Kodėl mano akumuliatorius vis praranda įkrovą?

Jei vieną rytą išeisite ir pamatysite išsikrovusį akumuliatorių, tai gali būti vienkartinė klaida, kai per naktį nepaliksite įjungto salono ar priekinių žibintų, ypač jei akumuliatorius atgaivinamas pradėjus veikti. Bet „vienkartinis“ sąlyga be paleidimo turėtų būti įspėjimas, kad gali kilti problema, kuri jus paliks įstrigusią kelio šone. Pateikiame dažniausiai pasitaikančias priežastis, kodėl akumuliatorius vis praranda įkrovą.

Svarbiausia saugumas! Baterijoje yra sieros rūgšties, kuri gali sukelti rimtus nudegimus. Dirbdami prie akumuliatoriaus, visada mūvėkite pirštines ir akių apsaugą užvedantis automobilį. Jei tiesiogiai liečiate akumuliatoriaus rūgštį, praplaukite ją dideliu kiekiu vandens ir nedelsdami kreipkitės į gydytoją.

Įkrovimo sistemos problemos

Sugedusi įkrovimo sistema išsekins akumuliatorių, jei vairuodami naudojate radiją, šviesas ir kitus didelės srovės pritraukimo priedus. Nors įkrovimo sistema susideda iš daugelio dalių, generatorius yra sistemos esmė. Jis įkrauna akumuliatorių, kai variklis veikia.

Sugedęs generatorius gali sugadinti akumuliatorių, jei blogi diodai ar vidinis įtampos reguliatorius neleidžia jam to padaryti įkraunant akumuliatorių. Arba gali nutekėti diodas, leidžiantis srovei tekėti išjungus transporto priemonės variklį. Įkrovimui taip pat trukdys susidėvėjęs ar laisvas pavaros diržas arba silpnas diržo įtempiklis.

Parazitinis nutekėjimas

Parazitai taip pat gali sunaikinti akumuliatorių. Jie atsiranda dėl trumpojo jungimo arba elektros prietaiso, kuris lieka „įjungtas“, kai turėtų būti išjungtas. Įprasti parazitiniai nutekėjimai apima blogus šviesos jungiklius pirštinių dėžėje, po gaubtu ar bagažinėje. Blogas jungiklis leidžia šiems žibintams užsidegti, kai jie neturėtų, tada jų neišjungia. Vėlyvojo modelio transporto priemonėse yra laikrodžiai, radijo nustatymai, apsaugos signalizacijos, kompiuterių moduliai ir kitos sudėtingos sistemos, kurios nuolat išsikrauna. Jei jūsų automobilis sėdi kelias savaites be užvedimo, šie įprasti nutekėjimai gali pakankamai sumažinti akumuliatoriaus įtampą dviejų ar trejų metų baterija kad jūsų variklis neapvirstų.

Prastai sumontuoti antrinės rinkos priedai, tokie kaip garso sistemos stiprintuvai, apšvietimas, galios keitikliai, gali išeikvoti akumuliatorių ir sukelti sumaištį jautriose elektros sistemose. Be to, juos gali būti labai sunku nustatyti.

Trumpi diskai

Automobilio užvedimas sunaudoja daugiausiai energijos iš akumuliatoriaus. Jei nesuteiksite generatoriui galimybės įkrauti akumuliatoriaus, tai gali paaiškinti, kodėl akumuliatorius ir toliau miršta arba, atrodo, ne taip ilgai, kaip turėtų.

Bet tai gali būti baterija

Silpnas ar silpnas prižiūrima baterija Paprastai tai yra pagrindinė akumuliatoriaus energijos išeikvojimo priežastis. Jei neturite sandariai uždarytos baterijos, nuimkite akumuliatoriaus dangtelius ir papildykite akumuliatoriaus „elementus“ (maždaug 1–2–1 colio atstumu nuo akumuliatoriaus viršaus) distiliuotu vandeniu. Nešvarus akumuliatoriaus dangtelis gali „nutekėti įtampą“ tarp gnybtų, kurie nenaudoja akumuliatoriaus. PASTABA: Prieš nuimdami akumuliatoriaus dangtelius, nuvalykite akumuliatoriaus viršutinę dalį šepečiu ir 1/4 puodelio soda ir ketvirtadalio švaraus vandens tirpalu, kad nešvarumai ir šiukšlės nepatektų į ląsteles.

