디스크 브레이크란?
디스크 브레이크 시스템의 양면 개방형 설계는 드럼 시스템에 비해 다음과 같은 몇 가지 이점을 제공합니다. 더 나은 냉각 작용, 더 나은 젖은 성능, 덜 잠기는 경향이 있으며 DIYer의 경우 더 쉽게 서비스.
바랑크/셔터스톡
디스크 브레이크 시스템의 양면 개방형 설계는 드럼 시스템에 비해 다음과 같은 몇 가지 이점을 제공합니다. DIYer를 위해, 서비스하기 더 쉽습니다.
브레이크를 밟을 때 차가 흔들리면 어떻게 해야 하나요?
이러한 장점으로 인해 엔진의 무게와 차량 제동력의 대부분을 차지하는 프런트 엔드에 특히 적합합니다. 현재 대부분의 차량은 적어도 거기에 드럼 브레이크 또는 디스크의 축소 버전을 사용합니다. 뒤쪽의 브레이크, 덜 실질적이고 견고한(통풍이 없는) 로터, 더 작은 캘리퍼 및 패드가 있습니다.
브레이크 표시등이 켜졌을 때 해야 할 일
정보에 입각한 DIY 문제 해결 및 유지 관리의 기초가 될 디스크 브레이크 구성 요소에 대한 기본 사항을 읽으십시오.
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디스크 브레이크 시스템의 부품: 브레이크 로터
디스크 모양의 로터는 휠과 함께 회전하여 제동면을 제공합니다. 일반적으로 주철(또는 몇 가지 다른 고성능 재료)로 만들어지며 차량 속도를 늦추는 데 사용되는 마찰에서 발생하는 열을 흡수하고 발산합니다. 통풍형 로터는 로터를 통해 공기를 순환시켜 열 방출을 가속화하고 브레이크 패드를 더 시원하게 유지합니다. 선택 사항인 교차 드릴링은 냉각 작용을 강조하는 동시에 슬롯을 통해 가스와 파편을 로터 표면에서 배출하여 브레이크 패드 표면과 로터 사이의 마찰을 방해할 수 있습니다.
다음은 브레이크 로터를 교체하는 방법입니다.
디스크 브레이크 시스템의 부품: 브레이크 패드
브레이크를 밟으면 패드가 로터의 표면, 차량의 운동 에너지를 열로 변환하고 차량을 감속시키는 마찰을 생성합니다. 여기 몇 가지가 있습니다. 흡연 브레이크의 원인과 DIY 수정.
브레이크 패드 라이닝은 여러 재질로 제공됩니다. 부드럽고 저렴한 유기 패드는 가장 빨리 마모되고 가장 많은 먼지를 발생하지만 로터에 스트레스를 덜 주고 조용하게 작동합니다. 일부 금속이 추가된 버전은 제동 및 열 전도를 개선하지만 소음이 더 많이 발생합니다. 반금속 브레이크는 금속 함량을 30%에서 70% 사이로 높여 최고의 제동 성능을 제공하지만 다른 선택보다 약간 더 비싸고 로터에 더 많은 소음과 마모를 발생시킵니다. 세라믹 브레이크 패드 라이닝은 수첩에 가장 큰 상처를 주지만 금속 라이닝의 제동 성능과 일치하며 마모가 적고 귀가 더 편안합니다.
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디스크 브레이크 시스템의 부품: 브레이크 캘리퍼스
브레이크 캘리퍼는 각 로터의 가장자리에 걸쳐 양쪽에 패드를 고정합니다. 브레이크 라인에 연결되어 피스톤을 이용하여 마스터 실린더에서 생성된 유압을 운동으로 변환합니다. 피스톤은 패드를 로터에 압착하여 속도를 늦추고 열을 발생시킵니다.
브레이크 캘리퍼를 도색하고 싶으십니까? 알아야 할 사항이 있습니다.
