Sutaupykite pinigų remontui priverždami šias laisvas automobilių dalis

Tinkamai priveržus tvirtinimo detales, sutaupomi pinigai ir gyvybės, nes nesuges atsipalaidavusios automobilio dalys. Dažniausiai tai galite padaryti patys.

Jums reikės 1/4 colio, 3/8 colio. ir 1/2 colio. pavaros standartinių ir metrinių lizdų rinkinys (naudokite šešių taškų lizdai jei turite), apsauginius akinius ir pirštines, taip pat grindų kėliklį ir saugos stovus. Dėžutės galo veržliarakčiai taip pat gerai veikia, tačiau negalite išmatuoti sukimo momento.

Galutiniam priveržimui nenaudokite atvirojo veržliarakčio. Silpnesni jo žandikauliai gali išsiskleisti, suapvalinti varžto galvutę arba nuslysti ir susižaloti. Įsitikinkite, kad lizdas arba veržliarakčio galvutė visiškai ir tvirtai priglunda prie veržlės arba varžto galvutės.

Šie paprasti „pasidaryk pats“ remonto darbai gali sutaupyti nuo šimtus dolerių kainuojančių dalių keitimo.

Pašalinkite visas rūdis nuo atvirų siūlų. Naudodami Dinamometrinis raktas arba skaitmeninis sukimo momento adapteris. Visada pakeiskite surūdijusias arba suapvalintas veržles ir varžtus; niekada pabandykite persukti arba atkurti pažeistas ratų smeiges arba veržles ir varžtus.

Atsilaisvinusios rato stebulės guolių veržlės gali sukelti vairas kratomas važiuojant mažu ir vidutiniu greičiu. Jei stebulės veržlės atsilaisvino, priveržkite, tada pakeiskite naujomis, dažniausiai 30 milimetrų ar didesnėmis. Daugelis dalių parduotuvių skolina įrankius, jei įrankių dėžėje neturite tokio dydžio lizdo.

Atsipalaidavusi diskinių stabdžių tvirtinimo detalė gali sukelti barškėjimą važiuojant per nelygumus ar duobes.

Saugiai pakelkite automobilį ir nuimkite ratus. Patikrinkite, ar diskinių stabdžių apkabos tvirtinimo varžtuose (dažniausiai už rotoriaus esančiame laikiklyje) nėra matomai atsilaisvinusių ar susidėvėjusių dalių. Dėl atsilaisvinusių stabdžių apkaustų stabdžių trinkelės ir rotoriai gali susidėvėti netolygiai arba susidėvėti vairas vibruoti stabdant. Tinkamai sutaupykite 100 USD ar daugiau sutepkite, išvalykite ir priveržkite stabdžių įrangą

Dėl atsilaisvinusių pakabos detalių ar tvirtinimo detalių važiuojant ar sukant gali staigiai spragtelėti arba įtrūkti. Taip pat gali sukelti netolygus padangų susidėvėjimas arba vibracija sustojus. Išjungę ratus patikrinkite ir priveržkite:

Metalinis žvangesys, barškėjimas ar vibracija iš automobilio apačios greitėjimo metu rodo, kad išmetimo sistema nesureguliuota dėl atsilaisvinusio duslintuvo spaustuko arba tvirtinimo kronšteino / pakabos.

Kai išmetimas atvės, suimkite ir purtykite išmetimo vamzdį. Normalu, kad išmetimo sistema šiek tiek juda. Klausykitės, ar dalys nesidaužia viena į kitą, ypač skardžių garsų, kuriuos skleidžia laisvas šilumos skydas.

Dirbant saugiai ir dėvėti akių apsaugos priemones, atsargiai apipurkškite tvirtinimo detales rūdžių prasiskverbimo priemone. Naudodami šešių taškų lizdus, ​​priveržkite visus duslintuvo spaustukus, tvirtinimo kronšteinus ir šilumos skydo veržles ir varžtus. Jei patys pakeisite sulūžusius ar supuvusius duslintuvo spaustukus, išmetimo pakabas ar izoliatorius, galite sutaupyti 50–100 USD dalių ir darbo sąnaudų.

