Kaip atsukti veržles, varžtus ir varžtus

Norint atlaisvinti mažas veržles ir varžtus, reikia tik smūginių varžtų ir aukščiausios klasės šešiakampių veržlių veržliarakčių. Didesnėms veržlėms ir varžtams jums reikės smūginio pistoleto ir šešių taškų, atsparių smūgiams (juodos spalvos) lizdų. Įprasti chromuoti lizdai negali susidoroti su smūgiu ir gali įtrūkti arba sudužti. Kadangi smūgio įvertinimo lizdai turi šešis taškus, o ne 12, jie mažiau linkę apvalėti varžtų ir veržlių galvutes.

Kai reikia sukelti skausmą, įstrigusios tvirtinimo detalės gali atlikti darbą. Kai duosite įstrigusį varžtą visiems raumenims, veržliarakčiai slys, varžtų galvutės atsilaisvins ir rankos bus daužomos nuo aštraus daikto. Taigi visada mūvėkite pirštines ir stenkitės orientuoti įrankio rankenas, kad jūsų rankos būtų švarios, jei įrankis slystų.

Nereikia nė sakyti, kad daužymasis ant užsispyrusių tvirtinimo elementų plaktukais, plaktukais ir plaktukais kelia panašų pavojų. Niekada nenaudokite įprasto plaktuko smūgiui ant metalo ant metalo. Grūdinto metalo gabaliukai gali nulūžti ir įsitvirtinti jūsų kūne. Naudojant kai kuriuos iš šių labai triukšmingų įrankių, būtina naudoti apsauginius akinius ir klausos apsaugos priemones.

Šios replės geriausiai žinomos pagal prekės ženklą „Vise-Grip“. Nepriklausomai nuo to, kokį prekės ženklą turite, jie išgelbės jus nuo užstrigimo, kai varžtai ir veržlės pečiai yra suapvalinti arba kai atsukami varžtai arba Phillips kryžiai. Suapvalinti žandikauliai geriausiai veikia. Prieš sukdami tvirtinimo elementą, įsitikinkite, kad žandikauliai yra pritvirtinti prie veržlės/varžto plokštumų arba aplink varžto galvutę, ir kiek įmanoma priveržkite rankeną.

Dėžutiniai veržliarakčiai veikia geriau nei lizdai ant įstrigusių galvučių, nes jie sukasi toje pačioje plokštumoje kaip ir galva, o ne atsveriami centimetru ar daugiau. Šis poslinkis reiškia, kad lizdai yra labiau linkę nuslysti nuo galvų ir suapvalinti pečius. Uždarykite veržliarakčio uždarą galą virš varžto galvutės ir pabandykite traukti trumpais impulsais, o ne traukti iki galo. Tai padės atlaisvinti surūdijusius paviršius. Jei tai nepadeda, bakstelėkite veržliaraktį plastikiniu, žalvariniu ar mediniu plaktuku. Tai taip pat geras būdas atlaisvinti rankos kaulus, todėl mūvėkite odines pirštines ir pirštus laikykite atokiau nuo smūgio zonos!

Kai susiduriate su tikrai dideliais įstrigusiais varžtais, vamzdžio veržliaraktis gali būti geriausias jūsų pasirinkimas, ypač jei neturite milžiniško veržliarakčio ar lizdų komplekto. Ilga rankena ir agresyvūs žandikaulio dantys atlaisvins labiausiai užsispyrusius varžtus. Tiesiog įsitikinkite, kad žandikauliai prigludę prie pečių. Vamzdžių veržliarakčiai taip pat yra įrankis, kai varžtų pečiai yra suapvalinti.

Gali atrodyti šventvagiška sunaikinti įrankį, tačiau kartais dirbant siaurose ar uždarose erdvėse tai būtina. Čia patenka jūsų malūnėlis. Naudokite jį, kad veržliarakčiai taptų plonesni, o atsuktuvai - plonesni, o prie lizdų - kūgiai, kad jie tilptų į sandarias angas. Tačiau ši technika turi įspėjimą. Šlifuojant įrankį pažeidžiamas jo vientisumas, todėl naudodami jį imkitės papildomų atsargumo priemonių (dėvėkite akinius ir pirštines). Kai baigsite, išmeskite pakeistą įrankį ir įsigykite naują - jo nebesaugu naudoti kitiems darbams.

