Ką reikia žinoti apie savivarčius

1/30

Ką reikia žinoti apie savivartes priekabas? Tu juos užpildai, o tada išmesti juos. Teisingai? Na, tikrai ne. Nesvarbu, ar ieškote naudotos priekabos, ar perkate vieną iš partijos, ar užsakote pagal užsakymą pagamintą konstrukciją, turite apsvarstyti daugybę galimybių. Vidutinės savivartės priekabos kainuoja apie 8 000–10 000 USD. Jūs nenorite važiuoti su priekaba, kuri neatliks šio darbo, ir nenorite išleisti daug papildomų pinigų funkcijoms, kurios niekada nebus naudojamos. Norėdami padėti mums išsiaiškinti pagrindus, susitikome su Skylar ir Derek „Midsota“ gamyba. Jie davė mums puikių patarimų, kuriuos iš daugybės priekabų variantų turėtumėte apsvarstyti.

-Joshas Risbergas

2/30

Koks dydis yra geriausias?

Pirkdami priekabą, turite patikrinti vilkimo ribos transporto priemonės, su kuria planuojate ją vežti. Taip pat įsitikinkite, kad jūsų imtuvas ir rutulio laikiklis atitinka tas pačias ribas. Jie dažnai to nedaro, stebėtinai.

Priekabos dydžio pasirinkimas daugiausia priklausys nuo to, kokį darbą planuojate atlikti su juo. Savivartes priekabas galite įsigyti nuo 8 pėdų. iki 30 pėdų. ilgyje. Dažniausiai pasitaikanti priekaba yra 14 pėdų. nes jis yra tinkamas dydis, skirtas vilkimui, bet vis tiek yra pakankamai manevringas.

3/30

Deckover

Priešingai

Kadangi kėbulas ir lova ant denio priekabos yra ant ratų, o ne tarp jų lovos galima statyti plačiau. Be to, padėklus pakrauti ant denio priekabos, kurioje yra šoniniai vartai, yra daug lengviau, nes sparnai netrukdo.

Minusai

Sunkiau mesti ar krauti šiukšles (ar bet ką) per denio priekabos šonus, nes jos sėdi aukščiau. Be to, krautuvą su šoniniu pasukimu (ar tikrai bet ką) įkelti į nugarą gali būti šiek tiek sunku vien dėl to, kad rampos yra staigesniu kampu. Be to, dėl papildomo aukščio visos apkrovos bus sunkesnės.

4/30

Visiškai vamzdinis

Kalbant apie priekabos rėmą, galima rinktis iš trijų skirtingų konfigūracijų: kanalo, I spindulio ir vamzdinio. Skirtingi gamintojai naudoja skirtingus tipus. Štai privalumai ir trūkumai:

Atminkite, kad taip pat yra įvairių skersinių skerspjūvių pločių, kuriuos galite pasirinkti: 12 colių, 16 colių ar net 20 colių. (16 colių. yra standartas). 12 colių. skersiniai elementai padidins priekabos lovos patvarumą, bet taip pat padidins svorį.

5/30

Baigia

Priekabos cinkavimas yra vienas iš paprastų dažymo būdų. Cinkavimas yra procesas, kurio metu priekaba panardinama į rūdims atsparią cheminę vonią. Visiškas panardinimas užtikrina, kad cheminė medžiaga padengtų vamzdžių rėmų vidų ir patektų į visus kitus kampelius. Cinkavimas nėra pigus, tačiau padidins priekabos tarnavimo laiką ir tikrai padidins perpardavimo vertę.

Kai kurie gamintojai eksperimentuoja su purškiamaisiais įdėklais, o tai yra labai šaunu dėl ilgaamžiškumo. Tai ypač padės šių priekabų priekyje, kurios paprastai būna labai plakančios

6/30

Kėlimo mechanizmas

Galima rinktis iš įvairių kėlimo mechanizmų. Galite įsigyti teleskopinio stiliaus hidraulinį keltuvą (paprastai montuojamą centrinėje dėžutės priekinėje dalyje), kuris pakels dėžę iki jo išmetimo kampo tik vienu cilindru. Arba galite pasirinkti dviejų stūmoklių stilių, kuris naudoja du stūmoklius po priekaba, kad priekabą stumtų iki jos išmetimo kampo.

