Jei jūsų automobilyje nėra šilumos, tai gali reikšti tai

Kiekvienas redakcinis produktas yra atrenkamas nepriklausomai, tačiau galime gauti kompensaciją arba gauti filialų komisinius, jei ką nors perkate per mūsų nuorodas. Įvertinimai ir kainos yra tikslūs, o prekės yra sandėlyje paskelbimo metu.

Net esant šiltam klimatui, veikiantis automobilio šildytuvas yra labai vertinamas vėsiais rytais. O esant šaltam klimatui, būtina tinkamai veikianti šildymo sistema.

Sugedęs šildytuvas, pučiantis šaltą orą, neleidžia atitirpikliui pašalinti ledo ir rūko nuo priekinio stiklo, todėl susidaro pavojingos vairavimo sąlygos. Neignoruokite to.

Kodėl automobilio šildytuvas nepučia karšto oro?

Štai dažniausios priežastys, kodėl jūsų automobilio šildytuvas nepučia karšto oro.

• Mažas aušinimo skystis:Nesvarbu, ar tai įvyko dėl nuotėkio arba vandens išgaravimas, mažas aušinimo skysčio kiekis yra dažniausias prastos šildytuvo galios šaltinis.
• Termostatas: Užstrigęs atidarytas termostatas neleidžia varikliui (ir aušinimo skysčiui) įkaisti.
• Šildytuvo šerdis: Užsikimšusi šildytuvo šerdis riboja aušinimo skysčio srautą, atiduodama mažai šilumos arba visai jos neduoda.
• Elektriniai aušinimo ventiliatoriai: Dėl blogo jutiklio, jungiklio ar valdiklio nuolat veikiantys elektriniai aušinimo ventiliatoriai neleidžia aušinimo skysčiui (ir varikliui) pasiekti darbinės temperatūros.
• Šildytuvo (karšto vandens) valdymo vožtuvas: Kai kuriose transporto priemonėse yra šildytuvo valdymo vožtuvas, kuris atsidaro tik tada, kai temperatūros reguliatorius yra nustatytas į karštą. Užstrigo uždarytas vožtuvas neleidžia karštam aušinimo skysčiui tekėti per šildytuvo šerdį.
• Sumaišytos durys: Neveikia temperatūros reguliatorius, maišymo durelės arba sugedo (arba nesukalibruotas) mišrių durų pavara įstrigęs šaltoje padėtyje neleidžia įkaitusiam orui patekti į keleivių saloną.

Jei jūsų automobilis buvo neseniai aptarnaujamas, gali būti kita priežastis. Jei turėtumėte papildomi skysčiai arba radiatorius nuplauti nauju aušinimo skysčiu, arba jei turite sugedusį radiatoriaus dangtelį, oro burbuliukai galėjo patekti į jūsų aušinimo sistemą. Oro burbuliukai neleidžia aušinimo skysčiui cirkuliuoti per aušinimo sistemą, įskaitant šildytuvo šerdį.

Štai kaip patiems išspręsti oro burbuliukų problemą ir vėl įjungti šildytuvą. Nejuokitės: kaip kūdikiui, jūsų aušinimo sistema turi būti apraizgyta.

Kaip sugadinti transporto priemonės aušinimo sistemą

Aušinimo sistemos „aurėjimas“ pašalina įstrigusį orą. Specifikacijos priklauso nuo jūsų transporto priemonės markės, modelio ir metų bei nuo to, ar joje yra aušinimo skysčio rezervuaras, ar viršįtampio bakas, tačiau paprastai nesunku ištaisyti orą iš aušinimo skysčio sistemos. Vis dėlto būkite kantrūs. Procesas užtrunka šiek tiek laiko.

Aušinimo skysčio rezervuaras ir viršįtampio bakas daro tą patį. Kai karštas aušinimo skystis plečiasi, aušinimo skysčio perteklius patenka į rezervuarą arba viršįtampio baką. Varikliui vėstant, vakuumas vėl sutraukia aušinimo skystį į radiatorių. Viršįtampio rezervuarai dedami aukščiausiame aušinimo sistemos taške. Aušinimo skystis pilamas čia, o ne radiatorius ir uždaromas slėgio dangteliu.

Svarbiausia saugumas

Prieš nuimdami radiatoriaus dangtelį, leiskite varikliui visiškai atvėsti. Aušinimo skystis pasiekia 220 F, esant slėgiui dar karštesnis. Dirbdami su aušinimo sistema visada laikykite pirštus, įrankius ir drabužius toliau nuo aušinimo ventiliatoriaus (kuris gali veikti išjungus variklį) ir pavaros diržų.

Medžiagos ir įrankiai

• Vienas galonas ar daugiau aušinimo skysčio (50/50 vandens ir antifrizo).
• Atsparus išsiliejimui piltuvas. Tai neleidžia aušinimo skysčiui burbuliuoti iš radiatoriaus, kai oras pradeda „burbuliuoti“.
• Išleidimo indas, pastatytas po automobiliu, kad aušinimo skystis neišsilietų.
• Naujas radiatoriaus dangtelis, jei esamas dangtelis turi nusidėvėjimo ar rūdžių požymių arba yra senesnis nei treji metai.