Šilumos panaudojimas propano degikliu gali išplėsti veržlę (arba angą su sriegiu) ir ją atlaisvinti. Jei išbandėte viską ir vis tiek negalite atlaisvinti varžto ar veržlės, išbandykite šilumą. Tačiau pirmiausia įsitikinkite, kad tvirtinimo detalė yra pakankamai toli nuo žarnų, diržų, dujų bakų ar bet ko kito, kas gali sudeginti jūsų automobilį ar nužudyti sprogimo metu.

Jei ši vieta yra sudrėkinta skvarbia priemone, prieš pradėdami šildyti, apipurkškite ją nedegiu stabdžių valikliu. Netoliese laikykite gesintuvą. Kai įsitikinsite, kad tai saugu, nukreipkite liepsną į varžto galvutę arba veržlę, o ne į aplinkinį metalą. Kaitinkite apie 15 sekundžių, bet nesulaukite vyšninės raudonos spalvos. Tada purškite varžto galvutę vandeniu, kad ji greitai atvėstų. Tęskite purškimą, kol jis nebegaruos. Išsiplėtimas/susitraukimas įtrina rūdis, todėl pridėkite daugiau rūdžių prasiskverbiančių medžiagų, leiskite jam susigerti ir pridėkite vibraciją, bakstelėdami plaktuku ar kitu įrankiu. Tada pabandykite jį atlaisvinti.

Kartais rūdys sujungia ratus su rotoriumi, todėl jų beveik neįmanoma ištraukti. Jei taip atsitiks jums keičiant padangą ar dirbant prie stabdžių, atlaisvinkite kaiščius ir atremkite 2x10 padangą, tada nuvažiuokite su didžiausiu turimu plaktuku. Po kelių pasukimų ratas iškart nusileis. Bet jei palauksite, kol kelio pusėje rasite butą, neturėsite rogių, kad išlaisvintumėte įstrigusį ratą. Taigi prieš išvykdami į tą kelionę, galbūt turėtumėte pasukti šias padangas ir įsitikinti, kad jūsų ratai nėra įstrigę, ypač jei turite senesnį automobilį su rūdimis.

Kai jums reikia įstrigti įstrižus plyšinius arba „Phillips“ varžtus, nusipirkite 15 USD kainuojantį plaktuko tipo smūginį variklį. Užtepkite rūdžių skystį ir leiskite jam įsigerti. Tada uždėkite tinkamą galą ant galo ir daužykite galą rutuliniu plaktuku. Tai sukrečia tvirtinimo detalę, įtrina rūdis ir šiek tiek susuka. Plaktuko smūgis išlaiko antgalį varžto galvutėje ir neleidžia toliau pažeisti plyšių.

Nuimti kniedes yra lengviau, nei manote. Tiesiog pasirinkite gręžtuvą, kuris yra šiek tiek didesnis nei skylė kniedės viršuje. Vykdykite gręžtuvą, kol skalbyklės galvutė atsilaisvins. Tada iškiškite likusį kniedę iš skylės.

Rutulinis laikiklis, kuris per ilgai buvo imtuvo kablyje, gali rūdyti. Štai kaip jį išlaisvinti. Naudokite oro kaltą (apie 30 USD bet kuriame namų centre ar automobilių dalių parduotuvėje) ir specialų 1 colio. plaktuko smūgio kaltas. (Mes naudojome Pilkas pneumatinis 1 'skersmens plaktukas, kurią galima rasti amazon.com.)