Tačiau variantas, kurį šiais laikais renkasi daugelis, jei ne dauguma, vadinamas žirkliniu keltuvu. „Žirklinis keltuvas“ naudoja tik vieną cilindrą, kad priekaba būtų išstumta iki jos išmetimo kampo. Ši parinktis kainuoja pigiau, nes tai tik vienas cilindras ir veikia kaip žirklės, kad gautų maksimalų svertą išmetant dėžę. Žirklinis keltuvas taip pat išsklaido pėdsaką, todėl turite mažesnę galimybę sudėti dėžę ir rėmą, jei apkrova yra netolygi.

Jei turite galimybę, būtinai pasirinkite gravitaciją, o ne išjungimą. Kai kurios priekabos įjungia akumuliatorių, kai nuleidžiama išmetimo dėžė, o tai gali sutrumpinti akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Sumažėjusi gravitacija leis gravitacijai atlikti visą darbą, taupant akumuliatorių, kai to tikrai reikia.

7/30

Šoninių sienų parinktys

Sienų aukštis yra svarbus dalykas, į kurį reikia atsižvelgti perkant priekabą. Dauguma priekabų turi standartinį 24 colių įstrižainę. sienos aukščio, tačiau jei to nepakanka, galite užsisakyti ar net pastatyti savo plėtinius.

Naujų priekabų galima užsisakyti su aukštomis šoninėmis sienomis arba galite nusipirkti nuimamus ilgintuvus. Sienų prailginimus galima užsisakyti iš tvirto metalo arba išplėstinės metalinės juostos. Tekinimo staklės leidžia vis tiek matyti priekabą ir sveria mažiau.

Taip pat galite pastatyti savo šonines ir priekines sienas iš medžio. Mediniai pailginimai nėra tokie tvirti, tačiau jie turi ir kitų privalumų: jie yra nebrangūs ir lengvai keičiami, jei jie sudrėkinami su slydimo kaušu.

8/30

Kokio storio turi būti metalas?

Nuspręsdami, kokią priekabą pirkti, negalite pamiršti apie metalo storį. Kai kurie gamintojai gamina priekabas iš storesnio metalo nei kiti. Priekabos lovos metalas visada yra storesnis nei šonai, nes lova labiau piktnaudžiaujama. Jei jūsų priekaba niekada nematys nieko, išskyrus mulčią, neturėtumėte pernelyg jaudintis dėl lovos storio. Bet jei planuojate savo priekabą užpildyti rieduliais ir betono griuvėsiais, tai geriausia išeiti iš storesnio metalo. Tiesiog nepamirškite, kad plienas yra sunkus, todėl kuo storesnis metalas, tuo sunkesnė yra priekaba. Kuo sunkesnė priekaba, tuo mažesnė jo apkrova.

9/30

Ašių parinktys

Jei žinote, kad jums reikės atlaikyti didesnį svorį, paprastai galite pasirinkti didesnę ašį. Paprastai didesnėms ašims reikalingi sunkesni ratai, storesni ir daugiau ratų smeigių bei didesni stabdžiai. Dvi pagrindinės galimybės yra sukimo ašys ir spyruoklinės ašys.

Atminkite, kad savivartės priekabos yra naudojamos, piktnaudžiaujama ir dažniausiai perkraunamos iki didžiausios ribos. Jei perkraunate sukimo ašis ir jas sulenkiate, paprastai reikia pakeisti visą ašį, o tai gali būti brangus sprendimas. Bet jei važiuojate spyruoklinėmis ašimis ir jas perkraunate ar sugadinate, paprastai galite išsiversti pakeisdami tik lapines spyruokles. Galų gale tai yra daug mažesnė kaina nei visiškai naujos ašies spyruoklė. Be to, sukimo ašys paprastai nėra didesnės nei maždaug 12 000 svarų. vienai ašiai.

Pagrindinės priežastys, dėl kurių norėtumėte naudoti sukimo ašį, yra tai, kad jos reikalauja mažiau priežiūros visą ašies tarnavimo laiką ir yra tylesnės, nes yra mažiau judančių dalių. Apskritai, lapinės spyruoklinės ašys yra geresnis pasirinkimas savivartėms priekaboms, nes jos dirba kartu ir tikrai gerai veikia nelygiu paviršiumi.

11/30

Šoniniai vartai

Be šoninių vartų, padėklus reikia įkelti į nugarą ir stumti vienas į kitą, o juos iškrauti dar sunkiau. Šoniniai vartai palengvina padėklų pakrovimą ir iškrovimą ir leidžia tolygiai paskirstyti krovinius lovoje. Šoniniai vartai taip pat leidžia lengvai pasiekti sunkią įrangą ir mašinas.

