주요 불량 브레이크 부스터 증상

브레이크 부스터의 중요한 역할

브레이크 부스터는 장착된 차량을 정지시키는 중요한 역할을 합니다. 디스크 브레이크. 후드 아래에 위치한 이 장치는 브레이크에 추가적인 힘을 전달하고 차량을 정지시키는 데 도움을 줍니다. 그것 없이, 정지 거리 급격히 증가하여 비상 정지 시 운전자와 승객이 충돌할 위험이 더 커집니다.

브레이크 부스터 내부에서 다이어프램으로 분리된 두 개의 챔버는 공기 흡입구를 통해 엔진으로 유입되는 공기가 진공을 생성하는 것과 유사한 압력 강하를 경험합니다. 브레이크 페달을 밟으면 밸브가 열리고 공기가 부스터의 한쪽으로 흡입됩니다. 이렇게 하면 반대쪽에 있는 진공이 다이어프램을 당길 수 있습니다. 브레이크 페달 어셈블리에 부착된 로드는 마스터 실린더 피스톤으로 가는 도중 다이어프램의 중심을 통과합니다.

로드가 브레이크 페달에 가해진 힘을 전달함에 따라 다이어프램도 로드를 당기고 마스터 실린더 피스톤에 대한 힘을 증가시킵니다. 결합된 힘은 차를 빠르고 쉽게 감속시킵니다. 브레이크 페달에서 발을 떼면 밸브가 닫히고 시스템이 균형을 되찾습니다.

다음과 같은 불량 브레이크 부스터 증상을 인식하면 즉시 조치를 취하십시오. 무시하지 마십시오. 그들은 당신의 차가 운전하기에 안전하지 않다는 것을 나타냅니다.

뻣뻣한 브레이크 페달 동작

브레이크 부스터가 불량하면 브레이크 페달을 밟기가 훨씬 더 어려워집니다. 부스터가 고장나면 마스터 실린더 피스톤에 추가 힘을 제공할 수 있는 능력이 상실됩니다. 이제 차량의 운전자는 모든 제동력을 제공해야 합니다. 이는 어려운 작업입니다.

제동 거리 증가

때때로 브레이크 부스터가 점차적으로 고장나서 성능 저하를 알아차리기 어렵게 만듭니다. 정지해야 하는 시간보다 먼저 브레이크를 걸어야 한다고 생각되면, 브레이크를 점검하다. 패드와 로터가 좋아 보인다면 브레이크 부스터가 원인일 수 있습니다.

하이 브레이크 페달 위치

압력을 받고 있는 브레이크 페달의 더 뻣뻣한 저항과 함께 브레이크를 밟았을 때 페달이 평소보다 "이동"하는 것이 덜하다는 것을 알 수 있습니다. 부스터 챔버의 균형이 맞지 않으면 페달 리턴이 정상보다 느릴 수 있습니다.

엔진 기능 불량

다이어프램의 구멍을 통해 부스터는 유도 시스템으로 공기를 끌어들입니다. 이 상황은 부스터가 주 공기 흡입구에 연결되어 있기 때문에 엔진의 연료 혼합에 영향을 줄 수 있습니다. 에 새로운 연료 분사 차량, 이로 인해 감소 연비 컴퓨터가 그 차이를 보상하기 때문입니다. 구형 자동차의 경우 브레이크 부스터 고장으로 인해 실린더에 연료가 부족하여 엔진이 희박하게 작동할 수 있습니다.

적절한 가스 측정의 완전한 냉각 작용이 없으면 마찰이 증가하고 엔진 부품의 온도가 상승하여 사전 점화(연료가 점화 플러그가 점화되기 전에 점화됨)로 이어집니다. 이것은 다음과 같이 들릴 수 있습니다. 핑, 또는 엔진 출력의 손실로 느껴집니다. 계속 허용하면 사전 점화로 인해 밸브가 타거나 피스톤이 손상되어 값비싼 수리가 필요할 수 있습니다.

브레이크 부스터 테스트

엔진을 끈 상태에서 브레이크를 여러 번 펌핑하십시오. (브레이크 부스터 설계는 메커니즘이 엔진이 작동하지 않고 한두 번 브레이크를 작동하기에 충분한 진공을 유지할 수 있도록 합니다. 이는 다음과 같은 경우 차량을 정지시키는 데 도움이 됩니다. 엔진 가동 실패.) 다음으로 엔진을 시동하면서 브레이크 페달을 가볍게 밟습니다. 페달에 약간의 힘이 가해진 다음 단단해지는 것을 느껴야 합니다. 단단해지거나 변화가 전혀 느껴지지 않으면 브레이크 부스터가 고장난 것입니다.