1 veiksmas: pridėkite aušinimo skysčio

Su aušinimo sistemos oro išleidimo vožtuvais:

Patikrinkite, ar yra oro išleidimo vožtuvai (AKA varžtai), panašus į stabdžių apkabos oro išleidimo vožtuvą, ant radiatoriaus, termostato korpuso arba įsiurbimo kolektoriaus.

Jei yra vožtuvai, kai variklis išjungtas ir atvėsęs, nuimkite radiatoriaus dangtelį ir atidarykite vožtuvus. Į radiatorių įkiškite neišsiliejantį piltuvą ir įpilkite iš anksto sumaišyto aušinimo skysčio, kol išeinantis oras nustos šnypšti ir burbuliuoti, o iš vožtuvo tekės pastovi aušinimo skysčio srovė. Tada pereikite prie 2 veiksmo.

Be oro išleidimo vožtuvų

Kai variklis išjungtas ir atvėsęs, nuimkite radiatoriaus dangtelį ir į radiatorių įkiškite nuo išsiliejimo apsaugotą piltuvą. Užpildykite radiatorių iš anksto sumaišytu aušinimo skysčiu, kol piltuvėlyje bus maždaug du coliai aušinimo skysčio. Užpildykite iki žymos „Visas šaltis“.

2 veiksmas: užveskite variklį

Užveskite variklį ir nustatykite šildytuvo temperatūros reguliatorių automobilio viduje į aukštą ir pūstuvo variklis ventiliatorius žemas. Tai leidžia aušinimo skysčiui greičiau pasiekti darbinę temperatūrą, nepašalinant šilumos iš aušinimo skysčio per šildytuvo šerdį.

Leiskite varikliui veikti. Būk kantrus; gali užtrukti 15–20 minučių, kol aušinimo skystis pasiekia darbinę temperatūrą. Oro burbuliavimas piltuvėlyje reiškia, kad įstrigęs oras išvalomas.

3 veiksmas: patikrinkite temperatūros matuoklį

Kai radiatoriaus dangtelis nuimtas ir variklis veikia, piltuvas turi būti užpildytas aušinimo skysčiu ir patikrinkite prietaisų skydelio temperatūros matuoklį. Temperatūros rodmenys turi būti normalūs, kai oras visiškai pašalinamas iš aušinimo skysčio.

4 veiksmas: užbaikite

Laikydami pilną aušinimo skysčio lygį, leiskite varikliui veikti dar 10–15 minučių arba tol, kol įsitikinsite, kad visas oras pašalintas. Atsargiai nuimkite piltuvą. Aušinimo skystis bus tikrai karštas. Neišsiliejantys piltuvėliai turi stūmoklį, kuris neleidžia išpilti iš radiatoriaus piltuvėlyje likusiam aušinimo skysčiui.

Pripildykite radiatorių iki viršaus ir rezervuarą / viršįtampio baką iki žymos „Hot Full“. Uždėkite radiatoriaus dangtelį, išjunkite variklį ir leiskite jam atvėsti. Kai variklis visiškai atvės, patikrinkite rezervuaro / viršįtampio bako lygį. Jis turėtų būti ties ženklu „Visas šaltis“. Jei reikia, įpilkite aušinimo skysčio.

Alternatyvus žingsnis: pakelkite priekinį galą

Gali prireikti pakelti automobilio priekį, kad oro kišenės išstumtų iš aušinimo sistemos.

Naudojant a domkratas ir domkrato stovai, saugiai pakelkite automobilio priekį kol radiatoriaus užpildymo kaklelis bus aukščiau už variklį. Pritvirtinkite kėliklio stovus. Kai pakelsite ir tvirtai atsisėsite ant domkrato stovų, atlikite aukščiau nurodytus veiksmus, kad gerai ištrauktumėte orą iš aušinimo sistemos.

Galutinis žodis

Adresas automobilio šildytuvo problemos tuoj pat. Jei aušinimo skysčio lygis nuolat mažėja arba grįžta oro burbuliukai, laikas kreiptis į mechaniką.

Šaltomis dienomis nešildant, jums ir keleiviams kyla pavojus, jei priekinis stiklas rasoja arba apledės. Aušinimo sistemoje įstrigęs oras taip pat gali sukelti variklio perkaitimas, dėl to per anksti sugenda variklis.

Skalavimo skysčiai pas gamintoją rekomenduojami techninės priežiūros intervalai yra lengviausias ir nebrangiausias būdas prailginti jūsų transporto priemonės tarnavimo laiką.

Bobas Lacivita yra apdovanojimus pelnęs ASE ir General Motors automobilių technikas, pedagogas ir laisvai samdomas rašytojas, rašęs DYI automobilių remonto ir transporto priemonių priežiūros temomis. Jo darbai buvo pristatyti „The Family Handyman“, „Reader's Digest“ knygoje ir žurnale „Classic Bike Rider“. Jis 25 metus dirbo karjeros ir techninio pedagogo pareigas, dėsto automobilių technologijas, taip pat rašė valstybinių, federalinių ir organizacinių fondų stipendijas. Jis taip pat padėjo sukurti unikalų mokymo programos pristatymo modelį, kuris sklandžiai integruoja griežtus, tinkamus akademinius standartus į karjeros ir techninį išsilavinimą.