12/30

Rampos

Dauguma rampų yra laikomos po lova netoli priekabos galo, tačiau yra kompanijų, kurios jas kabina dėžutės šone. Rampos yra sunkios, o po jomis saugomas rampas paprastai lengviau sukišti į vietą. Taip pat yra rampos, įmontuotos tiesiai į bagažinės duris, kurios, jei planuojate reguliariai krauti sąvartyną su įranga, gali būti geras pasirinkimas. Nori būti tikrai įmantrus? Spyruoklė hidraulinei rampai/bagažinei, kuri gali būti nuleista į vietą tik paspaudus svirtį.

13/30

Ratų parinktys

Vien todėl, kad jis sunkiai dirba, nereiškia, kad jis negali atrodyti gerai. Šie aliuminio ratai puikiai atrodo ir nerūdys. Tačiau atminkite, kad kai kurių aliuminio ratų svoris yra ribotas. Beprotiškai sunkūs įrenginiai gali turėti tik tvirtus plieninius ratus, kurie gali atlaikyti daug didesnę apkrovą.

14/30

Padangos

Padangos turi atitikti jūsų priekabos dydį. Į tai ypač atkreipkite dėmesį pirkdami naudotą priekabą. Nepakankamos padangos kelia pavojų saugumui. Pirkdami priekabą galite sutaupyti daug dalykų, tačiau niekada neturėtumėte taupyti padangų.

15/30

Atsarginis padangų laikiklis

Dažniausia atsarginių padangų vieta yra dėžutės šonas arba priekis. Kai kurie gamintojai atsargines dalis slepia po lova, tačiau tai gali būti ne pats geriausias pasirinkimas tiems iš jūsų, kurie gyvena valstijoje, kurioje naudoja kelių druską kovai su atšiauriomis žiemomis.

16/30

Ką reikia žinoti apie stabdžius?

Stabdžiai yra jūsų geriausi draugai, kai užmiestyje traukiate 20 000 svarų. Stabdžiai paprastai yra su ašimi, todėl ne visada yra galimybė atnaujinti. Kai kurie gamintojai siūlo atnaujinti diskinius stabdžius.

Dauguma šiuolaikinių būgninių stabdžių turi automatinio reguliavimo sistemas, kurios automatiškai sureguliuoja stabdžių įtempimą, o tai reiškia, kad nebereikės lipti po priekaba sniegu, lietumi ar karštomis dienomis, kad būtų sureguliuota įtampa.

Dauguma stabdžių yra valdomi elektroniniu būdu, tačiau yra ir viršįtampių stabdžių. Stabdžių tipas yra svarbi savybė, į kurią reikia atsižvelgti perkant priekabą, pagamintą kitoje šalies dalyje. Kai kurios valstijos neleidžia viršįtampių stabdžių priekabose, kurių svoris viršija tam tikrą svorį, todėl įsitikinkite, kad perkant priekabą yra leistina vairuoti toje valstybėje, kurioje veiksite.

17/30

Įkrovimo parinktys

Kėlimo cilindrus maitinantis hidraulinis siurblys beveik visada maitinamas įmontuota baterija. Ir, žinoma, akumuliatorių reikia įkrauti reguliariai. Štai jūsų įkrovimo parinktys:

• 110 įkrovimo stotelių, kurias reikia prijungti prie lizdo
• Įkrovimas gautas iš sunkvežimio, kai prijungtas per 7 krypčių kištuką
• Saulės skydelis ant dėžutės, kuris yra naujesnis variantas (greitai populiarėjantis), turintis daug prasmės

Kai kurie priekabų gamintojai dabar montuoja dujinius variklius, dėl kurių akumuliatoriai nereikalingi. Tai iš tikrųjų galėtų būti ilgalaikė pinigų taupymo galimybė, nes baterijos paprastai tarnauja tik porą metų (dažnai mažiau) ir gali kainuoti net 200 USD. Variklis taip pat būtų idealus, kai atliekama daugybė sąvartynų, kuriuose nėra pakankamai laiko įkrovikliui neatsilikti.

