Kas yra stabdžių apkaba (ir kaip sužinoti, ar mano blogas)?

Stabdžių apkaba atlieka pagrindinį vaidmenį diskinių stabdžių sistema ir turi dvi funkcijas. Pirma, jis veikia kaip kronšteinas stabdžių trinkelėms palaikyti abiejose rotoriaus pusėse arba pats apkabos laikiklis - yra ir kitų konstrukcijų, tačiau tai yra dvi labiausiai paplitusios. Antra, jis naudoja stūmoklius, kad slėgis, kurį pagrindinis cilindras daro stabdžių skysčiui, būtų paverstas trintimi ant rotoriaus.

Paprastai tariant, stabdžių apkabos tikslas yra suspausti stabdžių trinkeles prie rotoriaus, kad sustabdytų automobilį. Yra du pagrindiniai suportų tipai: vienas stūmoklis ir dvigubas stūmoklis. Dauguma priekinių apkabų yra dvigubo stūmoklio, tačiau daugelyje automobilių galuose naudojami vieno stūmoklio apkabos, kur reikia mažesnės stabdymo jėgos.

Paspaudus stabdžių pedalą, pagrindinis cilindro stūmoklis priveržiamas į priekį, suspaudžiant stabdžių skystį. The

stabdžių skystis verčia apkabos stūmoklius link rotorių, suspaudžia rotorius tarp stabdžių kaladėlių, o tai sukuria trintį ir lėtina transporto priemonę.

Kai stabdžių apkabos sugenda

Apskritai stabdžių trinkelės ir rotoriai susidėvi ir juos reikia keisti daug dažniau nei apkabos. Tačiau pagrindinė sugadintų apkabos priežastis yra važiavimas transporto priemone susidėvėję įklotai arba deformuoti rotoriai. Abu jie neleidžia sistemai išsklaidyti trinties šilumos, kaip jie yra suprojektuoti, o tai gali sugadinti suportus.

Jei trinkelės nesugeba izoliuoti apkabos nuo per didelio karščio, stūmoklis gali būti pažeistas arba šiluma gali patekti per stūmoklį į stabdžių skystį, dėl ko jis gali susilpnėti. Pastarasis gali sukelti stabdžių gedimą.

Sugadintas arba tiesiog korozinis stūmoklis gali įstrigti vienoje padėtyje. Jei jis prilimpa įtrauktoje padėtyje, tas ratas praranda stabdymo galimybes. Jei jis prilimpa užfiksuotoje padėtyje, ratas nuolat stabdys, kol bus išlaisvintas.

Kaip pasakyti, kad apkaba nepavyko

Kai stūmoklis yra įtrauktas, automobilis gali traukti link automobilio šono, kai stabdžiai yra įjungti. Taip pat galite pastebėti, kad stabdymo kelias padidėja. Ir atvirkščiai, įjungtas stūmoklis, važiuodamas automobilis trauksis į įjungtą stabdį. (Pastaba: įstrigęs apkaba gali sukelti traukimą, tačiau yra ir daug kitų galimų priežasčių.) Bus per daug karščio, o stabdžių trinkelės greitai susidėvės. Bet kuris iš šių simptomų rodo neatidėliotiną aptarnavimą.

Kitas apkabos gedimo požymis gali būti nutekėjęs stabdžių skystis, nes pažeistas stūmoklis gali nebūti visiškai užsandarintas. Jei iš sistemos išeina pakankamai skysčio, įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje atkreips į tai jūsų dėmesį. Jei tu patikrinkite trinkelių susidėvėjimą reguliariai galite pastebėti netolygų trinkelių susidėvėjimą, lyginant vieną rotoriaus pusę su kita arba net kairįjį ratą su dešiniu ratu. Jei trinkelės susidėvi netolygiai, patikrinkite apkabos funkciją. Ir dar vienas sulaikyto apkabos požymis yra per didelės stabdžių dulkės ant vieno rato, palyginti su kitu.

Retiausiu gedimo atveju apkabos laikiklis gali užsifiksuoti, sukeldamas stabdžių garsą. Jei tai išgirsite, nedelsdami sustokite ir nenaudokite transporto priemonės.

Nepaisydami bet kurio iš šių simptomų galite padidinti žalą. Problemai spręsti reikalingos išlaidos ir pastangos proporcingai didėja. Pasistenkite kuo greičiau ištirti problemą arba paprašykite, kad ją įvertintų kvalifikuotas technikas.

Svarbūs priežiūros taškai

• Susidėvėjus stabdžių trinkelėms, suportas turi būti centruojamas ant rotoriaus, kad būtų užtikrintas tolygus slėgis abiejose pusėse. Gamintojai tai gali atlikti įvairiais būdais, o kai kurios konstrukcijos geriau nei kitos išlaiko suportus, kad kompensuotų trinkelių susidėvėjimą. Kada stabdžių tarnyba yra padaryta, visada švari ir sutepkite slankiojančius mechanizmus su aukštos temperatūros stabdžių tepalu, kad būtų išsaugotas visas važiavimo diapazonas. Jei netinkamai sutepta, apkabos gali užsifiksuoti vienoje padėtyje, todėl tik viena trinkelė tinkamai spaudžia rotorių.

• Jei įmanoma, apžiūrėkite dulkių siurblius, apsaugančius apkabos stūmoklį ir du slydimo kaiščius. Šie lankstūs dangteliai neleidžia nešvarumams ir drėgmei užteršti susijusių dalių veikimo. Bet kokius batų pažeidimus ar įplyšimus reikia greitai pašalinti, kad nešvarumai ir korozija nesukeltų dalių. Galima išardyti apkabą, išvalyti dalis ir pakeisti batus, jei turite tam tikrų „pasidaryk pats“ įgūdžių. Tačiau darbo mokesčiai daro tai nepraktiška daugelyje automobilių parduotuvių situacijų, todėl dažniausiai pasitaikanti išeitis yra visiškai pakeisti apkabą ir laikiklį.