ātrgaitas urbi ar abrazīviem spilventiņiem vai kondicionēšanas diski arī. Tie var ātri sabojāt virsmas, jo īpaši detaļas, kas izgatavotas no mīksta alumīnija, un spilventiņu radītās smiltis ir smalkākas nekā eļļas filtrs. Nokļūstot dzinējā, rupjie uzgaļi var sabojāt dzinēja gultņus vai dzinēja bloku.

Kā pareizi sagatavot virsmas

Blīvējuma/savienojuma virsmām jābūt bez taukiem, netīrumiem un netīrumiem, kā arī no vecā blīvējuma materiāla. Lai gan tie izskatās pēc želejas vai drīvēt, RTV tehniski ir a šķidrā līmjava. Visām virsmām ir jābūt tīrām un sausām, lai RTV pareizi pieliptu pie blīvējuma virsmām, radot šo necaurlaidīgo, hermētisku blīvējumu.

• Uzmanīgi un pilnībā noņemiet veco blīvi vai RTV, izmantojot iepriekš uzskaitītos rīkus.
• Detaļām ar rievām vai kanāliem izmantojiet skrāpējumu vai neskrāpējamo paliktni, lai pilnībā noņemtu visas mazās vecā RTV specifikācijas. Jaunais RTV nepievienosies vecajam RTV.
• Ja iespējams, rūpīgi nomazgājiet detaļas ar mazgāšanas līdzekli un ūdeni un noskalojiet ar tīru ūdeni.
• Ļaujiet nožūt vai nožūt ar bezplūksnu veikala lupatas vai dvieļi.
• Apsmidziniet abas blīvējuma virsmas ar a hlorēts vai nehlorēts attaukošanas līdzeklis un ļauj nožūt.

Ķīmisko blīvju veidotāju uzlikšana

Tas ir gadījums, kad pārāk daudz NAV laba lieta. Darba veikšanai izmantojiet pēc iespējas mazāk RTV. Lietojot pārāk daudz, var rasties noplūdes.

• Uz notīrītām/sagatavotām virsmām, palaist lodītes RTV starp 1/8 collu. un 1/4 collas. plati pa visu blīvējuma virsmu, pilnībā aptverot visus skrūvju caurumus.
• Uzstādiet daļu, kamēr RTV joprojām ir slapjš. Neļaujiet RTV "pārvilkt ādu".
• Nekavējoties ar roku pilnībā pievelciet montāžas/montāžas skrūves.
• Ļaujiet daļām nostāvēties vienu stundu.
• Pievelciet visus stiprinājumus atbilstoši specifikācijai zvaigžņotā vai krusteniskā veidā, lai sadalītu iespīlēšanas slodzi, vienmērīgi izlīdzinot RTV.
• Standarta silikona RTV pilnīgai sacietēšanai var būt nepieciešamas līdz 24 stundām.
  • Nesen Permatex, nozares līderis automobiļu ķīmiskās apkopes un remonta risinājumu jomā, izstrādāti form-in-place blīvju veidotāji tas apgalvo, ka ceļš ir gatavs vienā minūtē.

Biežākās starpliku izgatavotāju kļūdas

RTV ir ārkārtīgi uzticami un izturīgi pret vibrācija, šķidrumi un spēcīgas piedevas, ārkārtējas temperatūras svārstības un spiediens — ja to lieto saskaņā ar ražotāja norādījumiem, tas ir. Tālāk ir norādītas izplatītākās kļūdas, kuras pieļauj pat kvalificēti profesionāļi, kas apdraud remontu:

• Virsmas nav pareizi notīrītas vai sagatavotas;
• Lietojumprogrammai nepareiza RTV izmantošana;
• Pārāk daudz vai nepietiekami lietot RTV;
• Pirms atkārtotas salikšanas gaidiet, līdz RTV pārklāsies;
• neļaujot RTV pilnībā sacietēt pirms šķidrumu pievienošanas vai atsākšanas ekspluatācijā;
• Izmantojot RTV kā a blīves pārsējs uz tradicionālajām blīvēm vai gumijas/sintētiskās blīves noturēšanai vietā. Šīs blīves jāuzstāda sausas.
• RTV izmantošana lietojumprogrammā, kas pakļauta benzīna iedarbībai. Tā vietā izmantojiet produktu uz šķīdinātāja bāzes.
• RTV izmantošana, lai nomainītu vai nomainītu cilindra galvas blīvi.

Bobs Lacivita ir godalgots ASE un General Motors auto tehniķis, pedagogs un ārštata rakstnieks, kurš ir rakstījis par DYI automašīnu remonta un transportlīdzekļu apkopes tēmām. Viņa darbi ir publicēti The Family Handyman, Reader's Digest grāmatā un žurnālā Classic Bike Rider. Viņš ir bijis karjeras un tehniskais pedagogs 25 gadus, mācot automobiļu tehnoloģijas, kā arī rakstot valsts, federālo un organizatorisko fondu stipendijas. Viņš arī palīdzēja izstrādāt unikālu mācību programmas īstenošanas modeli, kas karjeras un tehniskajā izglītībā nemanāmi integrē stingrus, atbilstošus akadēmiskos standartus.