내 차가 올바르게 가속되지 않는 이유는 무엇입니까?

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수십 가지 이유가 있습니다. 차량에 무리가 갈 수 있습니다 가속. 가속 페달을 밟을 때 많은 시스템, 구성 요소 및 센서가 원활하게 작동해야 당신의 차에 전원을 공급 앞으로. 이들 중 하나라도 실패하면 가속 문제가 발생할 수 있습니다. 여러분이 필요로 하고 기대하는 전력을 제공하기 위해 무엇이 필요한지 살펴보겠습니다.

자동차는 어떻게 가속합니까?

빠르게 가속할 수 있는 힘을 키우기 위해, 내부 연소 엔진 숨을 쉴 필요가 있습니다. 방법은 다음과 같습니다. 연소실에서 압축되어 점화되는 정확한 양의 공기와 연료를 흡입한 다음 배기 가스를 배기관에서 빠르게 내보냅니다. 이 섬세하게 균형 잡힌 프로세스를 방해하는 모든 것은 전력 손실을 초래합니다.

1980년대 초반부터, 엔진 성능 연소 과정을 관리하기 위해 여러 센서의 데이터를 사용하는 엔진 제어 모듈(ECM)에 의해 제어됩니다. 저전력과 느린 가속을 유발하는 몇 가지 일반적인 문제와 기타 오작동을 살펴보겠습니다.

가속 문제의 원인은 무엇입니까?

공기 및 연료 공급의 딸꾹질과 센서 문제는 가속 불량의 주요 원인입니다. 그러나 기계적 문제도 저전력의 원인이 될 수 있습니다. 알아야 할 사항이 있습니다.

항공 운송 문제

• 차가 제대로 가속되지 않으면 공기 필터를 확인. 공기 필터는 먼지, 부스러기 및 기타 불순물을 걸러내어 연소실로 유입되는 것을 방지합니다. 막힌 공기 필터는 엔진에 필요한 공기를 고갈시켜 가속에 영향을 미치는 공기/연료 혼합물을 왜곡합니다.
• 고장나거나 더러운 질량 기류 센서(MAF), 공회전 공기 제어(IAC) 밸브 또는 고무로 된 스로틀 바디 "나비" 밸브는 또한 엔진으로의 공기 흐름에 영향을 미쳐 엔진에 압력을 가합니다. 가속. 시중에는 많은 DIY 클리너가 있습니다. 공기 흡입 시스템 청소.
• 스로틀 위치 스위치(TPS) 측정 스로틀 플레이트 움직임과 위치를 조정하고 적절한 공기/연료 혼합물을 유지하는 데 도움이 됩니다. 잘못된 TPS 데이터는 가속에 영향을 미치는 엔진 속도에 영향을 미칩니다. 이 문제를 해결하는 것은 전문가에게 맡겨야 합니다.

연료 공급 문제

더럽거나 막힌 연료 계통은 엔진의 연료를 고갈시킬 수 있으며 항상 낮은 엔진 출력의 원인이 될 수 있습니다. 범인은 다음과 같습니다. 더러운 연료 필터, 막힌 연료 탱크 스트레이너, 막히거나 고장난 연료 인젝터 또는 결함이 있는 연료 펌프. 대부분의 차량에서 연료 필터 교체 DIY 작업입니다.

점화 문제

점화 시스템은 공기/연료 혼합물을 점화하기 위해 강력한 스파크를 생성하도록 설계되었습니다. 더럽거나 마모된 점화 플러그와 불량 점화 와이어 또는 코일은 연소실의 연료가 완전히 연소되는 것을 방지하여 전력 손실을 초래합니다. 점화 플러그 교체 전선은 DIY 작업입니다. 그러나 코일 진단 및 교체는 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.

배기가스 제어 센서

• 산소(O2) 센서는 연소 후 배기 시스템의 산소 수준을 측정합니다. 손상되거나 더럽거나 느리게 반응하는 O2 센서는 풍부하거나 희박한 공기/연료 혼합물과 느린 가속을 초래합니다. O2 센서를 교체하는 것은 DIY 프로젝트일 수 있지만 센서가 불량인지 확인 교체하기 전에.
• 캠/크랭크샤프트 센서 데이터는 ECM에서 연료 공급 및 스파크 타이밍을 동기화하는 데 사용됩니다. 연료 공급과 점화 시기가 일치하지 않으면 몇 밀리초라도 떨어져 있으면 차량 가속이 제대로 되지 않습니다. 이러한 센서는 진단 및 수리를 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
• 결함이 있는 배출 제어 장치는 체크 엔진 표시등을 켜십시오. ECM이 심각한 문제를 감지하면 "림프 홈 모드"를 실행하여 엔진 출력을 줄여 구동계를 손상으로부터 보호할 수 있습니다.

기계적 문제

• 붕괴된 촉매 변환기의 갇힌 배기 가스 또는 잎과 도토리로 막힌 머플러는 엔진의 호흡 능력을 억제합니다. 배기가스가 빠져나갈 수 없기 때문에 과도한 배압 축적은 엔진 출력을 크게 감소시킬 수 있습니다. 이 수정은 정비공을 위한 것입니다.
• 미끄러지는 클러치 디스크가 엔진에 대한 변속기와 완전히 맞물리지 않으면 엔진 경주 소리가 들리더라도 동력이 부족하게 됩니다. 단순한 케이블 또는 리니지 조정, 낮은 "클러치 마스터 실린더" 유압유 또는 클러치 디스크와 압력판 교체 시기일 수 있습니다. 자동 유체 부족 전송 또한 동일한 "미끄러짐" 증상을 나타냅니다.
• 타이밍 벨트/체인이 '뛰어나다'가 발생하여 동기화되지 않는 스파크 타이밍이 발생하면 동력 감소 및 가속 문제가 발생합니다. 타이밍 벨트 수리는 정비사에게 맡겨야 합니다.
• 가속 페달을 밟았을 때 제대로 가속되지 않는 자동차는 즉시 전문적인 점검을 받고 수리해야 합니다. 이러한 문제로 계속 운전하면 더 광범위하고 값비싼 수리가 필요할 수 있습니다. 여기에 제안된 많은 수리가 쉽고 저렴합니다. 가속 문제가 해결되지 않으면 차량을 신뢰할 수 있는 전문 기술자 차량의 가속 문제를 일으키는 원인을 파악합니다.

Bob Lacivita는 수상 경력에 빛나는 ASE 및 General Motors 자동차 기술자, 교육자 및 프리랜서 작가로 DYI 자동차 수리 및 차량 유지 관리 주제에 대해 저술했습니다. 그의 작품은 Reader's Digest 책과 Classic Bike Rider 잡지인 Family Handyman에 실렸습니다. 그는 25년 동안 자동차 기술을 가르치는 직업 및 기술 교육자였으며 주, 연방 및 조직 재단 보조금을 작성했습니다. 그는 또한 엄격하고 관련성 있는 학업 표준을 직업 및 기술 교육에 매끄럽게 통합하는 독특한 커리큘럼 전달 모델을 설계하는 데 도움을 주었습니다.