Vejos traktorių priežiūros patarimai (pasidaryk pats)

NamaiLaukeVeja

Profesionalūs patarimai, užkertantys kelią brangiam remontui

Kitas projektas›

Šeimos meistras

Vykdykite šiuos profesionalų patarimus, kad greičiau ir geriau prižiūrėtumėte vejos traktorių ir taisytumėte bekamerines padangas. Gera priežiūra padės išvengti brangaus remonto ateityje.

Pasidaryk pats „The Family Handyman“ žurnalo ekspertai

Jums taip pat gali patikti: TBD

Laikas
Sudėtingumas
Kaina

Vejos traktorių priežiūros apžvalga: sutaupykite 150 USD per vieną rytą!

Vejapjovės priežiūros rinkinys

Į komplektą įeina viskas, ko reikia pagrindinei vejapjovės priežiūrai. Vamzdelis a bekamerinė padanga remontas yra papildomas.

Sekant vejos traktoriaus priežiūra Patarimai, pateikti traktoriaus vadove, yra geriausias būdas sklandžiai dūzgti. Tačiau savininko vadovuose paprastai iš esmės nurodoma tik tai, ką ir kada daryti-juose retai pateikiami patarimai ir tikroji išmintis, įgyta per patirtį. Taigi mes paklausėme mechanikų veteranų, kurie žingsniai yra svarbiausi ir kaip tai padaryti

vejos traktoriaus priežiūra ir bekamerinių padangų remontas greičiau ir lengviau.

Taip pat sutaupysite pinigų. Pardavėjai paprastai ima daugiau nei 200 USD už įprastą vejapjovės priežiūrą (pvz., „John Deere“ traktorių aptarnavimą), įskaitant tepalų keitimas ir naujos žvakės bei filtrai. Bet jūs galite padaryti visus šiuos dalykus ir dar daugiau per kelias valandas. A vejos traktoriaus priežiūra rinkinys iš jūsų pardavėjo (mažiau nei 75 USD) gali kainuoti kelis dolerius daugiau nei perkant dalis atskirai, tačiau užtikrina, kad gausite visus reikiamus daiktus. Ir nauji vamzdeliai a bekamerinė padanga remontas kainuoja nuo 5 iki 15 USD.

Išvalykite vejapjovės korpusą

Išvalykite vejapjovės korpusą

Nuimkite diržo apsaugas ir nupūskite šiukšles, kurios sugadina diržus ir skriemulius. Atsuktuvu nuvalykite visas šiukšles po skriemuliais.

Diržo apsaugos iš arti vaizdas

Diržo apsaugai sulaiko žolę ir šiukšles, kurios susidėvi ant diržų ir skriemulių.

Galite pamanyti, kad diržų apsauga ant vejapjovės denio apsaugo diržus ir skriemulius nuo žolės, nešvarumų ir kitų šiukšlių. Tačiau yra priešingai. Besisukantys diržai ir skriemuliai įsiurbia šiukšles, o sargai jas sulaiko viduje. Tada jis sukasi aplink, šlifuodamas skriemulio paviršių ir suplėšydamas diržus. Kai skriemulys nusidėvi, jis greitai sukramtys kiekvieną naują uždėtą diržą. Lengva išvengti brangių diržų ir skriemulių keitimo; po kas trečio ar ketvirto pjovimo tiesiog nupūskite denį oro kompresoriumi arba lapų pūstuvu.

Uždegimo žvakių rodyklės

Pakeiskite uždegimo žvakes

Uždegimo žvakės yra svarbiausi, bet pigiausi variklio komponentai. Reguliariai keiskite juos, kad būtų lengviau užvesti ir taupyti degalus.