18/30

Sukabinimo įtaisai

Du dažniausiai pasitaikantys būdai, kaip sujungti sunkųjį (ne 5^tūkst ratas) priekaba yra arba rutulinis laikiklis, arba kaištis. Bet kuriuo atveju, reguliuojamas liežuvėlis yra puikus pasirinkimas, nes ne visi sunkvežimiai yra vienodo aukščio. Norint saugiai vežti priekabą, ji turi važiuoti arti lygio. Priekabos ištraukimas iš pusiausvyros yra pavojingas, sunkiai veikia sunkvežimį ir netolygiai nusidėvi padangos.

Naujokas traukimo pasaulyje? Spustelėkite šią nuorodą, kad gautumėte patarimų kaip tinkamai vilkti priekabą.

19/30

Pneumatinis ir rankinis lizdas

Jei žinote, kad visą laiką kabinsitės ir numesite priekabą, turėtumėte apsvarstyti galimybę įsigyti hidraulinį domkratą. Žinoma, rankinio lizdo sukimas neužima tiek daug energijos, tačiau hidraulinis variantas yra greitesnis, o kam nepatinka žiūrėti, kaip hidrauliškai kyla ir leidžiasi daiktai?

20/30

Įrankių dėžės

Yra dviejų tipų įrankių dėžės, plieno ir plastiko. Plastikinės dėžutės yra puikios, nes nerūdija. Plieninės dėžės atrodo gražiai, kai yra naujos, tačiau jos rūdija. Būtinai įsigykite kokią nors saugykla ant jūsų priekabos.

21/30

Kaklaraiščiai

Vežant įrangą, labai svarbu saugoti savo krovinį. Kiekviena priekaba turi turėti pririštus inkarus. Inkarai lovos šone (vietoj grindų) yra gražūs, nes šluota ar kastuvas jų neužsikabins, o medžiaga ir šiukšlės ant jų taip lengvai neužsikabins.

Vieta priekabos išorėje, kur galima užsikabinti diržus ir gumus, taip pat yra puiki ateitis, kai bus tvirtinami tarpikliai.

22/30

Ritininiai tarpikliai

Dengti krovinį yra jūsų pareiga kitiems vairuotojams kelyje, o ritininis tentas palengvina krovinio uždengimą. Naudojant įprastą tentą užtrunka tik 10 minučių, tačiau po kurio laiko tos minutės susikaupia.

23/30

Nuleistos kojos yra būtinas saugumas

Kritimo kojos yra galimybė, kuri dažnai nepastebima. Tai ne todėl, kad jie brangūs; jie nėra. Taip yra todėl, kad žmonės nesuvokia, kad jiems jų reikia, kol nepakrauna pirmosios sunkiosios technikos, o priekabos liežuvis pakyla nuo žemės ir pasiima su savimi sunkvežimio galą. Arba dar blogiau, liežuvis atsilaisvina ir atsitrenkia į sunkvežimio galą, sukeldamas tūkstančių dolerių žalą. Nuleidžiamos kojos užtikrina, kad priekaba būtų graži ir stabili visą stovėjimo laiką.

24/30

Nuotolinis

Laidinis nuotolinio valdymo pultas yra standartinis daugelyje priekabų, tačiau belaidžiai nuotolinio valdymo pultai yra nauji savivarčių pasaulyje. Puikus belaidžio nuotolinio valdymo pulto dalykas yra tai, kad jie leidžia jums stebėti krovinį, kai jį numetate, nebėgdami pirmyn ir atgal iš savo kabinos į priekabos galą.

26/30

Grandinės laikiklis

Puikus pasirinkimas yra priekabos grandinių užkabinimo vieta. Be grandinės laikiklio, grandinės paprastai uždedamos ant liežuvio, o tai gali nulaužti dažus.

27/30

Šakių laikikliai

Jei turite šakutes, šie šakių laikikliai yra privalomi. Galimybė nešti šakutes priekabos šone atlaisvina daug vietos lovoje.

29/30

Garantija

Savivartės priekabos yra gana paprasta mašina ir paprastai gaminamos kaip bakas. Tačiau savivartės priekabos taip pat nėra pigios, o jei kažkas negerai, norite, kad gamintojas stovėtų už jų gaminio. Nemanykite, kad „5 metų garantija“ viską apims penkerius metus. Patikrinkite, kas iš tikrųjų buvo padengta per tuos penkerius metus ir ar kas nors yra proporcinga, ir palyginkite tai su kitų svarstomų priekabų prekių ženklais.

30/30

Susipažinkite su ekspertais

„Skylar“ ir „Derek“ yra „Midsota Manufacturing“ atstovai iš Avono, MN. Jie kartu dirba dešimt metų su „Midsota“.