Pripildę imtuvo kablį skvarbiu, laikykite plaktuką šalia imtuvo vamzdžio ir patraukite gaiduką. Leiskite oro kalteliui maždaug minutę plepėti prie kabliuko. Tada pakartokite veiksmus kitoje kablio pusėje ir pabandykite išstumti veleną. Jums gali tekti keletą kartų pabandyti ir duoti smūgį su maulu, bet galiausiai tai išeis. Prieš slenkant atgal, veleną sutepkite vandeniui atspariu jūriniu tepalu, kad jis vėl neužstrigtų.

Įrankių puristai (ir įrankių gamintojai) nekenčia šio patarimo, nes mano, kad tai ir pavojinga, ir piktnaudžiavimas įrankiais. Tai yra. Tačiau kartais tai yra vienintelis būdas atlikti darbą, ypač jei nuimate dideles veržles ir varžtus. Stumkite metalinį vamzdį virš vamzdžio veržliarakčio, kombinuoto veržliarakčio arba lizdo veržliarakčio rankenos. Vamzdis pridės didžiulį svertą. Tai gali būti sunku įrankiams ir netgi juos sulaužyti, tačiau šviesioje pusėje greičiausiai atsilaisvinsite tvirtinimo detalę ir turėsite mažiau įtemptų raumenų ir (arba) sumuštų kaulų.

Rūdžių įsiskverbimo priemonėse yra tirpiklio rūdims ištirpinti, tepalo, kuris sumažina trintį, ir paviršiaus įtempimo reduktoriaus, kuris leidžia giliai įsiskverbti. „Namų alaus“, pavyzdžiui, „Coca-Cola“, žibalo ir mineralinio spirito, nėra visų šių ingredientų. Taip pat nėra ir WD-40 (tai puikus tepalas, tačiau jis nėra suformuotas kaip rūdžių skystis). Šie produktai tiesiog neveikia taip gerai arba taip greitai, kaip tikri rūdžių skverbtuvai (suraskite tokius skvarbius kaip Skystas veržliaraktis, skvarbi alyva, „Royal Purple Maxfilm“ ir „PB Blaster“ namų centruose ir automobilių dalyse parduotuvėse). Prieš bandydami nuimti visus varžtus, bent 15 minučių mirkykite.

Jei vien rūdžių skverbiklis neveikia, sukurkite rūdyje mikro įtrūkimus plaktuko smūgiais, o dar geriau - oro kaltą ir plaktuko antgalį. Tada užtepkite daugiau rūdžių prasiskverbiančių medžiagų ir „pakartotinai“ užveržkite varžto galvutę. Pakartokite, kol galėsite pasukti varžtą.

Jei apvalios galvutės varžto ar varžto anga yra sukramtoma be vilties, kad sugriebtų atsuktuvu, ant jo paduokite du plokščius kraštus. Tada pasukite galvą reguliuojamu veržliarakčiu.

Naudodami pjūklą, supjaustykite naują plyšį stačiu kampu į senąjį. Jei naudojate didelius varžtus, įdėkite du ašmenis į metalo pjūklą, šalia vienas kito, ir išpjaukite platesnę angą, kad galėtumėte naudoti didelį atsuktuvą. Tai taip pat puikus būdas sugriebti užstrigusio vežimėlio varžto galvutę, kurioje nėra lizdo ar plokščių.

Veržlių skirstytuvas sulaužys bet kokią veržlę, nepažeisdamas varžto ar koto, prie kurio jis prisuktas, sriegių. Tiesiog perbraukite žiedą ant veržlės ir pasukite dantį į veržlę, kol jis sulūš. Raskite jį automobilių dalių parduotuvėse arba internete.

Sraigtinis ištraukiklis gali išgelbėti jūsų dieną. Jis sugriebs beveik bet kokį srieginį tvirtinimo elementą ir jį pašalins, net jei galva nukrito. Paprastai komplekte yra grūdintas grąžtas, skirtas išgręžti skylę užsispyrusio varžto ar varžto centre. Tada pasukite ištraukiklį prieš laikrodžio rodyklę į skylę. Dėl siaurėjančios formos ir kairiojo sriegio ištraukiklis įstrigs skylėje ir pradės atsukti varžtą. Ekstraktorius galite rasti techninės įrangos parduotuvėse.