Dėvėtos uždegimo žvakės sukelia įvairių problemų - nuo sunkiai užvedamo ir prasto degalų taupymo iki gedimų ir net variklio pažeidimų. Taigi pakeiskite juos gamintojo rekomenduojamais intervalais. Kištukų keitimas yra paprastas dalykas - atsukti senus ir įsukti naujus. Tačiau atliekant šį vejapjovės priežiūros projektą reikia nepamiršti kelių dalykų:

Prieš išimdami šepetėliu ar pučiant aplink kištuką, neleiskite šiukšlėms patekti į cilindrą. Išėmę žvakę, švaria šluoste nuvalykite uždegimo žvakės lizdą.
Jei senas kištukas nesisuks, nesinaudokite didesniu veržliarakčiu. Šiurkšti jėga gali labai sugadinti variklį. Vietoj to naudokite purškiklį, kuris akimirksniu atvėsina kištuką, todėl metalas susitraukia ir atsilaisvina. Purškiklį galima įsigyti daugumoje automobilių dalių parduotuvių arba internete (ieškokite „CRC Freeze-Off“).
Prieš montuodami nepamirškite nustatyti naujų kištukų tarpo. Patikrinkite vadovą, ar nėra spragų specifikacijų, ir naudokite tarpų matuoklį (bet kurioje automobilių dalių parduotuvėje).
Priveržkite kištukus tik reikiama jėga. Jei neturite sukimo momento veržliarakčio, vadovaukitės šia bendrąja taisykle: pirmiausia priveržkite kištuką pirštu. Jei kištukas turi tarpiklį, priveržkite jį dar pusę apsisukimo, naudodami veržliaraktį. Jei kištukas turi siaurėjančią sėdynę, priveržkite dar vieną šešioliktą posūkį.

Gaukite dalių ir daugiau internete

Internetu galite rasti beveik bet kokio traktoriaus dalių. Tiesiog eikite į bet kurį paieškos variklį ir įveskite prekės ženklą, po kurio eina „dalys“.
Pamiršote savininko vadovą? Ieškokite gamintojo ir „vadovo“. Jei jums pasisekė, rasite internetinę versiją. Jei ne, turėsite užsisakyti vieną ir tikriausiai sumokėti 30 USD ar daugiau.
Mytractorforum.com leidžia traktorių savininkams pasidalyti klausimais ir patarimais apie viską, pradedant naujo traktoriaus pasirinkimu ir baigiant senesnio modelio aptarnavimu. Tiesiog slinkite žemyn iki „vejos ir sodo traktoriai“ ir pasirinkite kategoriją.

Pakeiskite kuro filtrą

Kuro filtro technika

Pakeiskite kuro filtrą, nesudarydami netvarkos. Norėdami sustabdyti dujų srautą, spaustuku nuspauskite degalų tiekimo liniją. Išimdami seną filtrą, pirštais užkimškite angas.

Senas kuro filtras gali sukelti sunkų užvedimą, prastą degalų ekonomiją, o gal net brangų karbiuratoriaus atstatymą. Patikrinkite savininko vadovą, kad sužinotumėte, kaip dažnai keisti filtrą.

Pakeisti kuro filtrą nesunku. Tačiau yra gudrybė, kaip tai padaryti neplaunant benzino. Pirmiausia spaustuku suspauskite iš bako vedančią degalų tiekimo liniją. Tada replėmis atitraukite spyruoklinius spaustukus nuo filtro. Užsidėkite porą nitrilo pirštinių, pakreipkite filtro įleidimo pusę aukštyn ir nuimkite įleidimo žarną. Išpilkite nedidelį kuro kiekį iš degalų tiekimo linijos į išleidimo indą. Tada nykščiu užsukite filtro įleidimo angą, pakreipkite visą filtrą žemyn ir ištraukite jį iš išleidimo žarnos. Ši technika išlaiko didžiąją dalį degalų filtro viduje ir sumažina išsiliejimą. Įdėkite seną kuro filtrą į išleidimo indą ir įdėkite naują filtrą. Atkreipkite dėmesį į kuro srauto krypties rodykles - rodyklė turi būti nukreipta į variklį. Perkelkite degalų tiekimo linijos spaustukus į vietą ir nuimkite „užspaudimo“ spaustuką nuo degalų tiekimo linijos.

