Ar jūsų atostogų šviesos ekranas yra pavojingas oro eismui?

Priekinis kiemas lazerio šviesos ekranai kurie per pastaruosius kelerius metus išpopuliarėjo, skleidžia daug džiaugsmo. Bet ar žinojote, kad netinkamai nukreipti jie yra pavojingi lėktuvų pilotams ir jų keleiviams?

„Ypač koncentruoti lazerio šviesos spinduliai pasiekia daug toliau, nei jūs galite įsivaizduoti. pareiškė Federalinė aviacijos administracija (FAA) neseniai paskelbtame įspėjime.

Ši problema visų laikų aukščiausią lygį pasiekė 2021 m. Lapkričio 22 d. FAA gavo 8 550 pranešimų apie lazerio smūgį, palyginti su 6 852 2020 m. (Šis skaičius rodo bendrą įspėjimų skaičių nuo šventinės lemputės ir delniniai lazeriniai rodyklės.) Kai kuriais atvejais FAA teigia, kad už kiekvieną pažeidimą skyrė iki 11 000 USD civilines bausmes.

Kaip šventiniai žibintai veikia oro eismą?

Lazerio šviesos gali paveikti piloto regėjimą.

„Tarkime, kad nuklydęs lazerio spindulys nepatenka į namus ir atsitrenkia į lėktuvo kabiną“, – sako Murray Hulingas, reguliavimo reikalų viceprezidentas. Orlaivių savininkų ir pilotų asociacija. „Tokiu atveju tai gali pakenkti piloto akims arba sukelti naktinį aklumą ilgesniam laikui. iš kurių gali būti katastrofiškų, jei orlaivis yra kritinėje skrydžio fazėje, pvz., leidžiasi ir arti žemė“.

Dėl šios problemos pilotai, kurie nuo 2010 m. pranešė apie beveik 200 sužeidimų lazeriu, sukėlė praleistus tūpimo metodus ir medicininių problemų.

„Turėjome pilotų, kurie turi kreiptis į medikus. Tai rimta problema“, – sako kpt. Billas Casonas, tarptautinio 767 kapitonas ir saugumo pirmininkas Nepriklausomų pilotų asociacija. „Baimė ta, kad tik laiko klausimas, kada patirsime tikrai rimtą avariją ar incidentą dėl lazerio smūgio.

Kartais FTC nukreipia eismą aplink zoną, žinomą dėl lazerio veiklos. „Tai sukelia blaškymąsi, vėluoja ir sukuria pavojų, kurio anksčiau nebuvo“, – sako Casonas. „Problema ta, kad kiekvienais metais ji didėja. Per pastarąjį dešimtmetį jis išaugo daugiau nei 300 proc. nuo 2 773 2010 m. iki 8 550 2021 m.

Ar tikrai vienas namas gali sukelti problemų?

„Absoliučiai“, - sako Hulingas. „Tereikia vieno spindulio, kad kiltų orlaivio saugos problema.

Tai ypač aktualu, jei jūsų namai yra netoli skrydžio trasos arba oro uosto. „Problema ta, kad tai atitraukia dėmesį“, – sako Casonas. „Kai kalbate apie kritines skrydžio frazes, tokias kaip kilimas ir tūpimas, visa jūsų energija ir dėmesys skiriamas skraidyti orlaiviu, todėl bet koks išsiblaškymas gali kelti tikrai didelį pavojų saugai.

Dauguma lazerinių incidentų įvyksta, kai lėktuvas yra žemiau 10 000 pėdų, ir beveik ketvirtadalis, kai orlaivis yra žemiau 3 000 pėdų.

Atrodo, kad problema labiau paplitusi lapkritį ir gruodį bei penktadienio ir šeštadienio vakarais. Tarp JAV valstijų Kalifornija pirmauja pagal incidentų skaičių, per pastaruosius 10 metų gauta daugiau nei 11 000 lazerinių pranešimų, po to seka Teksasas, Florida ir Arizona.

Laimei, sprendimas paprastas. Tiesiog įsitikinkite, kad jūsų šventiniai lazeriniai šviestuvai sutelkite dėmesį į struktūrą, kurią bandote apšviesti, o ne eikite į dangų.

Kas yra pavojingi žibintai vs. Priimtinos šviesos?

Visi lazeriai šviesos gali sukelti saugos problemų jei jie šviečia į dangų. „Nėra „priimtino“ lazerio, kai jie apšviečia skrydžio kabiną“, - sako Hulingas. „Visi atostogų lazeriai yra tinkami tol, kol jie tinkamai sumontuoti ir nepraleidžia tikslo.

Tradicinės kaitrinės ir LED šventinės lemputės nekelkite problemų orlaiviams.

Kaip sužinoti, ar mano atostogų lemputės yra problema?

Patikrinkite savo lazerio šviesų tikslą. Įsitikinkite, kad jie nukreipia ten, kur turėtų, o ne į dangų. Jei abejojate, būkite atsargūs.

Jei FAA nustato, kad jūsų žibintai yra problema, jie pirmiausia paprašys juos sureguliuoti arba išjungti. Visiems, kurie nesilaiko, gresia baudos, taip pat kitos civilinės ir baudžiamosios sankcijos.

Tas pats pasakytina apie visus, kurie tikslingai nukreipia lazerį į orlaivį. Tai vis didėjanti oro saugos problema, galbūt didesnė nei namų savininkų atostogų lazeriniai žibintai, taip pat federalinio įstatymo pažeidimas.

Karuna rašo apie laukinę gamtą, gamtą, istoriją ir keliones žurnalams, laikraščiams ir svetainėms įskaitant National Geographic, nacionalinius parkus, Discovery Channel, Atlas Obscura ir High Country Žinios. Ji taip pat sukūrė daugybę nepriklausomų filmų ir režisavo dokumentinį filmą „The Guerrero Project“ apie nuskendusio vergų laivo paieškas. Ji ir jos vyras Steve'as parašė apdovanojimus pelniusį Florida Keys vadovą ir šiuo metu visiškai atnaujina apleistą namą vaiduoklių mieste. Ji turi B.A. Montanos universiteto žurnalistikos ir geologijos studijas. OWAA narys, SATW.