Vienuolika procentų: susipažinkite su Gretchen Avilés Piñeiro, eismo inžinieriumi

Ši FH serija supažindina skaitytojus su keliomis makiažo moterimis 11 proc statybos darbuotojų JAV, atkreipdami dėmesį į jų karjeros šioje srityje istorijas. Žinote ką nors, ką turėtume pristatyti? Parašykite mums el. laišką čia.

Netrukus baigusi Puerto Riko universitetą, Gretchen Avilés Piñeiro gavo eismo inžinieriaus darbą Madisono mieste Viskonsine.

„Norėjau dirbti su šviesoforo signalais ir viskuo – nuo ​​žmonių perkėlimo iš taško A į tašką B saugiai ir efektyviai“, – sako ji. „Radau šį darbą ir man patiko pozicijos aprašymas“.

Per savo pokalbį vietoje 2015 m. spalį Avilés Piñeiro pamilo besikeičiančius lapus, kurių Puerto Rikas neturi ištisus metus trunkančio karšto ir drėgno klimato. Tačiau kai po mėnesio ji persikėlė į Madisoną, lapų nebeliko ir atėjo šaltas oras.

„Man atrodė, palauk, kur yra mano medžiai, kuriuos įsimylėjau? ji sako. „Bet aš jau pripratau prie žiemos, ir tai yra puiki patirtis jau aštuonerius metus.

Paklausėme Avilés Piñeiro jos minčių apie eismo inžinerijos pasaulio būklę.

K: Kas jus sudomino eismu?

A: Kai buvau jaunas, visada domėjausi statybomis – ar tai būtų statomas pastatas, ar gatvę taisantys žmonės. Tada, kai atėjo laikas kreiptis į koledžą, mama man padovanojo knygą su viskuo, kas siūloma Puerto Riko universitete. Ji liepė man ją perskaityti ir pasirinkti.

Peržiūrėjau visus aprašymus ir tiesiog žinojau, kad civilinė inžinerija skirta man. Kalbant apie eismą, matau, kaip jis veikia, ir žinau, kad galiu pagerinti žmonių judėjimą ir keliavimą.

K: Ką veikia eismo inžinierius?

A: Daugiausia dirbu su gatvių šviestuvais ir šviesoforais, darau viską nuo planavimo, kaip jie bus prijungti po žeme, iki šviestuvų pasirinkimo ir jų ryškumo nustatymo. Taip pat programuojame signalų laiką, nustatydami, kiek laiko jie išlieka žali, geltoni ir raudoni.

Taip pat integruojame visuomenės atsiliepimus. Ypač vasarą daug žmonių yra išvykę, todėl jie pastebi dalykus, o tai puiku, nes dažnai taip sužinome, ar kažkas neveikia.

Jaučiu, kad mano darbas yra svarbus miesto kultūrai. Norime užtikrinti, kad žmonės jaustųsi patogiai, kai tik yra lauke, ir kad jų kelionė į darbą ir atgal būtų sklandi. Apšvietimas yra labai svarbus kad žmonės jaustųsi saugūs ir tarsi jie būtų smagioje aplinkoje, nesvarbu, ar jie eina pėsčiomis, važiuoja dviračiu, vairuoja ar net važiuoja autobusu.

Klausimas: Kokie yra jūsų įsimintinesni projektai?

A: Mes dažniausiai tik signalizuojame ir apšviečiame standartinį apšvietimą, bet aš vis tiek vaikštau, matau šviesas ir galvoju, kaip nustatėme spalvą ir galingumą. Kai važiuoju keliu, sakau: „Tai mano kūdikiai, visos mano šviesos“.

Kartkartėmis atsiranda projektas, kuriame dalyvauja menininkas, ir man tai labai patinka. Paskutinis buvo mozaikinė freska Monroe gatvėje su apšvietimu viduje, sukuriančiu vitražo efektą. Tai buvo iššūkis gauti LED plokštės viduje ir išsiaiškinti, kaip suteikti jiems galios, tačiau buvo malonu sužinoti, ko menininkas nori, ir tada priversti tai veikti.

K: Kokie yra didžiausi žmonių skundai dėl eismo?

A: Kai jie įstrigo šviesoje daugiau nei vienam ciklui, mes linkę išgirsti iš žmonių. Kai taip nutinka, nustatome, kas tai sukelia. Kartais gali būti, kad tiesiant kelius kitoje miesto dalyje į trasą išvažiuoja daugiau žmonių nei įprasta. Kitais atvejais tai gali reikšti, kad prie posūkio į kairę reikia pridėti žalią rodyklę.

Pėstieji dažnai skundžiasi, jei jie jaučia, kad neturi pakankamai laiko pereiti, o kai taip nutinka, atliekame pakeitimus, kad jie galėtų saugiai kirsti. Taip pat stengiamės apsisaugoti nuo įvykių, kurie trikdo eismą, pvz., futbolo rungtynes, ūkininkų turgų ar kasmetines Geležinio žmogaus varžybas.