Patarimas: Gaukite mažesnį dujų balioną. Senos dujos (laikomos ilgiau nei 30 dienų) yra dažniausia užvedimo problemų priežastis.

Kiti vejapjovių modeliai

Šioje istorijoje parodome „John Deere“ traktorių, tačiau kitų markių techninė priežiūra yra panaši. Tiesiog būtinai laikykitės procedūrų, priežiūros intervalų, tepalo ir sukimo momento specifikacijų, nurodytų jūsų savininko vadove. Ar kada susimąstėte, kuo skiriasi raitelis, vejos traktorius ir sodo traktorius? Atsakymą gavome.

Nulinio posūkio vejapjovės
„ZTR“ vejapjovės turi hidraulinę vairo sistemą, todėl retkarčiais (paprastai kas 300 valandų) turite pakeisti hidraulinį skystį ir filtrą. Tai greitas, paprastas darbas, panašus į variklio alyvos keitimą.

Paslaugų tvarkaraščiai
Kiekvienas gamintojas rekomenduoja skirtingus „priežiūros intervalus“, pvz., Alyvos, filtro ir uždegimo žvakių keitimą. Šie intervalai gali labai skirtis. Daugelis gamintojų rekomenduoja tepti judančias dalis kas 50 valandų, tačiau kai kurie ragina tai daryti kas 25 valandas. Taigi nesivadovaukite bendromis gairėmis - vadovaukitės savo vadovu.

Pasirinkite tinkamą aliejų

Pakeiskite alyvos filtrą

Užsukite naują alyvos filtrą, kol guminė tarpinė palies sėdynę. Tada dar kartą pasukite filtrą. Ant tarpiklio užtepkite lengvą aliejaus sluoksnį, kad jis neprisirištų prie sėdynės.

Patikrinkite alyvos kokybės antspaudą

Patikrinkite „spurgą“ konteinerio gale ir būtinai įsigykite „SM“ įvertinto aliejaus.

Kaip ir jūsų automobiliui, jūsų traktoriui reikia reguliariai keisti alyvą. Jei jūsų savininko vadove siūloma alyvos markė, galite to nepaisyti. Tačiau atkreipkite dėmesį į rekomenduojamą klampumą (pvz., 10W-30) geriausia alyvos rūšis jūsų vejapjovei. Jei naudojate savo traktorių sniegui valyti, vadove ieškokite „žiemos svorio“ alyvos rekomendacijų. Niekada nekeiskite alyvos nepakeitus alyvos filtro. Kad ant variklio nesikauptų šiukšlės, nuvalykite išsiliejusią alyvą. Išpilkite seną alyvą į butelius ir nuneškite į artimiausią alyvos perdirbimo centrą.

Ašmenis keičiantys patarimai

1 nuotrauka: atlaisvinkite užsispyrusius varžtus

Atlaisvinkite užsispyrusius ašmenų varžtus su ilgu pertraukiklio strypu. Laikykite ašmenis mediniais blokais ir C spaustuku. Apkaba ant galinio rato sustabdo denio riedėjimą, kai jį apverčiate.

2 nuotrauka: įdėkite naujus peilius

Padėkite naujus ašmenis „U“ modeliu, kad būtų geriau subalansuota ir sumažėtų vibracija. Priveržkite ašmenų varžtus sukimo momento veržliarakčiu, kad jų nesulaužytumėte.

Dėl nuobodžių peilių variklis ir diržai dirba sunkiau. Jie taip pat kenkia jūsų žolei. Užuot švariai nupjovę žolę, jie palieka suplėšytą kraštą, kuris užgyja ilgiau.

