Kaip saugiai vilkti priekabą ir išvengti nelaimių

2/12

Tepkite guolius

Laikui bėgant guolių tepalas sugenda ir praranda gebėjimą sutepti ir išsklaidyti šilumą. Daugelis gamintojų rekomenduoja ratų guolių perpakavimas tepalais kasmet arba 10 000 mylių, atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau. Nepakankamai prižiūrimi guoliai gali perkaisti, o galiausiai jie gali sugriebti, užsidegti arba visiškai atsiskirti, kad važiuojant ratas nukristų.

Guolių dangteliai su įmontuotu teptuku atrodo patogūs, tačiau gali būti bloga idėja. Pridėjus riebalų per dangtelį, galinis sandariklis gali būti visam laikui pažeistas. Be to, šis metodas užpildo ašį/veleno sritį, kuri turėtų likti sausa, tepalu. Seno tepalo pašalinimas ir guolio valymas yra gyvybiškai svarbūs guolių perpakavimo komponentai, todėl žmonės dažnai nepasirūpina šiais dangteliais.

3/12

Visada prijunkite jungtį

Jei prasta guolių priežiūra yra dažniausia priekabos gedimų priežastis, antra pagal dažnumą priežastis yra priekabos movos atsilaisvinimas nuo rutulinio laikiklio. Įsitikinkite, kad neprikabinate priekabos prie mažo dydžio rutulio.

Laisva fiksavimo svirtis yra dar viena dažna priekabos praradimo priežastis. Kai priekaba šokinėja žemyn, fiksavimo svirtis gali pasisukti į neužrakintą padėtį. Smeigtukas neleis, kad taip atsitiktų. Vielos fiksavimo kaiščiai, kaip parodyta čia internete kainuoja vos kelis dolerius, todėl nėra pagrindo jo nenaudoti.

4/12

Pakrauta priekaba turėtų važiuoti lygiu

Priekabos yra skirtos važiuoti lygiu. Priekaba, kuri yra ne lygiu, tiesiog netrauks taip sklandžiai ar saugiai. Be to, netolygiai traukiant priekabą su ašimi, vienas padangų komplektas ir pakaba nusidėvės labiau nei kitos.

Rutulinio laikiklio „lašas“ lemia, kaip aukštai ar žemai važiuos priekabos liežuvis. Čia yra geras būdas apskaičiuoti rutulio laikiklio poreikį:

1. Išmatuokite nuo lygaus paviršiaus iki imtuvo viršaus
2. Matuokite nuo žemės iki priekabos movos apačios
3. Atimkite pirmąjį matavimą iš antrojo.

Bet tai jus tik priartins. Šio metodo problema ta, kad neatsižvelgiama į jūsų priekabos liežuvio svorį ar sunkvežimio galinės pakabos standumą. Vienintelis teisingas būdas prikabinti priekabą iki važiavimo lygio yra prikabinti ją prie sunkvežimio, pilnai pakrautą ir naudojant rutulinį laikiklį, kuris, jūsų manymu, yra tinkamas. Jei priekaba yra lygi, puikus; jei ne, atitinkamai koreguokite.

Tada peržiūrėkite mūsų mobiliosios rinkodaros vadovą ir kaip naudoti sunkvežimių ir priekabų lipdukus.

5/12

Patikrinkite savo jungtį

Dėl trinties, susidarančios dėl suspaudimo ir sukimosi ant rutulio, jungtis susidėvės, todėl metalas laikui bėgant suplonės. Periodiškai tikrinkite jungtį ir, jei radote net vieną įtrūkimą ant plaukų, nedelsdami ją pakeiskite. Kai kurios jungtys yra prisukamos varžtais, tačiau kai kurias reikia nupjauti ir suvirinti naują. Rutulio tepimas gali šiek tiek sumažinti susidėvėjimą, tačiau tai nėra verta netvarkos. Jei perkate priekabą ir žinote, kad ant jos nuvažiuosite daugybę kilometrų, nusipirkite liejamą liežuvį, o ne štampuotą metalą; jie yra storesni ir tarnauja ilgiau.

6/12

Pereikite saugos grandines

Kryžminimas saugos grandines sukuria lopšį, į kurį sukabinimo įtaisas gali nukristi, ir sumažins atstumą, kuriuo priekaba pasisuks iš vienos pusės į kitą. Grandinių kirtimas taip pat juos šiek tiek palaiko

7/12

Išbandykite avarinį stabdį

Daugelyje valstijų reikia elektrinių stabdžių didelėse priekabose, o daugelyje - atsarginė avarinio stabdymo sistema, kuri įsijungia, jei priekaba yra atskirta nuo vilkiko. Dažniausiai pasitaikančią avarinio stabdymo sistemą sudaro kabelis, pritvirtintas prie rakto, kuris telpa į atskirtą jungiklį, kurį maitina speciali baterija. Kitas kabelio galas pritvirtintas prie sunkvežimio. Atsiskyrimo atveju raktas būtų ištrauktas iš pertraukiklio jungiklio, kuris išsiųstų elektros krūvį, kurį suteikia akumuliatorius, kad suaktyvintų stabdžius.