Įsitikinkite, kad akumuliatorius saugiai įdėtas į akumuliatoriaus dėklą. Aplink šokinėjanti laisva baterija gali sutrumpėti viduje, todėl ji gali išsikrauti. Jei teigiamas gnybtas yra trumpas prie automobilio kėbulo, gali kilti gaisras ar sprogimas. Ir atminkite, kad baterijos nelaiko amžinai. Priklausomai nuo klimato ir vairavimo sąlygų, tikėkitės pakeiskite bateriją kas trejus - penkerius metus.

Akumuliatoriaus gnybtai

Korozija arba laisvas akumuliatoriaus gnybtai gali ne tik užkirsti kelią jūsų automobilio užvedimui, bet ir neleisti visiškai įkrauti akumuliatoriaus vairuojant. Prieš išimdami iš akumuliatoriaus, nuvalykite gnybtus kepimo sodos tirpalu (VISADA PIRMAI NUIMKITE NEIGIAMĄ KABELĮ!). Nuvalykite gnybtus ir akumuliatoriaus polius vieliniu šepečiu, tada gerai priveržkite.

Ekstremali temperatūra

Ekstremalios temperatūros sukrečia akumuliatoriaus chemiją. Šaltis lėtina cheminę reakciją, karštis pagreitina. Didelė vasaros karštis neleidžia akumuliatoriui įkrauti, nes iš jo elektrolito išgaruoja vanduo, neleidžiantis cheminei energijai virsti elektros energija. Į akumuliatorių įpilant distiliuoto vandens, elektrolitas gali atsinaujinti. Jei ne, atėjo laikas naujai baterijai.

(Akumuliatoriaus elektrolitas yra vandens ir sieros rūgšties mišinys, gaminantis skystį, kuris praleidžia elektrą. Kadangi jis yra labai rūgštus, jis vadinamas akumuliatoriaus rūgštimi. Tai tas pats principas, kaip ir seniai atliktas penktos klasės mokslo eksperimentas, kai į citriną įkalėte vinį ir centą. Citrinos citrinos rūgštis tarp dviejų metalinių objektų praleido nedidelį kiekį išmatuotos elektros/įtampos.)

Kita vertus, akumuliatorius turi tik pusę savo galingos galios esant 0 F. Tuo pačiu metu variklio alyva sustorėja, todėl norint užvesti automobilį reikia daugiau akumuliatoriaus energijos. Niekada nebandykite paleisti užšaldytos baterijos-ji gali sprogti. Tai taip pat reiškia, kad atėjo laikas naujai baterijai.

Visos baterijos ilgainiui miršta nuo senatvės. Galima elementari baterijos priežiūra prailginti baterijos tarnavimo laiką ir padėti išvengti jo išsikrovimo. Kartą per mėnesį patikrinkite, ar akumuliatoriaus gnybtuose nėra korozijos, ir įsitikinkite, kad jie švarūs ir sandarūs. Patikrinkite elektrolito lygį baterijose su nuimamais dangteliais ir įsitikinkite, kad baterija yra pritvirtinta dėkle.

Bobas Lacivita yra apdovanojimų pelnęs ASE ir „General Motors“ automobilių technikas, pedagogas ir laisvai samdomas rašytojas, rašęs DYI automobilių remonto ir transporto priemonių priežiūros temomis. Jo darbai buvo pristatyti „The Family Handyman“, „Reader's Digest“ knygoje ir „Classic Bike Rider“ žurnale. Jis 25 metus dirbo karjeros ir technikos mokytoju, dėstė automobilių technologijas, taip pat rašė valstybines, federalines ir organizacines fondų stipendijas. Jis taip pat padėjo sukurti unikalų mokymo programos pateikimo modelį, kuris griežtai, atitinkančius akademinius standartus sklandžiai integruoja į karjerą ir techninį išsilavinimą.