Norėdami saugiai pakeisti peilius, nuimkite vejapjovę, o ne dirbkite iš po traktoriaus.
Jei denis turi ratus, jis linkęs riedėti, kai bandote jį apversti. Užfiksuokite vieną ratą spaustuku, kaip parodyta aukščiau (1 nuotrauka). Padėkite denį ant poros 2x4 sekundžių, kad nepažeistumėte skriemulių.
Užfiksuokite ašmenis spaustuku ir blokais, kaip parodyta. Tiesiog neužsukite kaladėlės tarp ašmenų ir denio; ašmenys gali išsilaisvinti ir įpjauti.
Jei esate olimpinis sunkiaatletis, ašmenų varžtus galite atlaisvinti paprastu raktu arba reketu. Jei ne, naudokite 25 colių. pertraukiklį ir šešių taškų lizdą (apie 25 USD tiek namų centruose, tiek techninės įrangos parduotuvėse).
Ašmenų keitimas yra mažiau varginantis, jei po ranka turite atsarginį komplektą. Nuobodžius galite pagaląsti laisvalaikiu arba paimti profesionaliam galandimui. Norėdami galandti patarimus, aukščiau esančiame paieškos laukelyje įveskite „vejapjovės ašmenys“.
Žolės kaupimasis denio apačioje sumažina pjovimo efektyvumą. Nubraukite didelius gabalėlius plokščiu strypu, o likusią dalį nuvalykite glaistu.
Kad išvengtumėte per didelio veržimo ašmenų varžtų, patikrinkite specifikacijas savininko vadove ir naudokite sukimo momento veržliaraktį (apie 50 USD namų centruose ir techninės įrangos parduotuvėse). Tiesa ta, kad daugelis traktorių savininkų apsieina be sukimo momento veržliarakčio. Bet jei kada nors sulaužysite varžtą, atminkite, kad mes jus įspėjome.

Patarimas: Pjauti aukštą žolę labai sunku diržams. Jei leidote žolei per ilgai nukirpti pjovimo vietas, pjaukite per pusę, kad sumažintumėte apkrovą ir pailgintumėte diržo tarnavimo laiką.

Tarp pakeitimų išvalykite oro filtrą

Išvalykite filtrus

Nuplaukite išankstinį putų filtrą ir nuvalykite filtrą bent kartą per mėnesį dulkėto pjovimo sezono metu.

Jūs jau žinote, kad svarbu keisti oro filtrą taip dažnai, kaip rekomenduojama savininko vadove. Tačiau taip pat verta išvalyti filtrą tarp pakeitimų. Jei jūsų traktorius turi putų filtrą, nuplaukite jį muilu ir vandeniu; niekada nenaudokite tirpiklių ar kitų valiklių. Pūsto popieriaus filtrą išpūskite iš oro kompresoriaus. Atminkite, kad tai nepakeičia įprastų filtrų keitimų. Net jei filtras atrodo švarus, rekomenduojamais intervalais pakeiskite jį nauju.

Vejapjovės priežiūra: 3 paprasti žiemojimo žingsniai

Prieš traktoriui užmigdydami žiemą, skirkite kelias minutes, kad išvengtumėte pavasario problemų.

Nenaudojamo variklio viduje esanti drėgmė sukelia koroziją. Variklio „aprasojimas“ - purškiant riebią miglą į kiekvieną cilindrą - to išvengiama. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai nuimti uždegimo žvakes ir susprogdinti aerozolių purškimo purškiklyje (automobilių dalių parduotuvėse). Tada vėl uždėkite uždegimo žvakes.
Laikant ne visiškai įkrautą akumuliatorių, gali būti padaryta nuolatinė žala, ypač šaltu oru. Prijunkite akumuliatorių prie akumuliatoriaus įkroviklio ir įkraukite jį, kol pasirodys 12,7 voltų rodmuo.
Saugomos dujos pamažu sukimš visą kuro sistemą, o remontas gali būti brangus. Taigi prieš žiemą į dujų baką įpilkite degalų stabilizatoriaus, pvz., STA-BIL arba „Seafoam“ (automobilių dalių parduotuvėse). (Taip pat gera idėja pridėti dujų balioną ištisus metus.) Tačiau atminkite, kad stabilizatoriai nėra veiksmingi dujose, kuriose yra etanolio. Jei nežinote, ar dujose yra etanolio, paleiskite variklį, kol bakas bus tuščias.