Avarinio stabdymo sistemos patikrinimas yra pakankamai paprastas. Prikabinkite priekabą, ištraukite raktelį nuo jungiklio ir traukite priekabą į priekį. Ratai neturėtų riedėti, jei sistema veikia tinkamai. Jei stabdžiai neįsijungia, gali būti blogas jungiklis arba sugedusi elektros instaliacija, tačiau įprasta kaltininkė yra išsikrovusi baterija. Atskilusios baterijos įkraunamos kiekvieną kartą, kai prijungiate laidus, tačiau jas vis tiek reikia keisti kas porą metų.

8/12

Naudokite tinkamo dydžio rutulinį laikiklį

Ne visi rutulio laikikliai yra vienodi. Įsitikinkite, kad naudojamas rutulinis laikiklis gali atlaikyti jūsų priekabos svorį ir jo apkrovą. Tikslios specifikacijos gali skirtis, tačiau čia yra keletas dažniausiai pasitaikančių:

• 1-1/4 x 1-1/4 colių tvirtas plienas-nuo 1000 iki 3500 svarų.
• 2 x 2 colių plieno vamzdis-iki 7000 svarų.
• 2 x 2 colių tvirtas plienas-iki 16 000 svarų.

9/12

Naudokite tik priekabos padangas

Automobilio ar sunkvežimio padangų montavimas priekaboje yra bloga idėja. Priekabų padangos (ST - „Special Trailer“) ir lengvųjų sunkvežimių padangos (LT) ar kitos keleivinių transporto priemonių padangos nėra pagamintos vienodai. Sunkvežimių padangų šoninės sienos yra lankstesnės, todėl pagerėja sukibimas ir patogu važiuoti. Priekabos padangų šoninės sienos yra standesnės. Standesnės šoninės sienos padidina padangos svorį ir sumažina priekabos svyravimo riziką.

10/12

Laikykite gerą Džeką po ranka

Atsarginės priekabos padangos laikymas laive yra nesudėtingas, bet kaip su domkratu? Kai kuriuose sunkvežimiuose yra kėlikliai, kurie negali valdyti pakrautos priekabos, arba jie gali turėti keistą konfigūraciją, kuri gali neveikti saugiai priekaboje. Išbandykite savo sunkvežimio kėliklį priekaboje; jei jis neveikia, nusipirkite specialų priekabos lizdą. Aukščiau parodyta yra a kombinuotas lizdas ir kėliklio stovas pagamino „Powerbuilt“.

11/12

Naudokite tinkamo dydžio rutulio kojelę

Perkant rutulį priekabai, reikia atsižvelgti ne tik į tinkamą rutulio dydį; labai svarbus yra rutulio koto dydis. Koto dydis lemia, kokį svorį gali atlaikyti kamuolys. Kojų talpa skiriasi, tačiau čia yra keletas bendrų specifikacijų:

• 3/4 colio kotas-iki 3500 svarų.
• 1 colio kotas-iki 7500 svarų.
• 1-1/4 colių kotas-daugiau nei 7500 svarų.

12/12

Dar kartą patikrinkite apkrovą

Liežuvio svoris yra jėga, kurią priekabos liežuvis daro sunkvežimio gale. Tinkamas liežuvio svoris turėtų būti nuo 10 iki 15 procentų visos priekabos ir jos apkrovos svorio. Taigi 2000 svarų priekabos su 3000 svarų apkrova liežuvio svoris turėtų būti nuo 500 iki 750 svarų. Tinkamas būdas prikabinti priekabą yra išlaikyti didžiąją dalį krovinio ant priekabos padangų, šiek tiek daugiau svorio į priekį.

Per didelis liežuvio svoris sunkiai veikia sunkvežimio pakabą ir pašalina priekinių padangų svorį. Dėl to sunkvežimis tampa sunkus posūkiuose ir sumažėja stabdymo kelias. Per mažas liežuvio svoris prikabins priekabą pirmyn ir atgal ir galbūt nekontroliuos žuvies uodegos.

Jei neturite itin įmantraus rutulinio laikiklio, kuriame yra įmontuota skalė, turėsite įvertinti liežuvio svorį pagal tai, kiek sunkvežimio nugarėlė nukrenta, kai pritvirtinama priekaba. Kitą kartą, kai turėsite keletą bičiulių, leiskite jiems užlipti ant jūsų sunkvežimio buferio. Išmatuokite ir atkreipkite dėmesį į tai, kiek sunkvežimio galinė dalis nukrenta pridėjus svorio.

Netgi kroviniai, kurie buvo tinkamai pritvirtinti tinkamomis grandinėmis ar diržais, gali atsilaisvinti atsitrenkus į šokinėjančią priekabą. Patartina sustoti nuvažiavus nedidelį atstumą ir patikrinti krovinį, kad įsitikintumėte, jog jis vis dar saugus. Ir tada kiekvieną kartą, kai sustojate, ar nėra dujų ar dar ko nors, dar kartą patikrinkite. Jūs negalite būti pernelyg atsargūs.