Kl.: Kokie yra iššūkiai būti moterimi savo srityje?

A: Kai pradėjau, buvau vienintelė moteris inžinierė savo biure. Dėl to pasidarė šiek tiek nepatogu, ypač todėl, kad ką tik čia atsikrausčiau ir nieko nepažinojau. Bet kai pradėjau dirbti ir įrodžiau, ką galiu, pasidarė daug lengviau. Mano kolegos yra labai malonūs ir labai pagarbūs, todėl mano patirtis buvo teigiama.

Ir dabar aš jau ne vienintelė moteris inžinierė. Turime dar vieną. Taigi mes žengiame didelius žingsnius ateities link, ir aš nekantrauju pamatyti, kaip atrodys ateitis tokiomis sąlygomis.

K: Kokius pokyčius pastebėjote nuo tada, kai pradėjote dirbti?

A: Po pandemijos didelis skirtumas buvo tai, kaip mes bendraujame su visuomene.

Su jais daug bendraujame prieš projektus, jų metu ir po jų. Anksčiau tai buvo daugiausiai su asmeniniais susitikimais, bet kai pradėjome daryti „Zooms“ ir „Skype“, pastebėjome, kad dalyvavo daug daugiau žmonių. Puiku, kad technologijos suteikė jiems daugiau lankstumo, kad galėtų prisijungti ir teikti grįžtamąjį ryšį.

Kalbant apie žaliąsias technologijas, turime visą miestą LED konvertavimas programa visiems gatvių žibintams. Apskritai šviesos diodai naudoja pusę galios, o išspinduliuoja tą patį liumenų kiekį. Taip ne tik taupoma energija, bet dažnai ir dažnai suteikia dar geresnį apšvietimą ir matomumas.

Klausimas: Ar turite patarimų moterims, norinčioms mokytis eismo inžinerijos?

A: Norėčiau, kad mūsų biure dirbantys žmonės labiau panašėtų į mūsų bendruomenės įvairovę. Dalis to, kad tai įvyktų, yra tai, kad šiais darbais domėtųsi didesnė jaunų žmonių įvairovė. Taigi, jei jus domina civilinė inžinerija, transportas ar eismo inžinerija, nebijokite to imtis.

Be to, labai svarbu mėgautis tuo, ką darai, nes tai yra kažkas, ką darysite kiekvieną dieną, o jūsų pasirodymas parodys, ar jums tai patinka, ar ne. Kuo labiau jums patiks, tuo geriau seksis ir tuo daugiau žmonių jus pastebės ir gerbs.

K: Kokie yra jūsų profesionalūs įrankiai?

A: Mano pagrindiniai įrankiai yra kompiuteris ir daugybė programinės įrangos.

Turiu turėti a galingas nešiojamas kompiuteris. Programinei įrangai projektavimui naudojame AutoCAD Civil 3D Centracs dėl šviesoforų. Tada, kai išeinu į lauką, aišku, turiu dėvėti liemenę. Turiu vieną šiltam orui ir a šalto oro liemenė kuris tinka ant mano palto.

Gretchen Avilés Piñeiro biografija

Gretchen Avilés Piñeiro įgijo civilinės inžinerijos laipsnį Puerto Riko universitete Mayagüez mieste. 2015 m. ji pradėjo dirbti eismo inžinieriumi Medisono mieste Viskonsine.

2020 m. rugsėjį jai buvo įteiktas Mayor’s Choice #TeamCity apdovanojimas už darbą rasinėse ir ekonominėse srityse. nuosavybės programas ir geresnį ryšį bei saugumą tiems, kurie vaikšto, bėgioja, važinėja dviračiu, važiuoja ar vairuoja Madison.

Rašytoja Karuna Eberl Biografija

Karuna Eberl yra nuolatinis bendradarbis Šeimos meistras. Pastaruosius 25 metus ji praleido kaip laisvai samdoma žurnalistė ir filmų kūrėja, pasakodama istorijas apie žmones, gamtą, keliones, mokslą ir istoriją. Eberl yra pelniusi daugybę apdovanojimų už savo rašymą, ji Florida Keys kelionių vadovas ir jos dokumentinis filmas, Guerrero projektas.

Laisvai samdoma rašytoja ir nepriklausomų filmų prodiuserė Karuna Eberl pasakoja apie „pasidaryk pats“ lauką ir gamtą, tyrinėdama laukinę gamtą, ekologišką gyvenimą, keliones ir sodininkystę „Family Handyman“. Ji taip pat rašo FH „Eleven Percent“ skiltį apie dinamiškas moteris statybose. Kai kurie kiti jos titrai apima kovo mėnesio „Readers Digest“, „National Parks“, „National Geographic Channel“ ir „Atlas Obscura“ viršelį. Karuna ir jos vyras taip pat baigia renovuoti apleistą namą beveik vaiduoklių mieste Kolorado kaime. Kai jie nedirba, galite rasti juos žygiuojančius ir keliaujančius atgal, stovyklaujančius savo pačių pakeistame furgone.