Ką reikia žinoti vairuojant elektromobilį žiemą

Kiekvienas, patyręs a išsikrovusi baterija tradicinėje dujomis varomas automobilis žiemą žino, kad šaltas oras yra sunkus baterijoms. Taigi įsivaizduokite, koks žiemos iššūkis yra visiškai elektrinė transporto priemonė (EV) - tas, kuris visiškai priklauso nuo baterijų.

A 2019 m AAA tyrimas įvertinus aplinkos temperatūros poveikį penkių elektromobilių vairavimo diapazonui, nustatyta, kad kai temperatūra nukrenta nuo 75 laipsnių F iki 20 F, vairavimo nuotolis sumažėjo 12 proc. Jei įprastu oru jūsų kelionė į darbą ir atgal yra įprasto automobilio diapazono pakraštyje, žiemą galite patekti į bėdą.

Perskaitykite kai kuriuos metodus, kaip sumažinti nerimą, kai artėja šaltas oras.

Patikrinkite padangas, nuplaukite priekinį stiklą

Tai taikoma visiems automobiliams - elektriniams, hibridiniams, benzininiams arba dyzeliniams. Neseniai ExxonMobil tyrimas parodė, kad EV padangų pripūtimas iki tinkamo slėgio padidina energijos vartojimo efektyvumą nuo trijų iki septynių procentų. Ir kadangi padangų slėgis paprastai mažėja vienu svaru kvadratiniam coliui (PSI) už kiekvieną 10 laipsnių aplinkos temperatūros kritimą, šaltas oras gali lengvai sumažinti padangų slėgį pakanka jūsų akumuliatoriaus veikimo diapazonui. Taip pat galite apsvarstyti žieminės padangos, priklausomai nuo tipiškų jūsų vietovės sąlygų.

Po gaubtu neturite tiek daug jaudintis dėl EV, kaip su vidaus degimo automobiliu. Pagrindinis dalykas: priekinio stiklo ploviklis skystis. Įsitikinkite, kad jis papildytas skysčiu, skirtu žemai temperatūrai, kurioje važiuosite.

Rinkti

Viskas, kas vyksta bet kuriame automobilyje, reikalauja energijos iš kažkur. Tradiciniame automobilyje automobilio vidaus degimo variklio skleidžiama šiluma padeda greitai sušildyti vidinę erdvę. Energijos perdirbimas geriausiu būdu!

Tačiau elektrinė transporto priemonė neturi šilumą gaminančio variklio. Vietoj to, jis gamina vidinę šilumą, kaip jūs atspėjote, elektra, paprastai su vienu ar keliais varžiniais kaitinimo elementais. Venkite įjungti automobilio šildymo sistema ir sumažinsite akumuliatoriaus išsikrovimą. Turi gražų parką, tiesa? Laikykis, griebk skrybėlę ir pirštines ir važiuok.

Verta paminėti, kad kai kurie naujesni EV naudoja a šilumos siurblys o ne varžiniai elementai. Šie šilumos siurbliai veikia panašiai šilumos siurbliai jūsų namams, panaudojant šilumą (šiuo atveju ličio jonų akumuliatoriaus generuojamą šilumą) ir perduodant ją į automobilio saloną.

Tačiau šilumos siurbliai nėra stebuklas. Vis tiek bus šiek tiek energijos nuostolių, tačiau tai nėra taip drastiška, kaip santykinai neefektyvus varžinis kaitinimo elementas. Taip, šilumos siurblys naudoja baterijos energiją šiai šilumai perkelti, bet ne beveik tiek, kiek tai darytų varžinis elementas.

Naudokite šildomus priedus

Daugelyje šiuolaikinių elektrinių transporto priemonių yra šildomos sėdynės ir Vairai. Naudokite juos, o ne šildykite visą orą automobilio viduje. Tiesiog kaitindami liečiamus paviršius būsite patogesni nenaudodami per daug energijos.

Įjungimas ir išankstinė sąlyga

Jūs tikriausiai jau įkraunant savo automobilį per naktį, tiesa? Tai gera idėja, net jei jums nereikia, kad jūsų automobilis kiekvieną rytą būtų pilnas. Tai leidžia akumuliatoriui pasiruošti viskam, ką galite į jį įmesti.

Kondicionavimas - pažadinus įkraunamą transporto priemonę ir įjungus šilumą trisdešimt minučių iki valandos prieš važiuojant - taip pat padeda maksimaliai padidinti atstumą, teigia Audi e-tron Gamybos vadovas Matthew Mostafaei. „[Kondicionavimas] užtikrina, kad iš akumuliatoriaus nebūtų naudojama papildoma energija, skirta apšildyti interjerą“, - sako jis. Dauguma naujų elektromobilių turi išmaniųjų telefonų programėlę, leidžiančią atlikti išankstines sąlygas pagal iš anksto nustatytą tvarkaraštį arba pagal komandą.

Galbūt girdėjote apie izoliuoti elektromobilių akumuliatorius arba naudojant elektrines antklodes, kad stovint būtų šilta. Mes taip pat nerekomenduojame. Prisiminkite, kad EV baterija įkaista, kai ji veikia. Papildoma izoliacija gali ją perkaisti, o tai gali pabloginti našumą arba blogiausiu atveju sukelti gaisrą.

Žinoma, reikia prijungti elektrines antklodes, tačiau jūsų automobilis turi būti prijungtas, kaip nurodyta aukščiau. Tiesiog paruoškite savo automobilį ir leiskite savo automobilio šildytuvui atlikti savo darbą.

Ieškoti pastogės

Jei automobilis bus apsaugotas nuo vėjo ir sniego, akumuliatoriai bus pakankamai šilti. Jei tai reiškia laikyti jį garaže, tuo geriau. Jei stovėjote lauke ir užklupo pūga, būtinai padarykite tai nuvalykite visą susikaupusį sniegą, o tai gali turėti įtakos jūsų automobilio aerodinamikai ir dar labiau išsekinti akumuliatorių. Be to, tai kelia pavojų kitiems, jei jis važiuojant nuskrenda iš jūsų automobilio.

Visą gyvenimą trunkantis Ohajo valstijos Chrisas užaugo aplink klasikinius surūdijusius sportinius automobilius iš Japonijos ir Anglijos. Jis beveik 10 metų apima automobilių pramonę ir yra „Midwest Automotive Media Association“ (MAMA) narys. Šeimos vyras Chrisas vairuoja „Chrysler“ mikroautobusą ir naudoja savo surūdijusią seną „Miata“ kaip lentyną iki tos dienos, kai jis atidengiamas kaip neįkainojamas tvarto radinys.