Tepalo nurodymai

Įpilkite naujo tepalo

Siurbkite tepalus į jungiamąją detalę, kol visi tamsios spalvos tepalai bus išvalyti ir iš jų atsiras šviežių naujų tepalų.

Tai nėra visiškai raketų mokslas, tačiau daugelis traktorių savininkų kvepia riebalais. Didžiausia klaida yra netinkamo tepalo naudojimas. Prekės ženklas nesvarbus, tačiau naudokite gamintojo rekomenduojamą tipą, nesvarbu, ar tai paprastas ličio, ličio su molibdeno disulfidu, ar poli karbamido. Kiekvieną kartą, kai keičiate alyvą, sutepkite kiekvieną jungtį. Patikrinkite savininko vadovą, kad surastumėte juos visus. Ant vejapjovės denio ir kitų priedų taip pat gali būti riebalų jungiamųjų detalių. Lanksti žarna labai palengvina jungiamųjų detalių pasiekimą. Paimkite tepalo pistoletą ir žarną bet kuriame namų centre ar automobilių dalių parduotuvėje (apie 25 USD už abu).

Ištaisykite padangų nutekėjimą be vamzdžių

1 nuotrauka: sulaužykite abu karoliukus

Iškirpkite 45 laipsnių kampą ant trumpo 2 × 2 gabalo. Padėkite kampuotą kraštą toje vietoje, kur padanga susitinka su plieniniu ratu. Tada patapšnokite jį maulais, kad padangos karoliukas nutekėtų nuo rato. Perkelkite 2 × 2 aplink visą kraštą, kol karoliukas bus visiškai atsiskyręs. Apverskite ratą ir sulaužykite karoliuką priešingoje pusėje.

2 nuotrauka: nuimkite padangą

Sulenkite padangos karoliuką dideliu atsuktuvu. Laikykite tą padangos dalį nuo rato ir naudokite antrą atsuktuvą, kad ištrauktumėte kitą sekciją. Pakartokite, kol visas karoliukas bus išjungtas.

3 nuotrauka: padangą prisukite atgal prie rato

Įdėję vidinį vamzdelį, laikykite vožtuvo kotelį spyruokliniu spaustuku. Tada pastumkite dviejų didelių reguliuojamų veržliarakčių apvalius rankenos galus (atsuktuvas pramuš vamzdelį) po karoliuku ir pakelkite jį aukštyn ir atgal ant rato.

Turite sodo traktoriaus padangą, kurios visada mažai ir nerandate pradurtos vietos? Yra tikimybė, kad jūs turite karoliukų nuotėkį, kurį sukėlė rūdijantis ratas. Galite ištraukti padangą, pašalinti rato koroziją vieliniu ratu ir tada dažyti, bet manau, kad padanga vis tiek išleis orą. Tai yra per daug problemų, kad galėtume grįžti ten, kur pradėjote. Tiesiog sumontuokite vidinį vamzdelį ir padėkite tuščias padangas. Užsirašykite padangų dydį ir nusipirkite tokio paties dydžio vamzdelį.

Pradėkite nupjaudami seną vožtuvo kotelį šoniniais pjaustytuvais arba peiliu. Tada sulaužykite karoliuką (1 nuotrauka). Stumkite didelį atsuktuvą arba strypą žemyn rato centre ir suspauskite jį į ąžuolą. Tada nuimkite karoliuką nuo rato (2 nuotrauka).

Pasukite vidinį vamzdelį taip, kad vožtuvo kotas sutaptų su vožtuvo koto anga ratu. Įkiškite vidinį vamzdelį į padangos vidų ir ištraukite vožtuvo kotelį per skylę. Užfiksuokite vožtuvo kotelį spyruokliniu spaustuku. Tada atsukite padangos rutulį ant rato ir vėl pripildykite (3 nuotrauka).