Snowblower가 시작되지 않습니까? 해야 할 일

Elenathewise / 게티 이미지북쪽에 사는 우리에게 겨울은 야외 유지 관리의 초점이 푸른 잔디와 정원에서 눈 덮인 차도와 보도로 이동함을 의미합니다. 여름에는 정원에서 일하거나 잔디를 깎을 때 주로 선택할 수 있습니다. 겨울에는 눈이 내리면 즉시 처리해야 하며, 종종 근무일 전후에 처리해야 합니다. 이것이 제설기가 시작되지 않을 때 매우 답답할 수 있는 이유입니다. 다음은 해당 엔진이 작동하도록 하고 눈이 날 때마다 작동하도록 하기 위한 몇 가지 기본적인 문제 해결 팁입니다.

간단한 것 먼저

시작하려면 항상 간단한 것을 찾으십시오. 시동 키가 올바른 위치에 올바르게 삽입되어 있습니까? 연료 차단 장치가 있는 경우 켜짐 또는 열림 위치에 있습니까? 가장 중요한 것은 탱크에 연료가 있습니까?

올바른 연료

탱크에 연료가 없으면 가지고 있는 모터 유형에 따라 올바른 유형의 연료로 채우는 것이 좋습니다. 모터에는 2사이클과 4사이클의 두 가지 유형이 있습니다. 4사이클 모터가 있는 경우 탱크에 들어가는 것은 바로 가스입니다. 2사이클 모터의 경우 오일과 가스를 혼합해야 하므로 혼합 비율이 올바른지 확인하십시오. 그 비율은 종종 가스 캡이나 엔진 하우징 근처에 기록됩니다. 찾을 수 없으면 사용 설명서를 참조하여 확인하십시오. 많은 자동차 부품, 심지어 편의점에도 2사이클 오일 1 또는 2갤런 가스 캔에 비례합니다. 이들은 올바른 믹스를 얻기 위해 모든 추측을 하지 않기 때문에 훌륭합니다. 2사이클 및 4사이클 모터 모두 10% 이하의 에탄올과 함께 최소 87 옥탄가를 얻는 것이 가장 좋습니다.

신선한 연료

연료가 신선한지 확인하십시오. 시동이 잘 걸리지 않는 엔진의 가장 흔한 원인은 오래된 연료입니다. 여름 동안 탱크에 연료를 남겨둔 경우 연료 라인에 접근하거나 사이펀 시스템. 남은 가스가 탱크의 3분의 1 미만이면 새 연료로 채우고 혼합 상태를 유지하는 데 도움이 되는 연료 안정제를 포함해야 합니다. 가스 캔에 대해 동일한 지침을 따르십시오.

스타터 유체

따라서 가스 탱크에 새 연료가 가득 차 있고 모터가 여전히 시동되지 않는다고 확신하는 경우 시동 오일 캔을 사용해 볼 수 있습니다. 그러나 대부분의 스타터 유체에는 에테르 염기가 있어 가연성이 매우 높고 크랭크와 실린더 벽에서 필요한 잔류 오일을 제거하기 때문에 2사이클 모터를 망가뜨릴 수도 있습니다. 다음과 같은 비 테플론, 석유계 윤활유 스프레이 캔을 찾는 것이 가장 좋습니다. WD 40, 스타터 유체에 사용합니다. 이를 사용하려면 일반적으로 공기 필터 뒤에 있는 기화기 흡입구에 접근해야 합니다. 기화기의 스로트에 몇 가지 고체를 분사한 다음 엔진을 시동해 보십시오. 여전히 시동이 걸리지 않는 경우 일반적으로 점화 또는 점화 플러그에 문제가 있음을 의미합니다.

공기 정화기

기화기에 도달하기 위해 공기 필터를 제거하는 동안 확인하십시오. 필터가 더러워 보이면 압축 공기나 진공 청소기로 청소해 보세요. 그 후에도 여전히 상태가 좋지 않으면 교체하십시오. 찾아봐 일련 번호 및 모델 번호 모터나 기계 본체의 어딘가에 스탬프가 찍혀 있으면 사진을 찍은 다음 공기 필터를 손에 들고 철물점이나 작은 엔진 수리점으로 가십시오.

점화 플러그

엔진에 가스가 차고 있다고 확신하거나 시동액을 시도했지만 여전히 작동하지 않는 경우 점화 플러그를 점검할 때입니다. 찾기 점화 플러그 그리고 캡을 빼냅니다. 적절한 크기의 깊은 소켓(일반적으로 5/8 또는 13/16)을 찾아 플러그를 제거합니다. 배출되면 압축 공기나 헝겊으로 플러그를 말리십시오. 탄소 축적의 징후를 찾으십시오. 상태가 좋지 않으면 고운 사포를 가져와 청소할 수 있지만 가장 좋은 방법은 새 플러그를 구입하는 것입니다. 10달러 미만의 투자입니다. 나는 당신이 얻을 것을 제안합니다 이리듐 점화 플러그 기존 점화 플러그보다 더 빠른 시동을 제공하고 더 오래 지속되기 때문입니다. 플러그를 다시 꽂을 준비가 되면 다음을 확인하십시오. 점화 플러그의 틈. 점화 플러그의 간격은 중심 전극과 접지 전극 사이의 거리입니다. 철물점에서 간단한 점화 플러그 갭퍼를 찾을 수 있습니다. 새 플러그는 일반적으로 제대로 틈이 나지 않으며 이전 플러그가 처음부터 틈이 생기지 않았을 가능성이 큽니다.

홍수

모터를 시동하려고 하는 과정에서 엔진에 연료가 넘쳤다고 느낀다면 지금은 점화 플러그를 뽑은 상태에서 시동 코드를 여러 번 당겨도 좋은 시기가 아닙니다. 이렇게 하면 과도한 연료 증기가 실린더 밖으로 강제로 배출되고 그 안에 있는 물건이 약간 건조됩니다. 이렇게 하는 경우, 빠져나가는 증기에 실수로 발화하지 않도록 점화 스위치가 꺼져 있는지 확인하십시오.

수건을 던질 때

이 모든 단계를 거친 후에도 제설기가 시동되지 않고 시동 코드를 잡아당겨 팔이 빠지면 삼촌이 울면서 패배를 인정해야 할 때일 수 있습니다. 평판이 좋은 소형 엔진 수리점을 찾아 제설기를 가져오세요. 그러나 공정한 경고, 이 상점은 아마도 올해 이맘때 같은 조건의 다른 기계로 최대치일 것입니다. 제설기가 몇 주 동안 준비되지 않을 수 있으므로 아마도 삽질에 의존해야 할 것입니다.

내가 드릴 수 있는 최고의 조언 각 시즌이 끝날 때 시간을 내어 연료 탱크를 비우고 약간의 연료를 보충하는 것입니다. 탱크에 컨디셔너를 넣어 남아 있는 연료가 부실해지고 기계를 단단하게 만드는 것을 방지합니다. 시작한다. 그렇게 했음에도 불구하고 비수기의 튠업을 위해 몇 년에 한 번씩 제설기를 가져가는 것이 좋습니다. 그렇게 하면 춥고 눈이 많이 오는 겨울에 정말 필요할 때 시작할 가능성이 더 높아집니다.

시연된 문제 해결 팁을 보려면 다음 비디오를 시청하십시오.