보트 방한(DIY)

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DIY 및 $150+ 방한 비용 절약

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선내/외 모터보트를 방한하고 $150를 절약하십시오. 지침에는 오일 교환, 엔진 블록 배출, 하부 장치 윤활 등이 포함됩니다.

Family Handyman Magazine의 DIY 전문가

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1 단계: 준비 – 핵심 도구 및 재료 수집

매년 가을에 보트를 방한하기 위해 마리나에 $150 이상을 지불했다면 이제 보트를 직접 방한하는 방법을 배우고 반죽을 절약할 때입니다. 우리는 해양 정비사 Sam Kelley를 초대하여 프로세스를 안내하고 인보드/아웃보드(I/O) 드라이브 보트를 방한하기 위한 그의 전문가 팁을 공유합니다. 단계는 아웃보드의 경우 훨씬 간단하며 다른 문제에서 다룰 것입니다.

I/O는 물로 가득 차 있습니다. 따라서 물을 제대로 배수하지 않으면 동결되어 큰 피해를 줄 수 있습니다. 그러나 보트가 가열된 저장고에 있는 경우 배수 부분을 건너뛸 수 있습니다.

보트를 방한하는 방법은 어렵지 않지만 경고해야 합니다. 한 단계를 건너뛰거나 배수 플러그를 놓치면 엔진 교체 비용으로 최소 3,000달러의 수리 비용이 발생할 수 있습니다. (그리고 그 비용은 보험으로 처리되지 않습니다.) 그러니 조금이라도 불안하다면 공장에 투자하십시오. 방한 방법을 배우기 시작하기 위해 모든 배수 포트와 냉각 장치를 찾기 위한 서비스 설명서 보트.

방한 절차를 시작하기 전에 보트 방한 키트를 만들기 전에 RV 부동액 몇 갤런, 연무 오일, 모터 오일, 오일 필터, 하부 윤활유 및 드레인 플러그 개스킷, 오일 흡입 펌프 및 하부 윤활유 주입 펌프. 그런 다음 드라이버, 소켓 및 콤비네이션 렌치를 모으십시오.

전문가를 만나보세요

Sam Kelley는 미네소타주 스틸워터에 있는 Sam's Marine and Performance를 소유하고 있습니다. 그는 거의 25년 동안 성능 업그레이드를 유지, 수리 및 설치해 왔습니다. 우리는 Sam에게 일년에 약 150척의 배를 방한하고 아직 한 블록도 뚫지 않았기 때문에 이 이야기를 도와달라고 요청했습니다.

2 단계: 오일을 교환하고 탄수화물을 청소하십시오

사진 1: 오일 교환

계량봉을 잡아당깁니다. 그런 다음 흡입 호스를 계량봉 튜브 아래로 밀어 넣고 오래된 오일을 모두 빨아냅니다. 오일 필터를 교체한 다음 엔진에 새 오일을 보충하십시오.

사진 2: 탄수화물에 연무 오일 스프레이

기화기 초크를 열어두고(닫힌 경우) 엔진을 시동한 다음 엔진이 질식할 때까지 기화기 아래로 직접 연무 오일을 뿌립니다.

오일을 흡입하고 필터를 교체하여 시작합니다(사진 1). (오일 흡입 펌프는 대부분의 자동차 부품 상점에서 찾을 수 있습니다.) 그런 다음 보트를 정박지로 이동하고 비산소 연료(가능한 경우)로 가스 탱크를 채우십시오. 탱크에 해양 연료 안정 장치를 추가하고 보트를 착륙시키십시오. 보트가 아직 물 속에 있는 상태에서 기화기에서 스파크 방지기를 제거하고 엔진에 안개를 뿌립니다(사진 2). 그런 다음 트레일러를 끌고 육지에서 나머지 절차를 수행하십시오.

3단계: 냉각수 배출

사진 3: 선체 플러그를 잡아당기십시오.

개방형 또는 박스 엔드 렌치를 사용하여 선체 플러그를 제거합니다. 조정 가능한 렌치를 사용하지 마십시오. 황동 플러그의 어깨 부분을 둥글게 만듭니다.

사진 4: 파워스티어링 쿨러 드레인

호스 클램프를 풀고 파워 스티어링 쿨러에서 배수 호스를 제거합니다(배수 플러그가 없는 경우).

사진 5: 블록 배수

블록 바닥에서 블록 배수 플러그를 찾아 제거합니다. 냉각 시스템은 항상 모래를 빨아들이므로 배수 플러그를 뽑는 즉시 구부러진 옷걸이를 배수 포트 안쪽으로 밀어 넣고 흔들어 모래나 녹 댐을 느슨하게 합니다.

사진 6: RV 부동액으로 엔진 세척

RV 부동액을 온도 조절 장치 입구 또는 연결된 대형 호스에 직접 붓습니다. 블록 배수 플러그에서 분홍색 물질이 꾸준히 흘러나올 때까지 계속 붓습니다.

트레일러를 위로 기울이고(잘 배수되도록) 선체 배수 플러그 아래에 양동이를 놓습니다. 그런 다음 플러그를 제거하십시오(사진 3).

보트에 올라타 엔진 상단 부근에서 배수를 시작합니다. 배기 매니폴드, 파워 스티어링 쿨러(사진 4), 오일 쿨러(장착된 경우) 및 블록 드레인 플러그의 배수 플러그(또는 호스)를 제거합니다. 사진 5. "배수 팁"을 참조하십시오.

블록 배수 플러그는 그대로 두고 다른 배수 플러그와 호스는 모두 다시 설치하십시오. 그런 다음 온도 조절기 또는 온도 조절기 하우징에 부착된 호스를 제거하고 블록 배수구에서 배수될 때까지 RV 부동액을 붓습니다(사진 6). 부동액의 배수가 멈추면 블록 배수 플러그와 선체 배수 플러그를 다시 설치하십시오.

메모: Sam은 엔진 블록을 내뿜는 것을 좋아하지만 겨울에는 비어 있습니다. 그러나 일부 선박 엔진 제조업체는 전체 엔진에 RV 부동액을 채우는 것이 좋습니다. 항상 엔진 제조업체의 조언을 따르십시오.

배수 팁

열린 배수구 페콕을 조이려고 애쓰지 마십시오. 밸브 전체를 제거하면 됩니다. 배수가 훨씬 잘되고 "날개"가 부러지지 않습니다.

4단계: 하부 유닛 윤활

사진 7: 하부 유닛 리필

펌프 노즐을 조이고 상단 통풍구가 나올 때까지 새 윤활유를 펌핑하십시오. 배수구와 통풍구에 새 개스킷을 삽입하고 플러그를 설치합니다.

그런 다음 하단 장치의 하단 배수 플러그를 푸십시오. 상부 벤트 플러그를 제거하기 전에 몇 분 동안 윤활유가 배출되도록 하십시오. 오래된 윤활유가 나오면 새 윤활유를 보충하십시오(사진 7). Sam은 고성능 윤활유로 보충할 것을 권장합니다. 마지막으로 배터리 단자를 제거하고 완전히 충전하십시오. Sam은 완전히 충전된 배터리를 보트에 남겨둔 채 운이 좋았습니다. 그러나 내부로 가져와 배터리 유지 장치를 부착할 수도 있습니다. 배를 덮고 봄을 꿈꾸십시오. 겨울 동안에도 이러한 보트 유지 관리 요령을 숙지하십시오.