Laisva išmetimo sistema gali sukelti duslintuvą arba katalizinis konverteris nesėkmes. Juos pakeisti geriausia patikėti mechanikui.

Barškėjimą ar girgždėjimą iš po gaubto gali sukelti laisvas akumuliatoriaus laikymo varžtai, variklio atramos varžtai arba komponentų tvirtinimo kronšteinų tvirtinimo detalės.

Atšokusi baterija įvyks trumpasis jungimas, todėl jos tarnavimo laikas labai sutrumpės. Priklausomai nuo akumuliatoriaus padėties, gnybtai gali trumpam jungtis prie apatinės gaubto pusės arba sėdynės pagalvėlės atraminių spyruoklių. Pastarasis gali sukelti gaisrą.

Patikrinkite aukščiau išvardytus signalinius ženklus ir patikrinkite, ar visi tvirtinimo laikikliai, skriemuliai, įtempikliai ir tuščiosios eigos ratai yra tvirtai pritvirtinti prie variklio. Taip pat patikrinkite, ar atsilaisvino sparno radiatoriaus atrama, gaubtas ir gaubto fiksatorius bei buferio atramos tvirtinimo detalės.

Švelniai atsilaisvina vožtuvo dangtelis ir variklio alyvos padėklo varžtus, jei aplink juos pastebėsite alyvos dėmių, ne aliejaus balos. Pusvalandį priverždami kiekvieną veržlę ir varžtą, kurį matote ir pasiekiate po gaubtu, galite sutaupyti šimtus, jei ne tūkstančius dolerių, ir sumažinti gedimų skaičių.

Jei uždegimo žvakės atsilaisvina, jos skamba kaip išmetimo nuotėkis. Jie gali pūsti tiesiai iš cilindro galvutės, paimdami su savimi siūlus. Per didelis priveržimas gali iškraipyti kamščio arba cilindro galvutės sriegius, todėl jų išimti nepažeidžiant galvutės praktiškai neįmanoma. Teisingai galite sutaupyti pinigų uždegimo žvakes pakeisti patys.

Atsilaisvinęs sėdynės vikšras, kuris siūbuoja pirmyn ir atgal, arba durys, kurios tinkamai neužsifiksuoja, yra labai pavojingi. Jei sėdynės takelis nėra tvirtai pritvirtintas prie rėmo ir (arba) grindų, vairuotojo koja gali nukristi nuo stabdžių pedalo bandant sustoti. Patikrinkite visus sėdynės tvirtinimo varžtus, ypač jei sėdynėje jaučiate judėjimą.

A atsilaisvinęs durų skląstis arba smogtuvas avarijos metu gali atsidaryti durys ir išstumti keleivį, ypač jei jie nėra prisisegę saugos diržo. Abu priveržimas yra paprastas 15 minučių „pasidaryk pats“ taisymas, kuris neleidžia pakeisti sunkiai įrengiamų, brangūs durų skląsčiai (100–300 USD) arba prie grindų lentų privirintos plokštės, jei sėdynės varžtas sriegis išplėšti. Visų pirma, tai gali išgelbėti gyvybes.

Bobas Lacivita yra apdovanojimus pelnęs ASE ir „General Motors“ automobilių technikas, pedagogas ir laisvai samdomas rašytojas, rašęs „pasidaryk pats“ automobilių remonto ir transporto priemonių priežiūros temomis. Jo darbai buvo pristatyti „The Family Handyman“, „Reader's Digest“ knygoje ir žurnale „Classic Bike Rider“. Jis jau 25 metus yra karjeros ir techninis pedagogas, dėstęs automobilių technologijas, taip pat rašantis valstybinių, federalinių ir organizacinių fondų stipendijas. Jis taip pat padėjo sukurti unikalų mokymo programos pristatymo modelį, kuris sklandžiai integruoja griežtus, tinkamus akademinius standartus į karjeros ir techninį išsilavinimą.